上饶市土地基准地价修正

表10－12 IV级商业用地基准地价修正系数表

子因子 权重 优 4.379 1.822 1.087 0.588 0.382 1.352 0.911 1.616 1.616 2.439 4.115 3.321 3.321 1.999 较优 2.190 0.911 0.544 0.294 0.191 0.676 0.456 0.808 0.808 1.220 2.058 1.661 1.661 1.000 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -2.041 -0.849 -0.507 -0.274 -0.178 -0.630 -0.425 -0.753 -0.753 -1.137 -1.918 -1.548 -1.548 -0.932 劣 -4.081 -1.698 -1.013 -0.548 -0.356 -1.260 -0.849 -1.506 -1.506 -2.273 -3.835 -3.095 -3.095 -1.863 距一级商服中心的距离 0.149 距二级商服中心的距离 0.062 距三级商服中心的距离 0.037 距火车站的距离 距汽车站的距离 街道等级 0.020 0.013 0.046 距公交站点的距离 0.031 基础设施完善度 人口密度 0.055 0.055 周边土地利用状况 0.083 临路状况 临街宽度 宗地进深 宗地形状 0.140 0.113 0.113 0.068

表10－13 IV级商业用地基准地价修正系数说明表

修正因素 距一级商服中心的距离 距二级商服中心的距离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 道路类型等级 距公交站点的距离 优 <3200 <1750 <930 <2900 <2050 较优 3200－3500 1750－2150 930－1160 2900－3200 2050－2300 一般 3500－3750 2150－2550 1160－1390 3200－3500 2300－2550 较劣 3750－4000 2550－2950 1390－1620 3500－3850 2550－2800 劣 >4000 >2950 >1620 >3850 >2800 支路 >900 混合型主干道 交通型主干道 生活型次干道 交通型次干道 <300 300－500 500－700 700－900 区域因素 基础设施完善度 人口密度 周边土地利用状况 临路状况 水、电、通讯 水、电、通讯 水、电、通讯 水、电、通讯 水、电、通讯 等各种基础设 等基础设施较 等基础设施较 等基础设施较 等基础设施配 施齐全，使用 齐全，使用保 齐全，使用保 齐全，使用保 套不完善 保证率高 证率高 证率较高 证率相对较低 人口较密集， 人口较密集， 有一定数量的 人口流量小 人口流量 商业，文体 商业区域 设施 混合区 交通用地 商业，住宅 工业，仓储 其它用地 人口较密集 相对较小 人口密度 人口稀疏 十字交 丁字交 一般沿路 个别因素 临街宽度 宗地进深 <3 <8 3-4 8-10 4-5 10-12 5-6 12-15 >6 >15 形状极不规形状规则，有形状较规则有形状对土地利形状不规则，宗地形状 利于土地利用 利于土地利用 用无不良影响 有一定影响 则，严重影响

表10－14 V级商业用地基准地价修正系数表

子因子 权重 优 3.329 1.385 0.827 0.447 0.290 1.028 0.693 1.229 1.229 1.854 3.128 2.524 2.524 1.519 较优 1.665 0.693 0.414 0.224 0.145 0.514 0.347 0.615 0.615 0.927 1.564 1.262 1.262 0.760

一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -1.417 -0.590 -0.352 -0.190 -0.124 -0.438 -0.295 -0.523 -0.523 -0.790 -1.332 -1.075 -1.075 -0.647 劣 -2.834 -1.179 -0.704 -0.380 -0.247 -0.875 -0.590 -1.046 -1.046 -1.579 -2.663 -2.149 -2.149 -1.293 距一级商服中心的距离 0.149 距二级商服中心的距离 0.062 距三级商服中心的距离 0.037 距火车站的距离 距汽车站的距离 街道等级 0.020 0.013 0.046 距公交站点的距离 0.031 基础设施完善度 人口密度 0.055 0.055 周边土地利用状况 0.083 临路状况 临街宽度 宗地进深 宗地形状 0.140 0.113 0.113 0.068

表10－15 V级商业用地基准地价修正系数说明表

修正因素 距一级商服中心的距<4500 离 距二级商服中心的距<3400 离 距三级商服中心的距<2170 离 距火车站的距离 距汽车站的距离 <3000 <3050 主干道 <450 3000－3500 3050－3550 450－900 3500－4000 3550－4050 次干道 900－1350 4000－4500 4050－4500 1350－1800 >4500 >4500 支路 >1800 2170－2650 2650－3150 3150－3580 >3580 3400－4000 4000－4600 4600－5200 >5200 4500－4800 4800－5100 5100－5500 >5500 优 较优 一般 较劣 劣 区域因素道路类型等级 距公交站点的距离 个别因素 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础设 等基础设施较 等基础设施较 等基础设施较 基础设施完善度 施齐全，使用 齐全，使用保 齐全，使用保 齐全，使用保 套不完善 保证率高 证率高 证率较高 有一定的人口 人口密度 人口较密集 密度 商业，文体 周边土地利用状况 商业区域 娱乐设施 临路状况 临街宽度 宗地进深 十字交 <3 <8 丁字交 3-4 8-10 混合区 一般沿路 4-5 10-12 交通用地 5-6 12-15 >6 >15 形状极不规商业，住宅 工业，仓储 其它用地 人口稀疏 证率相对较低 等基础设施配 形状规则，有利形状较规则有形状对土地利形状不规则，宗地形状 于土地利用 利于土地利用 用无不良影响 有一定影响 则，严重影响