理赔考试题库

B、轮胎

C、轴承 D、车轴

74、有安全气袋系统控制电脑一般通过解码可重复使用 （B） A、1至2次 B、3至4次 C、5至6次

D、7至8次

75、涉及电器元件线路损坏的，在可修复前提下，应采用 （A） A、对接锡焊法 B、搭接锡焊法 C、搭接铜焊法 D、对接铜焊法

二、多选题（76-120） 76、查勘准备工作包括 （A、B、C、D） A、查勘车检查准备 B、查勘单证检查准备 C、查勘信息采集及准备

D、查勘相机检查准备

77、现场查勘的两种基本方法 （A、C） A、痕迹比对法 B、客户介绍法 C、逻辑推理法 D、电话沟通法

78、查勘定损照相内容包括 （A、B、C、D） A、现场方位、概览、中心(重点)、细目照相、现场环境、痕迹勘验、人体(伤痕)照相 B、道路及交通设施、地形、地物照相

C、分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物规格 / 编码照相 D、车辆检验 (车架号、发动机号)、两证检验照相

79、查勘定损包括哪几个步骤的照相，并要求彼此联系、相互印证。 （A、B、C、D） A、现场方位 B、现场概貌 C、重点部位

D、损失细目

80、查勘定损照相原则 （A、B、D） A、先拍摄原始状况，后拍摄变动状况

B、先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕迹 C、先拍摄车辆上的痕迹，后拍摄现场路面痕迹

D、先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏和消失的

81、第一现场查勘定损照片要求 （A、B、C、D） A、能够反映出事故现场的全貌

B、有明显的参照标志物，如路标、建筑物等，以便于确定大致地位 C、顺车辆运动方向（包括刹车痕迹）

D、拍摄事故撞击点

82、理赔系统上传照片的顺序 （A、B、C） A、先远后近 B、先外后内 C、先全貌后

D、随意传

83、重大配件或价格较贵的配件照相要求 （A、D） A、必须有反映损伤的单独照片 B、只要有照片就行

C、无须拍型号规格或配件编码的单独照片 D、必须有型号规格或配件编码的单独照片

84、受损货物、路产照相要求 （A、B、C） A、照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位，多处受损应分别拍摄

B、带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄，并拍摄包装上的数量、类型、型号、重量等 C、价值较高的货物在分类后单独编号拍摄 D、只要有损失照片就行

