d. 时刻注意运行中的喷雾器的相关情况，例如不正常的噪音，反复的跳掉，磨损情形，泄露等。 e. 喷雾盘和喷雾器的保养记录。这其中可能包括对此次服务/维修的特别原因，例如，“日常保养”，
特别“故障，估计原因等
详细而正确的记录有助于建立一合理的预防性保养系统。也可以帮助快速分析查找运行故障原因，其中有些原因可能并非本系统的直接因素。 7.3 典型故障症状和可能原因一览
以下列出了运行中可能经常出现的故障和问题： a. 振动等级（位移）问题
此可能为“真实的”高振动，由喷雾器检测并发出声音报警。此可能由以下原因造成，例如： * 喷雾盘内部或者外部有固体物不均匀堆积（大部分为此原因） * 陶瓷喷嘴破损或缺失
* 因为腐蚀和侵蚀造成的不均匀的磨损
* 喷雾盘没有正常安装（例如轴处圆锥与喷雾盘配合处可能有杂质） * 喷雾盘组件的螺栓缺失
* 由于高温高速综合作用下造成喷雾盘机械变形 * 因为轴的热变形或者破坏造成喷雾器轴不平衡 * 喷雾器轴弯曲（此原因很不可能）
也可能因为以下因素，造成“错误”振动信号：
* 仪表错误。可能是喷雾器处的加速度计或者ASC柜处的监控器。 * 某处的接线松掉了，比如，脐形电缆处
* 因为喷雾器壳体和支撑管间金属与金属直接接触，或者固体物堆积导致 （造成料位等级信号放大）
* 振动隔离环所配螺钉没有正确调节。这些螺钉将弹性支撑环安装到喷雾器 壳体上，但不能接触到喷雾器的壳体，正确情况下应在螺钉末端和主壳体 间留有1/8-英寸（3-mm）间隙（参见图纸CSM80-01036D） * 因为速度选择了振动组件的谐波区导致的谐波振动 最后，还要注意下“零”振动指示情况，此可以解释如下：
* 喷雾器没有运行（确认VFD处是否缺少最小负载信号，大约为3kW）， * 加速度计失效（在喷雾器停止并拆除后测试）
* ASC柜处监控装置失效（需要按制造商工序检查，参见段9）
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b. 喷雾器控制系统启动并运行，当喷雾器启动不了：
* VFD故障，红色“VFD”指示灯亮。检查VFD状态
* 如果VFD已经准备好运行，则绿色的“VFD”指示灯应该亮起。存在停车警报，如仪表气压力低或者冷却水流量低等，将会阻止喷雾器启动。同样，原来的停车警报，如高高振动，没有在ASC柜处被复位，也会阻止喷雾器启动。操作员要检查ASC柜处各警报的状态。 c. 喷雾器启动后，又立即跳掉，可能原因如下：
* 电流过载或者故障。检查VFD处是否有相应的故障信号。可能是由于喷雾
器轴的“束缚”。此时要将喷雾器从运行位置拆除，检查喷雾盘和轴的自由转动情况。 * 电源线或信号线松掉了。检查所有电气接头，以及ASC盘处的所有警报。
* 因为喷雾器不正当安装导致的高高振动等级，喷雾盘不平衡，装配不当等。确认ASC处的警报状态，检查喷雾盘是否正确安装。如果喷雾盘的安装还可以接受，但仍然会产生振动警告导致停车，则我们建议用备用的喷雾盘（干净的）换上，试车下。
d. 喷雾器在正常运行下跳掉。在ASC盘处的警报状态正常情况下会给出是哪个运行参数导致的此次
停车。参看段2中描述来帮助确认是哪个参数，并分析其导致停车的原因。典型上故障如下： * 喷雾轴/喷雾盘不能自由转动（“束缚”）！这时要检查是否有固体物在喷雾盘和分配器间有物料堆积，或者因为轴承或者转子的故障引起的。
* 检查发现有轴承温度过热的指示。这是因为缺少了足够的冷却水和清扫风造成的，但大部分情况下与轴的“束缚”有关。如果轴承出现故障通常也会导致出现高温度警告。
* 观察到有黑色的润滑油返回。这典型上是因为轴承在轴套中松动了，从而导致磨损。这反应出轴承出现问题，需要更换轴承。
* 在返回的润滑油中发现有金属碎屑！这种情况在轴承刚开始启动时就应该观察到。也可能是因为喷雾器的振动导致轴承下游的截止阀不停的振动造成。这时候就需要更换阀门。
* 发现有乳白色的或灰色的润滑油。这就表明有石灰浆或者水进入了润滑系统中。石灰浆涌出或者下部轴承出现严重的堵塞都会造成这中现象（此时应检查给料控制系统）；给料管或水管泄露将会造成上部轴承出现这种现象（要检查所有接头处连接情况）；可能有工艺烟气进入了喷雾器壳体中，这样会导致每个轴承处都出现这种情况（应要保证正确的清扫气流量和适当的回油负压）。
* 冷却水流量低也会导致喷雾器跳掉！首先要查看ASC柜处冷却水回路软管处流量传感器是否有气堵现象造成的错误警报；接下来，冷却水供给和回路软管中压力的任何改变都需要调节ASC柜手动阀位置来实现。如果水管受挤压或者堵塞也会造成流量减小。如果喷雾器的水套有固体
