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提速无力：是吉利帝豪自动挡变速箱维修通病吗 这是一辆2014年生产吉利-帝豪 1.5LCVT 轿车，搭载南京邦奇生产的VT2变速箱，行驶里程为9万KM. 用户反映该车在从地下车库上来时，感觉车子无力，发动机声音很大，但车速又提不起来，无力。
先说帝豪为什么采用邦奇的CVT呢？先来介绍下这款变速器，邦奇CVT是比较落后的，其变速箱与发动机的结合机械式离合器，有点类似于手动的换挡机构，离合器结合时顿挫非常明显，类似结构的CVT，在欧洲市场已经绝迹了，国内的日系CVT也都不采用此种结合，为啥国内厂商喜欢用这款落后的CVT，因为邦奇提供了TCU（变速箱与发动机的匹配程序，也就是自动变速器控制单元），众所周知发动机与自动变速箱的匹配在国内就个瓶颈，邦奇的TCU解决了国内厂商的老大难问题，所以众多不愿自己开发匹配TCU的国内厂商，纷纷倒向邦奇
通过工作人员 进行自诊断检查，读取VT2-变速箱控制单元内的故障码 P17F0 CVT 颤动（变速箱检查）
拆变速箱
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拆下油底壳，里面就是阀体。
油底壳 里面有吸铁石 上面已经有很多的铁屑了
拆下来的阀体
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链条
链条上面有很明显的拉伤
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轮缸上面也有拉伤
主轮缸 副轮缸 链条
问题找到了 轮缸 链条 拉伤
因为都是泡在油里面的 磨下来的铁屑会进入阀体里面 所以要清洗阀体 链条 是必须要换的 轮缸是可以修复的
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阀体
它是一块 长方形的铝 上面有很多柱塞 和电磁阀
这些都是要通过 用煤油清洗的
通过3天时间的拆解 清洗 维修 组装 变速箱出来时是这样的
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总结
变速箱的故障是多样化的，也分大小。重点是要找到故障点。小的故障几百块钱就能解决，大的就需要几千或者上万。重要是你要找到一个有技术且口碑好的公司给你检查和维修。变速箱维修这个行业水太深，比如明明只需要换链条清洗下阀体，4S店或者是某些黑心店就说需要你换整个变速箱，一开口就是上万。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
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要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱，
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