机场人力资源管理 导语： 作为企业的员工，每个人都会关心今年的薪资怎么样？明年有没有涨薪空间？调薪计划应该如何确定？不少机场企业在设计薪酬调整方案的时候，有一项重要的工作是进行市场水平对标，希望通过对标找到一个参考的依据，同时还要与自身情况结合起来综合考虑，即“选对标杆”更重要。那么薪酬对标应该如何做呢？本文将进行简要分析。
薪酬对标的背景
每一年机场的员工们都在关心今年的收成怎么样？明年有没有涨薪空间？调薪计划应该如何确定？不少机场企业在设计薪酬调整方案的时候，有一项重要的工作是进行市场水平对标，希望通过对标找到一个参考的依据。
但是在市场化薪酬数据的获取上，一是缺乏数据获取的渠道和途径，二是很多薪酬数据并非特别准确，有时候甚至会造成对企业薪酬水平设定的误导。因此，在进行薪酬对标时，不能盲目的只在意数据本身，而是要与自身情况结合起来综合考虑，即“选对标杆”更重要。
对机场企业而言，最重要的衡量指标就是吞吐量，吞吐量意味着机场的生产发展水平，也与机场的总体收入正相关，因此同层级机场是首要考虑的对标对象。但是实际工作中会发现，同层级机场的薪酬水平仍有很大的差异，沿海地区或经济发达地区机场的薪酬水平与内陆地区机场的薪酬水平差异很大，高的甚至超过1倍。那么薪酬对标对象的选择就是一个难题。
薪酬对标对象的选取
实践表明，机场薪酬薪酬对标对象选取需考虑以下五个条件： 一、吞吐量。同层级机场仍然是最有说服力，最可比较的对象；
二、地区经济水平。包括相邻地区机场，人均可支配收入，社平工资水平、社会物价水平接近的地区机场，事实上机场所在地的经济发展情况对机场企业薪酬水平的影响权重更大；
三、人效水平。因为管理水平和模式的差异，有些机场在人力资源的使用上非常高效，其人均薪酬水平自然也非常高。
四、竞争对手水平。机场行业近年来人员流动性加剧，尤其是行业特性比较强的技术型员工，在不同机场或航司间频繁流动，了解竞争对手（尤其是人才流向企业）的薪酬水平对
于这部分人才的稳定非常关键。
五、当地同类型企业水平。属地化改革之后，大部分机场企业交由地方国资委管理，国资委作为主管部门要考虑国资企业之间的薪酬平衡，因此要适当考虑国资系统内同类型企业的薪酬水平。
当然，对标对象要同时满足这五个条件，显然过于理想化，很多情况下，能够满足其中两个条件都已经非常难得。在具体操作上，必须通过专项调查、数据同口径转换等方式，才能实现薪酬数据的可比较可参考，为我们的薪酬对标工作提供相对准确的指引。
上述内容仅是对国内机场企业进行薪酬对标工作的简要分析，如果有需求或问题欢迎沟通与探讨！
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