汽车转向系统毕业论文 - 图文

故障诊断方法 西安科技大学继续教育学院 造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系 传动链中—处或多处连接的配合间隙过大，诊断时， 可从转向盘开始检查转向系各部件的连接情况，看是 否有磨损、松动、调整不当等情况，找出故障部位。 3.1.3 转向轮抖动 故障现象 汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，出 现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。尤其 是高速时，转向轮摆振严重，握转向盘的手有麻木感， 甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。 故障主要原因及处理方法 转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向 系连接部件之间出现松旷，旋转部件动不平衡。具体 原因主要有： ①转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷， 应予校正动平衡或更换轴承。 ②转向轮使用翻新轮胎，应予更换。 ③两转向轮的定位不正确，应予调整或更换部件。 ④转向系与悬挂的运动发生干涉，应予更换部件。 ⑤转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大， 应予调整或更换轴承。 ⑥转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头 连接松旷，应予调整或更换。 ⑦转向器在车架上的连接松动，应予紧固。 ⑧转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边 减振器效能不一，应予更换。 ⑨转向轮所在车轴的钢板弹簧 U 形螺栓松动或钢 板销与衬套配合松旷，应予紧固或调整。 第 4 页 共 10 页西安科技大学继续教育学院 ⑩转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不 一，应予更换等。 3.1.4 动力转向系故障诊 采用了动力转向系。动力转向系一般是在机械转向系 的基础上加装转向助力装置；常用的助力装置是液压 式，主要由转向泵、动力油缸、控制阀、转向油罐和 油管等组成。 动力转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由 行程、转向传动机构连接处、转向器、转向泵、控制 阀、油管接头等。 动力转向系的常见故障主要是转向沉重和转向噪 声。 3.1.5 转向沉重 故障现象 同机械转向系。 故障主要原因及处理方法 转向沉重故障一般由液压转向助力系统失效或助 力不足，机械传动机构损坏或调整不当引起。具体原 因主要是： ①转向油罐油液油量不足或规格不对，应使用正 确的油液并调整到规定高度。 ②油路堵塞或不畅，应予检修。 ③油路中有泄漏现象，应予检修排除。 ④油路中有空气，应予排气。 ⑤转向泵传动带损坏或打滑，应予调整或更换。 ⑥调节阀失效，使输出压力过低，应予更换或调 整。 ⑦转向机构调整不当，应予调整等。 故障诊断方法 第 5 页 共 10 页西安科技大学继续教育学院 检查转向油罐中油液是否不足，规格是否不对和 有无气泡，检查管接头有无松动，转向泵传动带张紧 力是否正常。 将转向盘向左右极限位置来回转动，如果左右转 向都沉重，故障在转向泵、液压缸或转向传动机构； 如果左右转向助力不同，故障在控制阀。 3.1.6 转向系仪器检测 转向系的常用诊断参数有：转向盘最大自由转动 量（即转向盘自由行程，°）、转向盘外缘最大转向 切向力（即转向盘最大转向力，N）、转向轮最大转向 角（°）、汽车最小转弯半径（m）、转向轮定位参数 等。 对于前轮转向的汽车，转向轮定位参数包括主销 后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束，即我 们常说的前轮定位。转向轮定位的检测在行驶系中介 绍。转向轮定位应该是行驶系的内容，但由于该参数 的改变，既可能造成行驶系故障（如轮胎异常磨损）， 也可能造成转向系故障（如转向沉重），因此转向轮 定位参数通常也作为转向系的诊断参数。 依靠人工经验很难判断转向盘的转向力和自由转 动量是否正确，可以使用专门仪器来检测。 4 结 论 汽车电子化已成为当前的热点，电子信息技术和 汽车制造技术逐步走向融合，电子技术让汽车转向系 第 6 页 共 10 页统到达一个新的领域。随着未来汽车市场的快速发展 和汽车电子价值含量的迅速提高，我国汽车电动转向 系统将形成巨大经济规模效应。可以预料，随着我国 汽车技术的进步，汽车电子新技术必将会得到越来越 西安科技大学继续教育学院 广泛的应用，国产汽车电动转向系统也必将走向成熟。 虽然要赶上国际汽车的最高水平还有一段路要走，但 将来在世界汽车技术尤其是汽车电动转向系统这一领 域，我国必定占有一席之地。 机械与材料工程学院 B1042 班 孙军朋 28 号 第 7 页 共 10 页