乌海热电微油点火运行维护

乌海热电厂1#炉小油枪运行维护方案

1.1 概 述

该组合式油燃烧装置是我公司为华能北方联合发电厂2×200MW机组锅炉而设计、制造。油燃烧器分一层4支布置共4套，均为直杆燃烧器。该小油枪系统，其由油枪（HRLQJ-Ⅰ/200）、配风器（稳燃罩）、组合推进器和电磁阀箱等组成。

本装置与高能点火装置（HRHZ-20 另有说明书）组合就构成了燃油点火燃烧系统。该系统可在炉膛安全监控系统（FSSS）指令下自动地把点火枪送入煤粉燃烧器、打火、喷油点燃，并借助火焰检测装置把着火信号送出，监测燃料油是否燃烧，构成了燃料油点火燃烧的自动化。该系统可以用于锅炉启动点火及低负荷稳燃。

1.2 主要技术参数

一、油枪：

1 燃油品质： 0#轻柴油 2 燃油粘度： ≤ 4°E 3 雾化方式： 压缩空气雾化

4 额定压力： 0.7～1.0 MPa（油枪入口） 5 额定出力：80-160kg/h 6 雾化角： 30 ° 二、配风器（稳燃罩） 1 稳燃罩直径：Φ127mm 2 配风温度：常温，风压3.0Pa 三、点火枪推进器

1 点火枪驱动气缸（小气缸）：Φ40×330mm 2 小气缸理论推力：753 N (气压0.6MPa) 3 小气缸理论拉力：633 N (气压0.5MPa)

4 压缩空气压力：0.4～0.7 MPa 5 压缩空气温度：≤45℃

6 反馈信号：点火枪、油枪进、退到位各送出常闭接点 7 动态耗气量：≤ 0.05 NM3（往复一个行程，气压0.6MPa） 8 进退时间：4秒钟左右（可调） 四、电磁阀箱

1 点火枪进、退换向用单电控电磁阀：4V210-08 2电磁阀工作电压：220V AC 50Hz 3 过滤调压装置：BFR2000 4 气源接口：Φ8×1不锈钢管

1.3 主要部件结构特点及工作原理

1.3.1 压缩空气雾化小油枪

该油枪为一种新结构油枪，是我公司开发的产品。主要由枪体、喷嘴、油枪管及金属软管等组成。

油经过油孔流出时靠高压空气旋转喷出吹散成微小颗粒，形成油雾气，与空气充分混合便于充分燃烧。 1.3.2 配风器（稳燃罩）

稳燃罩用来形成一定大小和位置的回流区，起着稳定着火的作用。另外还促进风、油的早期混合，有利于燃烧。 1.3.3 点火枪推进器及电磁阀

把点火枪送入或退出炉膛的推进器为点火枪推进器。气动推进器主要由机架，大、小气缸，大、小连板，推杆及信号传递机构等组成（为改善电磁阀的工作环境，特将电磁阀移出推进器本体至电磁阀箱中），推进器与电磁阀箱配套使用。电磁阀箱中装有电磁阀及接线端子，它根据控制系统发出的指令负责气缸活塞进、退的换向，从而带动油枪和点火枪的前进或后退。

特别指出：连板与小气缸活塞杆的连接始终为浮动的，以防止活塞杆承受径向载荷。 1.4 日常维护

1.4.1 油枪

1 初次及拆装油枪投运前必须清理，吹扫油系统管路，不允许有残存铁屑、焊渣、铁锈等异物。燃油应过滤、防止油枪堵塞。进油金属软管连接时必须保证密封可靠；

2 拆装时油枪头部螺纹部分应涂上防热咬合的高温润滑剂（767高温防咬合剂或石墨膏），螺帽拧紧力矩100-120牛顿米；

3 拆装时，要注意调整头部与稳燃器的相对位置，使火焰形状合理，燃烧良好。稳燃罩不积灰、不烧损。还要注意检查油枪雾化质量，及时发现可能由各种污物引起的堵塞。

4 油枪运行，应建立合理的维护计划，对油枪头进行清洗，保证其正常运行； 5 油枪停运后要及时吹扫，不允许枪管中有积油。

6 在拆卸、清理油枪头部时，切不可损伤喷嘴及雾化零件。装配时各精密加工的密封面务必保持干净。

7 油枪长期不用应该定时吹扫，防止油枪头积粉堵塞。应每隔7天左右吹扫一次。吹扫时，打到就地位置，就地开启吹扫阀，大约吹扫5分钟，吹扫结束打回到远控位置。

1.5 常见故障与排除方法

故 障 现 象 故 障 原 因 排 除 方 法 A：调整到规定值 B：提高油温，使粘度≤4° C：清洗、压牢 D：更换喷头 E：吹扫要彻底，阀门不能泄漏 1、油枪雾化不好，A：油压调整不合适 分布不均匀 B：燃油粘度大 C：喷孔堵塞或结合面未压紧 D：因磨损，喷头结构参数改变 E：喷头结焦 2、送电、送气后，A：气源压力小于额定值 气缸不能正常进、B：气管接头严重泄漏 退或进、退到位后，过一段时间逐渐自行退出或进入炉膛 C：气缸内部泄漏严重 D：气道块节流孔堵塞 A：提高气源压力 B：拧紧接头或重加螺纹密封垫 C：更换密封件 D：清洗排气孔 E：点火枪导管内有障碍物或点火枪弯E：清除障碍物，校直或更换点火曲 F：电磁阀不换向 a: 电磁阀手控开关未处于电控位 b: 电磁头无信号 c: 电磁线圈断线 d: 压缩空气太脏，污染活塞组件或堵塞先导阀进气孔 e: 先导阀密封件损坏 f: 活塞组件密封圈损坏或变形 枪 F： a: 将按钮置于电控位 b: 检修控制电路，正确接线 c: 更换电磁头 d: 压缩空气必须过滤，拆洗电磁阀 e: 更换密封件 f: 更换活塞组件，并涂足润滑脂 3、送电、送气后，A：电路有过大的漏电流或电路故障 气缸频繁短程抖动 B：电磁阀按钮位置不到位 A：检查电路，正确匹配元器件 B：按钮置于正确位置 C：电磁阀活塞组件与阀体配合不当，C：更换电磁阀 使活塞组件不能准确到位或飘浮 4、气缸进、退到位后无反馈信号 A：行程开关接线脱开 B：行程开关固定不牢 C：行程开关触点烧损 A：检查、重新接牢 B：重新按技术要求调整行程开关 C：更换行程开关