封闭高度调节量 30mm 滑块中心至机身距离 110mm
工作台板尺寸 前后3左右3厚度 2003300330 mm
2.2传动系统的传动系统方案设计
传动系统布置是指传动轴和齿轮的数量及其位置分布情况。传动轴的数量决定于传动级数，而传动级数决定于总传动比和各级传动比的极限能力，总传动比决定于压力机每分钟行程次数和所用的电动机的转速。传动布置影响传动系统的空间尺寸，因而影响压力机的轮廓尺寸，齿轮数量除决定于传动级数之外，还决定于传动类型、旋转方向及齿轮模数。
传动系统是压力机的主要组成部分，在很大程度上决定着机器的使用性能、外形尺寸、重量、加工装配劳动量和制造成本。因此，压力机的只要技术参数确定后，进一步考虑的就是如何合理的设计传动方案 1. 确定滑块上加力点的数目
按压力机滑块上加力点的数目（即连杆的数目），分为单点、双点和四点压力机；对于滑块和工作台前后尺寸和左右尺寸都比较小的压力机，可采用单点；对于滑块和工作台前后尺寸较小，而左右尺寸比较大的，为了改善滑块与上横梁的受力情况，避免工作时滑块产生歪斜，应采用双点；对于前后和左右尺寸都比较大的，则采用四点。从现在国内外压力机的统计中可看出，当滑块前后、左右尺寸均小于1700毫米，工作台垫板前后左右尺寸均小于2000毫米时，采用单点；当左右尺寸大于上述数值时，采用双点；当前后左右尺寸均大于上述尺寸时，采用四点。
J23-63设计方案采用单点受力。 2. 确定传动系统的布置形式
传动系统的布置方式包括以下几个内容： 1）采取何种传动方式：
上传动是指传动系统在工作台上方，其优点：重量较轻，成本低，安装、维修都比较方便，地基较为简单；缺点：压力机地面以上的高度较高，运行不平稳。
下传动是指传动系统在工作台下方，其优点：压力机的重心低，运转平稳，震动和噪音较小，从结构上看，有增加滑块高度和导向长度的可能性，因而能提
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高滑块的运动精度，延长模具的使用寿命，改善工件的质量，传动系统全部放在地坑之中，因此压力机地面以上的高度减小，有用于高度较低的车间，由于工作载荷只要由拉杆和工作台承受，所以立柱和上横梁的受力情况得以改善；缺点：安装、维修不方便，地基要求较为复杂 J23-63设计方案采用上传动。
2）主轴和传动轴与压力机正面的位置关系：
大多数闭式压力机选用偏心齿轮，所以传动轴垂直于压力机正面
开式压力机大多选用曲轴，所以传动轴平行于压力机正面。但平行布置方式曲轴和传动轴比较长，受力点与支承轴承的距离比较大，受力条件恶化，压力机平面尺寸较大.
J23-63设计方案采用曲轴，并且传动轴平行压力机正面。 3）齿轮的安放位置：
传动齿轮放在机身之内称为闭式传动，反之为开式传动
闭式传动：齿轮工作条件好，可将齿轮浸泡在轴中，大大降低工作噪音，磨损小，寿命长，外形较美观。但相比之下，安装维修困难 开式传动：齿轮工作条件差，但安装、维修方便 本设计题目选用开式式传动 4）齿轮的传动方式：
单边传动：加工齿轮要求不是太高
双边传动：齿轮尺寸可减小，传动总体尺寸下降，重量下降，但加工装配较单边传动要求高
J23-63设计方案采用单边边传动。 2.3本章小结
本传动系统的设计方案为： ① 单点受力 ② 采用上传动 ③ 开式传动 ④ 采用单边传动
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第三章 曲柄压力机电动机功率和飞轮尺寸的计算
3.1 电动机功率和飞轮的计算原理
3.1.1曲柄压力机的主传动系统采用飞轮的原因
采用飞轮主要是由曲柄压力机的负载性质所决定的．
当曲柄旋转一圈，滑块上，下往返一次时，滑块只在上模接触坯料后到冲压出工件这段工作行程中（通常还不到曲柄旋转的14）才承受负载，而在其余空行程中不承受负载．此外，在手工在操作时，滑块每完成一次工作时，还有一段停顿时间，以便操作手取出工件和锻料．这样，滑块承受负载的时间，相对于不承受负载的时间来说，就更短了。压力机的复杂时间虽然很短。但承受
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的负载却很大，在短时间里消耗的能量也很多。所以曲柄压力机的负载特点是：短期的高峰负载和较长期的空负载相互交替，如果按照工作行程所需要的功率来选电机，要求的功率就会很大的，而且大功率的电机，又只是在很短的工作行程时间内才满负载，大部分时间负载很小，这样就造成了浪费。为了解决这样的矛盾，把皮带轮缘加宽加厚，增大皮带轮的转动惯量，使他在滑块不承受负载时候，转速升高，动能升高，动能增大；而在压力机工作行程时候，转速下降，释放能量，从而大大减少电动机所需要的功率，可以选择较小功率的电动机。
3.1.2 采用飞轮后，电动机的负载情况
负载均匀的传动，电动机轴的扭矩可认为是均匀的（图3-1）[2]而采用飞轮的主传动电动机负载情况是这样的，曲柄压力机飞轮轴上的扭矩如图(3-2)[2]示， M
O t O t 图3-1 负载均匀的电动机轴的扭矩 图3-2曲柄压力机飞轮轴上的扭矩
在图3-2中，冲压工件时，飞轮轴上扭矩急剧增加；冲压完毕，扭矩急剧下降。为了便于分析问题，可将飞轮轴扭矩变化的情况，近似的用两个矩形来表示，并将他的数值折算到电动机轴上如图(3-3)[2]。设M1表示冲压时的扭矩，M2表示压力机空程时候的扭矩，则
M1/M1?i /MM2?21iM 式中 M1--冲压时飞轮轴上的扭矩；
M2--空程时飞轮轴上的扭矩；
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