产品特征不同，顾客服务水平也不同。虽然在安徽省内，安得的配送产品集中为家电产品，但是不同的产品的销量肯定会有淡旺季之分，不同的产品的需求量也是不一样的。为降低成本，我们可以按各种产品的销售量比重进行ABC分类（见图8）：A类产品的销量占总销量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品占10%左右。对A类产品，客户在各销售网点都应自备相应的库存，若临近安得的仓库，可少量存放于仓库中；B类产品只在安得地区分拨中心或RDC中备有库存；C类产品连地区分拨中心都不设库存，仅在工厂的仓库才设有存货。这样ABC的分类配送管理，在许多企业的运行中证明能使总的配送成本下降20%左右。
图8 库存产品ABC分类法
（4） 发展回收物流，降低配送成本
针对乡镇级配送成本居高不下的问题，以及商场、超市的配送占据较大比重的问题，安得不妨考虑在这些线路的配送中发展回收物流，降低车辆返程的空驶率，提高车辆利用率，即可作为配送增值服务，又能降低配送的成本。
在乡镇配送中，看是否可以联合经销商和附近地区的商家，将农产品等乡镇物资运进市区。而对于商场及超市，可发展废旧物资物流。这部分的物流对象也主要是以流通领域和生活消费领域的废旧物资为主。主要设想见图9。
编制废旧物 资回收计划 联系目标 客户 建立物资回收管理机构 制定废旧物资回收的技术经济方案 图9 废旧物资的组织回收办法
废旧物资回收对象：商品旧包装、退货商品、需返厂修理的商品。 回收渠道：商业部门，以超市、商场、各级经销商等原有客户为主。 其中商品旧包装的复用方法主要有：
●原厂复用——把回收的包装交给原物资的厂商。
●同类通用——规格统一或相似的包装可以在配送过程中通用。如今许多同类产品的包装规格相同，尤其是在家电行业。回收后，这样各地的包装可以通用，避免了回收包装的迂回运输。
（5） 实现共同配送的两种模式
第一种模式，以安得物流为中心，建立好纵向供应链。安得通过与上游的供应商以及下游的经销商建立合作关系，统一各个客户计划下达的时间，从而提高集拼率，降低配送成本。具体流程见图10。
安得物流
经销商A 图10 纵向供应链流程 经销商B 经销商C 供应商A 供应商B 供应商C 第二种模式，以安得物流为中心，建立好横向供应链。安得通过与同一区域的多个配送企业建立同盟关系，实现不同城市间的共同配送。具体流程见图11。
实行共同配送前：
供应商A 供应商B 供应商C 配送企业A 安得物流 配送企业C 经销商B
实行共同配送后：
供应商A 供应商B 供应商C 配送企业A 安得物流 配送企业C 经销商B 图11 横向供应链流程
当然，如果经销商B位于配送企业A所在区域，则由配送企业A实现最终的共同配送，同样位于配送企业C所在区域的经销商则由配送企业C实现共同配送。
4.4.6 共同配送的发展趋势
共同配送是在经济全球化、经济一体化、经济信息化的市场态势下，适应消费多样化、个性化的发展而产生和不断发展的。随着全球经济一体化进程的加快，国际间的经济合作日益紧密，信息技术的发展和广泛应用使现代物流进入共同配送管理时代。企业之间的竞争发展成为共同配送的竞争，建立有效的共同配送模式，将提高企业的核心竞争力。为了充分整合配送资源，降低配送成本，企业往往对整个物流系统包括用户、配送资源等进行统一的组织、联合，这些做法带来了企业间关系的变化，使企业的边界日益模糊、业务外包的比例日益增加。共同配送链条上的各企业关注自己的核心竞争力的培养，并与其他企业联合成为一个协调发展的有机体，从而达到全面提高企业竞争力的目的。
综上所述，实施共同配送管理是新经济时代的要求，必将成为现代物流的发展趋势，这对提高我国各行业的整体竞争力，应对全球经济一体化带来的更为激烈的市场竞争，有着重要的意义。
共同配送所带来的经济效益是显而易见的，但是在推广应用中仍存在一些困难，需要领导决策机构、参与企业、政府部门的通力的合作，才能摸索到适合我
国国情的共同配送模式，从而创造良好的社会效益。
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