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郑州地铁1号线前照灯故障分析

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郑州地铁1号线前照灯故障分析

作者:陈思 王杭

来源:《中国科技博览》2017年第24期

[摘 要]随着我国城市化进程的不断加快,交通问题是阻碍城市化发展的重要难题,地铁因其得天独厚的优势成为城市交通建设的不二选择。当前国内地铁和轻轨前照灯灯体多采用氙气灯或LED,通过对灯体光源故障情况的分析,采取合适的处理手段可以有效的降低前照灯故障率,以提高前照灯系统的稳定性、可靠性。 [关键词]地铁;前照灯;光源故障;氙气灯。

中图分类号:U279.33 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2017)24-0108-01 0 引言

2013年12月28日郑州地铁1号线开通,1号线一期工程共计25列车,截止2017年3月16日累计运营8853659km,平均每列车运营354146km。郑州地铁一号线采用浙江兰普电器有限公司生产的前照灯,每列车装配4套总成,每套总成包括远光灯、近光灯、尾灯,远、近光灯光源均采用氙气灯由DC24V供电,尾灯采用LED光源由DC110V直接供电。文章重点对灯体光源故障情况分析,通过采取合适的处理手段,有效的降低前照灯故障率,以提高前照灯系统的稳定性、可靠性。 1 前照灯整体情况

自开通运营以来,因前照灯故障共计更换远、近光灯115只,其中远光灯60只、近光灯55只。郑州地铁1号线前照灯故障原因主要有:1、前照灯光源故障,即氙气灯烧坏;2、安定器故障,该模块故障可以引起氙气灯烧坏;3、电流干扰器故障,该模块主要功能为减轻电流干扰对前照灯电路的干扰,运营以来由于该模块造成的前照灯故障较少。 2 前照灯寿命

根据兰普厂家的反馈,氙气灯使用寿命为5000小时,假设每列车每天前照灯运行时长为17个小时,每年每列车库内检修时间为30天,可计算得出每列车每年前照灯运行时长为5690小时。下图1所示为郑州地铁15年、16年远、近光灯更换比例图,从图中可以看出开通运营两年后前照灯故障率明显上升。平均每列车更换4.6个,单列车每运行76988km跟换一个氙气灯。通过计算可以看出郑州地铁1号线前照灯开通运营以来,15年表现良好,由于运营时间增多,前照灯故障率明显增加。 3 各列车故障对比

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