高速公路服务区设计规范广西壮族自治区地方标准2020版

高速公路服务区设计规范

DB45/T 2052—2019

目 次

前言 ................................................................................ II 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义 ......................................................................... 2 4 总则 ............................................................................... 2 5 选址 ............................................................................... 3 6 功能要素 ........................................................................... 3 7 建设规模 ........................................................................... 5 8 场地总体设计 ....................................................................... 8 9 建筑设施 .......................................................................... 11 10 景观绿化 ......................................................................... 15 11 智能系统 ......................................................................... 16 12 安全应急 ......................................................................... 17 13 节能环保 ......................................................................... 17 附录A（资料性附录）本标准用词说明 ................................................... 20 附录B（资料性附录）服务区布置示意图 ................................................. 21

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高速公路服务区设计规范

1 范围

本标准规定了广西壮族自治区境内高速公路服务区的选址、功能要素、建设规模、场地总体设计、建筑设施、景观绿化、智能系统、安全应急、节能环保等设计要求；规定了服务区类型，分为Ⅰ类～Ⅲ类。

本标准适用于广西壮族自治区境内高速公路服务区新建或改（扩）建设计。 2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 5749 生活饮用水卫生标准

GB 5768（所有部分） 道路交通标志和标线 GB 8978 污水综合排放标准

GB 15630 消防安全标志设置要求 GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 18483 饮食业油烟排放标准

GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 GB 50013 室外给水设计规范 GB 50014 室外排水设计规范 GB 50015 建筑给水排水设计规范 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50034 建筑照明设计标准 GB 50057 建筑物防雷设计规范

GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50084 自动喷水灭火系统设计规范 GB/T 50103 总图制图标准

GB 50140 建筑灭火器配置设计规范

GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50176 民用建筑热工设计规范 GB 50189 公共建筑节能设计标准 GB 50222 建筑内部装修设计防火规范 GB 50395 视频安防监控系统工程设计规范

GB 50461 石油化工静设备安装工程施工质量验收规范 GB 50763 无障碍设计规范

GB 50966 电动汽车充电站设计规范

GB 50974 消防给水及消火栓系统技术规范 GB 50981 建筑机电工程抗震设计规范 CJJ 14 城市公共厕所设计标准 CJ/T 164 节水型生活用水器具

HJ/T 431 储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范 JGJ 36 宿舍建筑设计规范

JGJ/T 60 交通客运站建筑设计规范

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JGJ 62 旅馆建筑设计规范 JGJ 64 饮食建筑设计标准

JGJ 75 夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准 JGJ 100 车库建筑设计规范

JGJ 134 夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准 JGJ/T 163 城市夜景照明设计规范 JGJ 243 交通建筑电气设计规范

JT/T 645.1 公路服务区污水再生利用 第1部分：水质

JT/T 645.2 公路服务区污水再生利用 第2部分：处理系统技术要求

JT/T 1147.2 公路服务区污水处理设施技术要求 第2部分：人工湿地处理系统 DB45/T 566 汽车旅游营地星级的划分评定

DB45/T 933 广西旅游咨询服务中心设置与服务规范 DBJ45/ 029 广西壮族自治区居住建筑节能设计标准 DBJ45/ 042 公共建筑节能设计标准 《高速公路监控技术要求》 3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。 3.1

高速公路服务区 expressway service area

设置在高速公路上，按照公路工程技术标准建设，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供休息、停车和服务，并结合交旅融合、精准扶贫、地方特色商业拓展的场所及建筑设施。高速公路服务区根据功能和规模大小，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类服务区。 3.2

驾乘人员 drivers and passengers 交通工具上的工作人员和乘坐人员。 3.3

贯穿车道 through lane

界于高速公路与服务区之间，连接服务区出口、入口和功能设施的车道。 3.4

联络通道 interconnection road

将服务区两侧连接起来，供内部车辆和工作人员通行使用的通道。 3.5

低影响开发 low impact development( LID)

