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Q= fd(XRB+YA)

式中：fd——冲击载荷系数在此取1.2；

所以，Q=1.2（0.4×12255.53+1.6×7204.88）=19715.7N

Cr?Lh=10??60n??Q6?16666.7?54200?2???=1310.58?19715.7????103=3731.02 h>3076.9

h=L'h

所以轴承B符合使用要求。 轴承C,D的径向载荷

1?Pb?2??Pb?0.5Ad1m?2a

=7170.8N （3.21）

1?Pc?2??Pc?0.5Ad1m?2RD?a

RC? =7685.1 N

（3.22）

上式a=210㎜ b=120㎜ c=90㎜

因为轴承C，D是对称安装，且型号承受载荷相同，所以C,D的轴承寿命相同，所以计算轴承C的寿命即可。

按当量转矩求出轴承的径向载荷R及轴向载荷A以后，即可按下式求轴承的当量动载荷Q:

Q?XR?YA N

式中：

X——径向系数；

Y——轴向系数。 对单列圆锥滚子轴承来说，当

AA当?e时，X?0.4，?e时，X =1，Y =0；

RRY值及判断参数e见轴承手册或产品样本。

因为轴承型号均为30211，所以e=0.4。

A2?0.54?e，所以X=0.4，Y=1.7； 所以对于前轴承C来说，RC5 N QC?XRC?YA2?943.0 21

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（3.23）

在实际中，常以小时数表示轴承的额定寿命： 对于轴承C：

LhC?LC60n

=5192.96 h >2941.18 h=L'h

（3.24）

式中：

v n——轴承计算转速，r/min；可根据汽车的平均行驶速度am计算。对于

主减速器主动齿轮轴承的计算转速n为

n?式中：

2.66vam=242.9 r/min （3.25） rrrr——轮胎滚动半径，m；

vam——汽车的平均行驶速度，km/h；对于载货汽车可取为30-35 km/h。vam取35km/h；

所以轴承C，D符合使用要求。

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第4章 UG建模

4.1各零部件建模

1.从动锥齿轮

主动锥齿轮

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差速器右壳体

从动部分装配

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