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物堆积，则要反复冲洗。 7.4 喷雾盘典型故障处理指导
a. 在运行过程中，使用方要特别注意喷雾盘部件的磨损情况，尤其是使用磨腐性比较大的石灰浆时。在阅读以下故障处理的叙述时（注意其中注明的喷雾盘件号），请参考图纸CSM09-03018D。典型的喷雾盘磨损和其对策如下：]
* 在一年运行时间后，耐磨板（上述图纸中的件04）上清楚的出现一凹槽。
明亮的金属色暴露在耐磨涂层（无光泽黑色或灰色）外面。一旦喷雾盘的保护涂层被磨损掉，则喷雾盘就需要重造。操作员要知道耐磨板上的最大厚度不超过3/16”（5mm）。
* 在两年运行后，在喷雾盘的轮毂处出现一到明亮的凹槽。则就表面3/16”（5mm）厚的保护层已
经磨穿了。这时需要更换喷雾盘轮毂。
* 根据石灰浆的等级和质量的不同，插入件（件05）早晚也会磨穿，典型上为大约1年的时间。
这时候就需要更换此零件，以免磨损到喷雾盘顶板（件01），而使得整个喷雾盘报废。 * 喷雾盘主体处有刃状槽会加速喷雾盘的磨损。当出现的槽超过1/4”（6mm）尺寸时（从喷嘴量
起），就要更换喷雾盘顶板（件01）。。
* 喷雾盘顶板的磨损可能为给料分配器下部板的物料堆积造成。如果经常发现有这种现象，则要
考虑加大喷雾盘清洗水流量。
* 如果喷雾盘顶板靠近螺钉处出现均匀的磨损，则可能导致喷雾盘给料分配器松掉，甚至分配器
掉下来。这会给喷雾盘和喷雾器的其他零件造成很大的损害。如果分配器需要拆下清洗时，要特别注意正确拆卸和安装。
注意：在下部给料分配器清洗后重新安装时，要时刻记住一1/4”的防松垫圈。
b. 因为耐磨的插入件为陶瓷材料制造，因此要时刻注意观察此部件是否有破裂。这可能由以下原因造成：
* 喷雾盘暴露在过高温度下时间过长的热/机械冲击。
* 在喷雾盘安装或拆卸时，由于不正当使用金属带式扳手而导致扳手碰到插
入件。
* 其他不正确的处理，例如，将改锥或其他类似的工具放到喷嘴的插入物中（在松或紧喷雾盘锁
紧螺母时，来固定喷雾盘）
* 喷雾盘因为撞上固体物或者掉落原因造成的机械冲击
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* 其他因为未正确使用方法或工具造成的机械伤害
喷嘴内侧边缘小的碎片可能不会对喷雾盘造成伤害（取决于位置），但是他们可能会造成不平衡，从而缩短轴承的寿命。
警告：喷嘴处任何的小碎片或者破裂都可能会加速喷雾盘的恶化。未加控制的磨损可能会导致潜在的隐患，导致运行中喷雾盘破坏。
c. 反应塔中含有腐蚀性的烟气，当喷雾器和喷雾盘投入运行后，要时刻注意这点。虽然，喷雾器系
统和各零部件设计为密封性，但，在酸性环境下运行仍会加速喷雾器的恶化。为了将此腐蚀减小到最小，以下为需要遵循的典型的注意事项：
* 当出现酸性环境超出控制范围时，要立刻将喷雾器从其运行位置拆出 * 在酸性环境恢复到控制之前，不要将喷雾器重新安装到其运行位置
* 要尽量减少只有水在喷的时间，因为酸性条件下会增大喷雾盘冷却腐蚀的可能性
如果喷雾盘腐蚀现象比较严重，则我们建议要与KS公司来协商，重新考虑适应于此特定工艺环境的材料和结构。
d. 即使按照喷雾盘的拆装工序书（见段5.2）进行喷雾盘更换时，可能仍然会造成一定的问题。这
些问题可能是由于轴和或喷雾盘缺少足够的清洁，而导致表面产生的微振磨损或金属磨损。如果喷雾盘和轴互相冻结在一起，则要考虑采取以下措施：
* 在喷雾盘上部和下部给料分配器的间隙之间插入两个楔快（间隔180°）。
可能要使用两个大点的改锥的刃面，垫住喷雾盘和分配器间，然后轮流轻敲两楔块，将他们敲入，直到喷雾盘能自由掉落。
* 可能要使用一三脚的齿轮拉出器，将脚插入喷雾盘和分配器间的间隙中。 要保证轴端保护到位。如果不采取保护措施，则轴会产生变形，甚至断裂。 注意：使用以上方法，可能需要更换喷雾器轴承。
注意：时刻要确认喷雾盘的锁紧螺母松在相应位置处（1/8英寸[3mm]间隙）！
注意：千万不要使用单个楔块或者杠杆来拆除喷雾盘。轴将会受力变弯而不能使用了。 7.5 其他基本检查点和故障处理
a. 因为喷雾器是高速旋转的机器，则在其运行中可能会产生一定的噪音。以下为关于噪音的几点注意事项：
* 正常运行情况下，喷雾器会产生一高音调的呜呜声和间断的萧声。后者的
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