在服务区开发建设过程中，通过生态化措施、尽可能的维持场地开发前后水文特征不变，有效缓解不透水面积增加造成的径流总量、径流污染、径流峰值等的增加对环境造成的不利影响。 4 总则

4.1 根据国家现行标准、规范，结合本地实际，统一广西壮族自治区高速公路服务区设计的标准、建设规模，指导工程建设。

4.2 服务区可与公路主体工程同步规划、同步设计，亦可单独设计和实施。

4.3 服务区设计应按照“统筹规划，因地制宜，经济实用”的原则，做到安全可靠、实用方便、技术先进、经济合理、富有地方特色，满足高速公路日益增长的交通需求。

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4.4 服务区设计应统筹各类使用者需求，根据交通量的增长情况和路网规划变化，科学确定服务区间距、位置、规模，优化服务区内设施布置，合理分配各功能区位置和建筑面积，完善人性化服务设施，提高土地利用率。

4.5 新增服务区，应提前征求运营单位或其主管部门意见。

4.6 已通车的高速公路服务区改（扩）建，可结合交通量增长、服务水平等相关情况，就单一服务区进行改（扩）建。 5 选址 5.1 选址原则

5.1.1 服务区选址时应综合考虑交通量、地形、地质、环境条件、旅游资源情况以及水源、电源、排污、防灾相关基础设施条件等因素确定。

5.1.2 Ⅰ类服务区应选址在靠近人口规模20万以上的城镇或旅游资源丰富、物流比较发达的地方；Ⅱ、Ⅲ类服务区有条件时，一般宜选址在靠近城镇的地方。 5.2 场址要求

5.2.1 选址应优先选择环境优美并可以接入市政给水系统的场址，沿线靠近主线有旅游景区的可考虑交旅融合。

5.2.2 与主线联系密切，流向合理、出入方便。场址线形指标应符合部颁技术标准、规范要求。

5.2.3 场址宜选择在地形起伏不大，填挖高度≤10m，工程地质条件较好的地方，应避免选择低洼易淹和有山洪、断层、滑坡等不良地质灾害的地方。

5.2.4 场址应禁止选在生态保护红线、永久基本农田和其它特定保护区内。

5.2.5 场址的土地使用应符合国家和自治区政策，宜充分利用主线的弃方区域、挖方区域，不占或少占耕地，特别是优质耕地和永久基本农田，并减少拆迁和填挖方工程量。

5.2.6 应保证安全，场址与隧道出口、互通立交应保持一定的距离，通常与隧道间距≥1km，与互通

立交出入口间距≥2km，条件受限制时，间距可适当减小，但上一入口终点至下一个出口起点的距离不

应＜1km。 5.3 间距

5.3.1 Ⅰ、Ⅱ类服务区的平均间距宜为50km。对于山区高速公路，因沿线城镇分布稀疏，在水、电等基础设施条件欠缺且供给困难的路段，以及需要考虑治超、应急救援等功能设置的服务区，可结合实际情况调整服务区的间距。

5.3.2 Ⅰ类服务区和Ⅱ、Ⅲ类服务区可间断设置，两个Ⅰ类服务区之间可连续设置多个Ⅱ、Ⅲ类服务区。

5.3.3 Ⅲ类服务区可设在两个Ⅰ、Ⅱ类服务区之间，与相邻服务区的间距不宜＞25km，最大间距不宜

＞30km。如果在高速公路的某一路段，因场地选择困难、水、电等基础设施条件差，不宜设置Ⅲ类服务区，应将Ⅲ类服务区用地、建筑等指标调整至Ⅰ、Ⅱ类服务区合并建设，以满足功能需求。

5.3.4 高速公路设计的连接线较长，且连接线终点与高速公路上临近服务区距离＞50km时，可在连接线上设置服务区。 5.4 资源合理利用和保护

5.4.1 服务区建设、运营应采取有效的水土保持措施，防止水土流失。 5.4.2 服务区建设、运营应注重对太阳能、风能等可再生资源的利用。 5.4.3 服务区尽可能实现生活污水再生利用和垃圾资源化利用。 6 功能要素

6.1 服务区功能要素

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