填空题（将正确的答案写在横线上 每空1分，共30分）

一．填空题（将正确的答案写在横线上。每空1分，共30分）

1.发动机缸壁不能建立油膜 、 机油中含有杂质 可导致气缸壁拉伤。

2.发动机活塞敲缸异响的原因有 活塞与气缸壁间隙过大 、活塞裙部磨损过大、气缸严重失圆 和连杆变形 。

3.技术检测中的测量要素有被测对象、 测量方法 、和 测量准确度 。 4.汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器打滑 、 分离不彻底 。

5.与化油器发动机相比，电控汽油喷射发动机的优点是：动力性好、经济性好、排放性好。 6.在同步喷射发动机中，可分为：同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种基本类型。 7.汽油发动机相邻两高压分线插错，将会造成 动力不足 、启动困难 和 运转不稳 。 8.柴油发动机喷油器由 喷油器体 、喷油头 和 调压装置 三大部分组成。 9.膜片弹簧离合器的膜片弹簧可起 压紧机构 和 分离杠杆作用。 10. 起动机由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成。 11.检查汽缸体和汽缸盖裂纹的方法有：水压法和着色渗透法。 二、选择题（将正确的选项代号填入括号中。每题2分，共20分）

1.解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声加大，但车速相对稳定时， 响声消失，说明（ A ）。

A、齿隙过大 B、中间轴弯曲 C、轴承损坏

2.汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（ B ）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度 升高。

A、损坏 B、过紧 C、过松 3.柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（ C ）。

A、白烟而产生敲击声 B、白烟而不产生敲击声 C、黑烟而产生敲击声 4.由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称之为（ A ）误差。 A、系统 B、随机 C、人为

5.用（ B ）材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。 A、铸铁 B、铸铝 C、高碳钢

6.一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（ A ）的特点。 A、上大下小 B、上小下大 C、腰鼓型 7.当燃油中（ C ）含量高时，会加速发动机气缸壁、气门等处的腐蚀。 A、碳 B、钠 C、硫 8.轮胎的尺寸如果为34×7，其中“×”表示（ B ）。

A、低压胎 B、高压胎 C、超高压胎 9.电控发动机可用（ B ）检查发动机电脑是否有故障。

A、万用表 B、数字式万用表 C、模拟式万用表 10.桑塔纳2000型轿车采用的是（ C ）伺服制动装置。 A、真空增压式 B、气压助力式 C、真空助力式 三、判断题（正确请打“√”，错误请打“X”。每题1分，共10分）

1.圆柱度误差是径向不同截面最大半径和最小半径之差。 （ X ） 2.汽车半轴齿轮和行星齿轮不匹配，会导致后桥异响 。 （ √ ） 3.电控单元不能控制燃油泵输油量。 （ X ） 4.柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。 （ X ） 5.夏利轿车采用闭磁路点火线圈。 （ √ ） 6.采用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障。 （ √ ） 7.汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合，即可达到动平衡。 （ √ ） 8.蓄电池极性接反会使电磁电动式启动机反转。 （ X ） 9.制动分泵的皮碗应用汽油清洗。 （ X ） 10.验收发电机时应做空转无负载试验。 （ √ ） 四、简答题（每题5分，共25分）

1.按控制装置分，汽油喷射系统可分为哪几个系统？

答：可分为：机械控制汽油喷射系统（又称K系统）； 机－电混合式汽油喷射系统（又称

K－E系统）；电控式汽油喷射系统（又称E系统）； 2.在启动机转动正常，但柴油机不能正常发动故障原因有哪些？

答：故障原因有：①、操纵手柄置于停车位置；②、气温过低，电热塞损坏；③、启动

油量不足；④、燃油系统进入空气；⑤、输油泵进油管滤芯堵塞。 3.汽车零件的修理，综合起来可分为哪几种？

答：综合起来可分为：机械加工修理法、压力加工修理法、焊接及黏接修理法、金属喷涂

修理法、电火花加工修理法六种。

4.在化油器式发动机的尾气中一氧化碳调整方法是什么？

答：方法是：在怠速调整后，将测量废气的探头插入排气管内，观察废气测试仪上一氧

化碳含量显示值，其规定值为3％。如果显示数高于规定值，表示空然比过低，空气供给量不足，可调整一氧化碳调整螺钉，多供空气，提高空然比，一氧化碳会明显下降。

5. 车用万用表在使用时注意事项是什么？

答：正确安装电池（9V）；选择测量档位时，应将其中的一支笔脱开；选择好测量档位，

将红表笔插入输入端，黑表笔插入“COM”端；暂时不用时，要将量程开关转到“OFF” 位置；长时间不用时，要将电池取出；输入端的电压或电流不应超过警告指示，以免损坏内部电路。 五、综合题（共15分）

1．柴油机的“游车”也称“发喘”，是柴油机转速不稳定的一种表现，请问柴油机周期性

“游车”故障现象和危害是什么？（6分）

答：1）、故障现象是：柴油机在怠速或中速运转时，呈现出周期性、有规律的忽快忽慢

的变化，而且加减油门时变化不及时，发动机无力；同时发动机在工作中声音有节奏地时高时低，转速大幅度波动，声音清晰可辨。

2）、危害：柴油机出现周期性“游车”，如不及时排除，会越来越严重，不但会使

柴油机的经济性能下降，同时还会导致柴油机工作不平稳，加剧机件磨损和迅速疲劳，从而影响到柴油机的使用可靠性，严重时，柴油机将无法正常工作。

2. 柴油机周期性“游车”故障原因是什么？（9分）

答：1）、调速拉杆运动发涩，润滑油不清洁或润滑不良，有异物进入配合副表面，引

起调速拉杆发涩或阻力增大，由此调速器灵敏度下降；

2）、调速器内部机件或工作面磨损严重，导致调速器阻力过大，灵敏度降低； 3）、调速器的调整不当，机件配合过紧，运动阻力过大，供油拉杆移动不灵活等； 4）、调速器内加注机油过多，由于油液的阻尼作用导致离心快伸缩受到阻碍而灵敏度下降； 5）、调速器各连接点磨损超限，配合松旷，间隙增大。当发动机转速改变时，飞锤离心推

力必须逐一消除各间隙，才能拉动供油量调节齿轮（或拔叉）增、减供油量，使调速器作用。

6）、喷油泵供油调节拉杆移动不灵活，破坏了调节器作用的正常发挥，使泵油量忽多忽少，

造成发动机工作不平稳。