2015年中级经济师职称考试 《运输经济(公路)专业知识与实务》真题
(总分：140.00，做题时间：90分钟)
一、单项选择题(总题数：60，分数：60.00)
1.运输活动是社会再生产的重要环节，其主要目的是______。 （分数：1.00） A.连接生产与流通 B.连接生产与消费
C.实现旅客与货物在空间上的位移 √ D.完成再生产过程
[解析] 本题考查运输的目的。运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动，运输是社会再生产过程中的重要环节。
2.综合性运输枢纽是指______。 （分数：1.00）
A.具有商业功能的枢纽 B.兼容客、货运输的枢纽 C.可为旅客提供换乘的枢纽
D.至少连接两种运输方式的枢纽 √
[解析] 本题考查综合性运输枢纽。综合性运输枢纽通常位于多种运输方式的衔接点上，它可以是一座综合性的交通港站，也可以是一座城市，比如新加坡，由多个大型独立式交通港站组成，以保证所需要的多种运输方式在空间上衔接，班次安排上协调，或者各种运输方式之间换乘十分方便。
3.与托盘同时发展起来并配套使用的运输设备是______。 （分数：1.00） A.集装箱 B.集装袋 C.叉车 √ D.传输带
[解析] 本题考查运输设备。托盘是和叉车同时发展起来的，两者的共同使用，形成了有效的装卸系统，大大促进了装卸活动的发展，使装卸机械化水平得以提高，使长期以来在运输过程中的装卸瓶颈得以解决或改善。
4.根据我国《国民经济行业分类》，交通运输业属于______。 （分数：1.00） A.第一产业 B.第二产业 C.第三产业 √ D.第四产业
[解析] 本题考查运输业的性质。根据我国的实际情况将第三产业分为流通和服务两大部门，交通运输业就属于第三产业的流通部门。
5.关于运输速度的说法，正确的是______。 （分数：1.00）
A.运送速度大于技术速度 B.运送速度小于技术速度 √ C.营运速度大于技术速度
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D.运送速度大于营运速度
[解析] 本题考查运输速度的比较。运送速度一般低于技术速度。 6.相对于公路运输，航空运输成本结构的特点是______。 （分数：1.00）
A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高 √ B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高 C.可变成本所占比重高、固定成本所占比重低 D.可变成本所占比重低、固定成本所占比重低
[解析] 本题考查运输成本的比较。航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。 7.国际多式联运是在______的基础上产生和发展起来的一种现代运输组织。 （分数：1.00） A.驮背运输 B.滚装运输 C.甩挂运输
D.集装箱运输 √
[解析] 本题考查国际多式联运。国际多式联运是在集装箱运输基础上产生和发展起来的运输组织方式。
8.运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商共同构成______。 （分数：1.00） A.运输市场客体 B.运输市场主体 √ C.运输市场实体 D.运输市场载体
[解析] 本题考查运输市场主体。运输市场主体由运输供给者、运输需求者和运输市场中间商所构成。
9.在运输市场分类中，供给量大于需求量的运输市场属于______。 （分数：1.00） A.买方市场 √ B.卖方市场
C.完全竞争市场 D.垄断竞争市场
[解析] 本题考查运输市场的分类。供给量大于需求量的运输市场属于买方市场。 10.运输供给价格弹性等于1，表明______。 （分数：1.00）
A.运输供给增长速度大于运输价格增长速度 B.运输供给增长速度小于运输价格增长速度 C.运输供给增长速度等于运输价格增长速度 √ D.运输供给增长速度与运输价格增长速度无关
[解析] 本题考查运输供给价格弹性。运输供给价格弹性等于1，表明运输供给是单位弹性的，运输供给增长速度等于运输价格增长速度。
11.关于道路运输市场供需均衡状态的说法，正确的是______。 （分数：1.00）
A.供需均衡时，市场竞争完全消失 B.供需均衡状态可保持较长的时间
C.供需均衡时，供给价格等于需求价格 √
D.供需均衡时，供给方和需求方同时获得最大利润
[解析] 本题考查运输供求均衡理论。供求均衡，就是当运输需求和运输供给两种力量达到一
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致时，即处于均衡状态，运输的需求价格与供给价格相一致，这个价格称为均衡价格；运输需求量与供给量相一致，这个量称为均衡供求量。
12.关于运输价值的说法，正确的是______。 （分数：1.00）
A.运输对象的价值占运输价值的比例较大
B.运输转移价值主要是车辆运行材料的消耗 √ C.运输价值的创造先于运输价值的实现 D.人员工资在运输价值中所占的比重较大 [解析] 本题考查运输价值。运输价值与一般工农产品价值相比具有的特点：(1)工资部分在运输价值量中所占比重较小；(2)所消耗的生产资料价值(转移价值)中不包括运输对象的价值，主要是车辆运行材料消耗；(3)运输价值的创造和实现是同一过程。
13.在不完全竞争运输市场，采用______定价可使社会福利最大化。 （分数：1.00） A.从价理论
B.边际成本定价理论 √ C.均衡价格理论 D.劳动价值理论
[解析] 本题考查边际成本论。竞争条件下采用边际成本定价可使社会福利最大化。 14.根据原交通部《道路客运规则》，道路旅客运价以道路客运______作为计价基础。 （分数：1.00） A.大型座席客车运价 B.中型座席客车运价 C.基本运价 √ D.运价比差
[解析] 本题考查道路基本运价。道路基本运价是指在特定运输组织方式及特定运营条件下确定的计价基准，也是计价的尺度。
15.承运人应托运人要求，派一辆额定载质量为10吨的货车完成运输任务，全程空驶里程为5千米，假定货物的基本运价为0.6元/吨千米，则承运人可向托运人收取的落空损失费为______。
（分数：1.00） A.12元 B.15元 √ C.18元 D.30元
[解析] 本题考查落空损失费的计算。应托运人要求，车辆开至约定地点装货(箱)落空造成的往返空驶里程，按其运价的50%计收装货(箱)落空损失费。落空损失费=10×5×0.6×50%=15(元)。
16.某装卸企业将20件单件重量为35千克的行包装上车，假设行包装车收费标准为2元/件，则该装卸企业可收取的行包装车费为______。
（分数：1.00） A.40元 √ B.50元 C.60元 D.70元
[解析] 本题考查行包装车费的计算。行包装车费=20×2=40(元)。 17.《公路客运服务\三优\三化\规范》中的\三优\是指______。 （分数：1.00）
A.优质服务、优先服务、优雅环境 B.优质车辆、优质环境、优质服务
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