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11、招标方案； 12、问题与建议。 1.4 研究的主要结论
1.4.1项目建设的必要性
拟建项目位于宁都县洛口镇，是江西省公路规划网十纵十横中第七纵内的一段。G319线、G206线、S208线、S216线、S309线是赣州市公路网中的重要国、省道，也是赣州通往厦门、井冈山、某、南昌的便捷通道。该区域国省道路况较好，本项目原有道路为等外路，线型、路况很差，雨天小车无法通行，局部地段地势较低，经常被水冲刷或淹没，路面坑槽较多，极大影响了沿线群众的出行和农业生产。本项目的改建改善了道路的线形和道路状况，提高了本道路的通行能力，方便沿线群众的出行和生产、生活，同时也保障省道干线交通安全与畅通，对完善全省公路网总体规划布局和公路交通网络建设，促进城乡社会、经济、环境协调发展，带动沿线村镇农村经济发展有着十分重要的意义，对促进宁都县经济社会和旅游业发展以及提高国防交通战备保障能力也有重要作用，本项目的建设是十分必要的。
1、公路网建设的需要
省道S222宁都洛口至来源段公路改建工程是江西省省道规划网络公路十纵十横中第七纵内的一段；该项目的改建，改善了道路的线形和道路状况，提高了本道路的通行能力，完善本省国、省道路网建设。
2、社会主义新农村建设的需要
当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农、以城带乡的发展阶段。无论是农业的发展、农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。本项目连接两个行政村，此段公路现状是泥土路，线型、路况极差，严重影响当地群众的出行和生产生活，此道路现状与目前我国社会主义新农村建设的发展战略极不相称。
3、交通量增长的需要
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随着社会经济的发展，交通量将有更大的发展，根据交通量预测结果，拟建公路到2026年平均交通量为5008辆/日，2031年预测远景交通量为7883辆/日，而现有道路的路面状况较差，通行能力低，远不能适应交通量日益增长的需要，为改善当地广大群众的交通条件，促进县乡人流、物流业发展，极需要对该段道路进行改造升级。
4、是地方经济发展的需要
随着市场经济的迅速发展，带动了地方经济发展和当地居民生活水平的逐步提高，加快了农村集贸市场的形成和农资材料、当地资源的贸易，居民对农业生产机械化和科技的需求，加上国家家电下乡和汽车下乡政策的推行，需要有更加便利的交通和信息网络，宁都洛口镇至某县的交通量将有很大的发展，对省道S222宁都洛口至来源段公路进行二级公路改建，将大大提升该道路的交通通行能力，带动沿线地区经济的发展，为此范围区域的村民走出山区、脱贫致富之路，该道路的建设将促进宁都县、某县社会经济的全面发展。
综上所述，改建省道S222宁都洛口至来源段公路工程势在必行。 1.4.2交通量发展预测
在现有的历年观测交通量资料基础上，全面了解本项目、及其它相关公路上的交通特性构成，为交通量预测工作提供基础数据。本项目采用直接以交通量作为研究对象的直接法进行交通量预测。 交通量预测平均结果如表1-1。
各未来特征年的预测交通量表
小客车：pcu/d 表1-1
年 份 交通量 2011 750 2018 2155 2026 5008 2031 7883 1.4.3技术标准
根据交通量预测和《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的规定，本项目采用的主要技术指标见表1-2、1-3。
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主 要 技 术 指 标 表 表1-2
指 标 名 称 设计速度 路基宽度 路面宽度 桥面全宽度 土路肩宽度 最大纵坡 荷载等级 设计洪水频率 路面面层结构 单 位 Km/h 米 米 米 米 ％ 技 术 标 准 60（40） 10（8.5） 7 10 1.5×2＝3（0.75×2=1.5） 6 公路－II级 大中桥P＝1/100 小桥涵及路基P＝1/50 水泥砼路面 备 注 括号内数字为设计速度40 Km/h的指标 拟 建 项 目 建 设 规 模 表
表1-3
工程名称 路线长度 桥梁 涵洞 平面交叉 占用土地 单 位 公里 米/座 道 处 亩 规 模 17.26 175.6/3 50 5 284.5 备 注 其中河东大桥利用 1.4.4路线方案
本项目起于洛口镇，途经古上、和尚坪、瑶下、垅访、江家排、谢坊、来源塅、周坊、丁坊、来源，讫于宁都县界处，路线全长17.26公里 。
路线经过的主要控制点均征询了当地政府和有关部门的意见；终点位置确定，是在与某市某县交通部门进行了充分协商和沟通，经宁都县、某县交通部门现场踏查后最终确定为本项目终点；道路定线过程中，本着尽量利用老路、少占耕地、减少拆迁、合理利用地形、挖填平衡、经济合理、安全合规的原则，尽量避开了稠密的村镇、重要设施和水利设施，经现场勘测河东大
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桥上、下部结构完好，无安全或不良隐患现象，在能正常使用的前提下利用老桥两端接线；本路线大部分在丘陵和山地上沿原有道路经过。
1.4.5工程环境的影响
本建设项目论述了沿线环境特征，建设项目对生态环境、社会环境、土地利用等可能产生的影响，以及减缓工程环境影响所采取的对策。经综合评价，本项目对地方基础设施，资源利用以及社会的发展均是利大于弊，本项目在建设期和营运期间，均能满足环境保护要求。
1.4.6投资估算及资金筹措 1、投资估算
本项目投资估算根据《公路工程投资估算编制办法》、《公路工程估算指标》、《公路工程概、预算编制办法》及《江西省〈公路基本建设工程概算、预算编制办法〉补充规定的通知》和江西省内有关规定编制，其估算成果见表1-4、1-5。
总 投 资 估 算 表 表1-4
名 称 公路建设里程 第一部分 建筑安装工程 一、路基工程 二、路面工程 三、桥梁涵洞工程 五、交叉工程及沿线设施 六、施工技术装备费 七、计划利润 八、税金 第二部分 设备及器具购置费 第三部分 工程建设其他费用 一、征地、拆迁费 二、建设单位管理费 四、勘察设计费 第一、二、三部分费用合计 预留费用（预备费） 估算总金额 单 位 公 里 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 万 元 估算金额（万元） 17.26 3899.2544 1400.8956 1738.1871 317.8648 102.4246 92.7852 123.7137 123.3834 9.2099 1411.7049 1066.1343 195.6344 62.136 5320.1693 478.8152 5956.2327
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