85、查勘数码相机设置要求 （B、C、D） A、数码相机有无显示时间不做要求

B、数码照片显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期 C、数码相机象素调整为640×480

D、数码相机的日期顺序调整为年、月、日

86、拍摄挡风玻璃注意事项： （A、B、C） A、要注意玻璃反光

B、玻璃损失不严重的，需复勘

C、玻璃损失不严重的，可让玻璃扩大损失，再拍一张

D、玻璃损失无法在照片中无法反映的，案件说明就可

87、确认保险标的要求 （A、B、C、D） A、核实出险车辆的车牌号、发动机号、车架号或车辆识别编码，特别注意车架号（或VIN码）是否与保单相符

B、确认出险车辆是否为承保标的，并用数码相机拍摄车架号

C、若出险车辆非承保标的，或明显不属于保险责任范围，应及时调查取证、必要时现场向报案人（或被保险人）做问询笔录并由当事人签名确认

D、对于套牌的进口车、改装车、特种车，要注明国产型号和原厂车型，对有关特征作出必要的说明

88、驾驶证取证要求 （A、B、C） A、核对姓名、年龄、性别、驾驶证号

B、核对准驾车型、年审有效期等，并作好记录，异常情况复印或拍照留存 C、对事故处理机关扣留驾驶证的，在查勘记录中说明 D、只需确认有无驾驶证

89、核实出险车辆的装载情况要求 （A、B、C） A、记录载客人数、货物重量、高度等 B、车辆装载异常或挂有营运牌的

C、索取并留存运单、发货票据等资料 D、无须审验装载情况

90、绘制事故现场草图，应基本能够反映事故现场的 （A、B、C、D） A、道路、方位 B、车辆位置

C、肇事各方行驶路线 D、外界因素

91、单方事故的处理要求 （A、B、C、D） A、查勘人员应尽快第一现场查勘，按要求详细了解出险经过，重点核查事故真实性 B、核实当事人是否被保险人允许的合格驾驶员、是否存在酒后驾驶或其它故意行为 C、对于未在第一现场查勘定损的，必须认真勘查事故车辆受损部位及损失程度 D、非第一现场疑问案件，应立即与当事人到事故发生地进行第一现场补勘

92、若保险车辆属单位所有，下列哪些资料需盖单位公章 （A、B、C） A、《索赔书》

B、《赔款收据及权益转让书》 C、《委托书》

D、《交警证明》

93、车损定损的原则 （A、D） A、定损核价原则：“以我为主”，掌握主动权 B、配件更换原则：“按客户意见为主” C、配件报价原则；“按市场最低价”

D、配件报价原则；“有价有市”、“报供结合”相结合

94、车辆定损严格按哪几部分确定修理项目 （A、B、C、D） A、拆装

B、钣金修复及喷漆 C、机修 D、电工

95、车辆定损按碰撞线路和碰撞力传导线路确定换件项目，记录照片中反映 ( A、C、B、D） A、零配件型号 B、零配件规格

C、零配件配件编码 D、零配件损失部位

96、事故车辆损失应掌握 “以修为主、能修不换”的总原则，在实际定损过程中应掌握以下具体原则： （A、B、C、D） A、对既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主 B、以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换 C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换

D、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

97、钣金件修换原则 （A、C） A、损坏以弯曲变形为主就进行修复 B、损坏以弯曲变形为主就进行更换 C、损坏以折曲变形为主就进行更换 D、损坏以折曲变形为主就进行修复

98、弯曲变形特点： （A、C） A、损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续

B、弯曲变形剧烈，曲率半径很小， 通常在很短的长度上弯曲90?度以上

C、通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形

D、矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状

99、弯曲变形修复方法： （A、B、C、D） A、对车身结构的整体变形进行拉拔、矫正

B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行整平作业

C、即使撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位 D、对钣金件上间接损伤进行拉拔、矫正

100、塑性变形特点： （B、C） A、损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续

B、弯曲变形剧烈，曲率半径很小， 通常在很短的长度上弯曲90?度以上

C、矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状 D、变形曲率半径很大

101、塑料件修换原则 （A、D） A、热塑性塑料件损伤以修复为主 B、热塑性塑料件损伤以更换为主 C、热固性塑料件损伤需修复 D、热固性塑料件损伤需更换

102、热塑性塑料件特点： （B、C、D） A、反复加热而变软，其外观及化学成分会发生变化

B、冷却后即变硬，可用塑料焊机焊接，太阳灯加热修复变形

C、在受到热、催化剂或紫外线的作用后会产生化学变化，其固化后的形状是永久性的，再加热和使用催化剂也不会使其变形，其无法焊接，但可用无气流焊机进行“粘结” D、反复加热而变软，其外观及化学成分并不发生变化

103、ABS热塑性塑料可用于哪此部件 （A、B、C、D） A、车身板 B、仪表板 C、护栅

D、大灯外罩

104、PPO热固性塑料可用于哪些部件 （A、B、C、D） A、镀铬塑料件及装饰件 B、护栅

C、仪表前板

D、大灯外罩

105、下列塑料与其属性匹配的有 （B、C、D） A、PP（聚丙烯）-----热固性 B、EP（环氧树脂）---热固性 C、PC（聚酰酸脂）---热塑性

D、PVC（聚氯乙烯）--热塑性

106、机械配件出现以下哪些情况，原则上必须更换 （A、B、C） A、超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求 B、变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求

C、断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求