单元一
1.直升机的基准桨叶角取决于总距杆的位置和最大最小桨叶角取决于周期变距杆的移动量 。
2.直升机驾驶员在落地前需要采取的动作叫做 拉姿态 通常是指修正直升机落地前的 姿态 和旋翼旋转平面的 姿态 。
3.直升机在有动力的情况下垂直下降且下降率较大，存在一个向上流动的趋势这
将引起气流回流，造成涡环效应。涡环效应将造成 气流分离 、 和 振动 、 升力的减小 。
4.转动部件的振动频率一般与部件的转动速度有关，而直升机上部件的转动速度各不相同，因此振动频率是识别振动来源的一个主要指标。振动频率一般分： 低频振动 、 中频震动 和 高频振动 。
5.防火系统分为 火警探测系统 、和 灭火系统 。 6.直升机灭火系统分为 固定灭火系统 和 手提式灭火器 。
7.液压泵种类繁多，按其结构形式可分为 齿轮泵 、 叶片泵 、和 柱塞泵 。按输出排量能否调节可分为 定量泵 和 变量泵 。 8.在现代直升机液压系统中，中低压系统多采用 齿冷泵 ，对于高压系统，一般采用 柱塞泵 。
9.在现代直升机的主桨毂和尾桨毂上安装弹性橡胶部件以取代传统的滚珠和滚棒轴承，实际应用中会有 自然橡胶 、 合成橡胶 、和 自然与合成橡胶的混合体 。
10.防、除冰系统按部位主要由 空速管加温 、 发动机进气道加温 、 风挡加温 、 水平安定面除冰 和 旋翼电加温除冰 等系统组成。
11.直升机的尾桨能平衡主桨的 反扭矩 和 直升机航向操纵 两种。
12.直升机消除和减少固有振动的方法 安装节点梁 、 采用柔性安装
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盘 和 安装减震器 附件。
13.机械刹车系统由连接在传动轴上的 刹车鼓轮 、 刹车操纵杆 和 刹车垫 组成。
14.直升机绞车系统在直升机处于悬停状态时，用于垂直方向运送人员的装置，必要时也可以运送货物，绞车可以由下列部件操纵： 液态马达 、 电动马达 和 气动马达 。
15.过渡飞行状态是指直升机从 悬停状态 转换成 飞行状态 。的过程。
16.航空燃油的种类分为 航空汽油 和 航空煤油 。
17.液压泵种类繁多，按其结构形式可分为 齿轮泵 、 叶片泵 、和 柱塞泵 。按输出排量能否调节可分为 定量泵 和 变量泵 。
18.相对气流方向与 翼弦 之间的夹角, 称为迎角又叫攻角, 用α表示。根据气流指向不同, 迎角可分为正迎角、负迎角和零迎角。当迎角α大到某一程度, 再增加迎角, 升力不但不增加反而迅速下降, 这种现象我们叫做“ 失速”。失速对应的迎角就叫做“ 临界迎角 ”或“ 失速迎角”。
19.高度的表示 绝对高度 （True Altitude）相对海平面的高度。 真实高度 （Absolute Altitude）相对地面的高度，又称为相对高度。
压力高度 （Pressure Altitude）相对标准气压平面的高度。 20.防、除冰系统按部位主要由 空速管加温 、 发动机进气道加温 、 风挡加温 、 水平安定面除冰 和 旋翼电加温除冰 等系统组成。
21.自由轮组件主要有两种类型，它们是 滚棒式 和 制动轮式 。
22.现代直升机通常采用燃气涡轮轴发动机提供所需的功率，用于驱动 主旋
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翼 、 尾旋翼 和 其他功能 附件，包括液压泵、发电机、滑油泵等。
23.锥体角的大小在任何给定状态下与 升力 、 离心力 和 直升机重量 因素有关。
24.直升机绞车系统在直升机处于悬停状态时，用于垂直方向运送人员的装置，必要时也可以运送货物，绞车可以由下列部件操纵： 液态马达 、 电动马达 和 气动马达 。
25.増稳系统包含几个电子部件，并直接与直升机上的 辅助液压伺服系统 相连，通过控制伺服内的 液压活门 来进行飞行操纵。
26.锥体调整可采用两种方法中的一种或同时采用两种，两种方法是 调整变距杆的长度
和 调整安装于桨叶外部后缘的调整片 。
27.液压泵种类繁多，按其结构形式可分为 齿轮泵 、 叶片泵 、和 柱塞泵 。按输出排量能否调节可分为 定量泵 和 变量泵 。
28.在现代直升机液压系统中，中低压系统多采用 齿轮泵 ，对于高压系统，一般采用 柱塞泵 。
29.航向阻尼器提供了 防止对尾桨操纵系统过快的操纵输入 、 感觉力 、和 配平保持力 三项功能。
30.在直升机飞行操纵系统和主桨毂组件上通常有五个基本类型的弹性橡胶轴承，它们分别是 传统的止推轴承 、 球形止推轴承 、 径向轴轴承 、 杆端轴承 和锥形轴承 等系统组成。
单元二
1.构件在外力作用下，抵抗破坏的能力叫构件的：（A ） A.强度 B.钢度 C.稳定性 D.以上都是 2.重量力臂的符号在什么情况下为正？ （A ）
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A. 重量的力臂在基准面之后 B. 重量的力臂在基准面之前 C. 重量的力臂在重心之后 D. 重量的力臂在重心之前 3.飞机载荷是指： （D ）
A.升力. B.重力和气动力. C.道面支持力. D.飞机运营时所受到的所有外力. 4. 现代飞机都是以骨架加蒙皮的薄壁结构,按结构情况将机身分为 （B ） A.梁式、单块式、夹层与整体结构. B.桁梁式、桁条式、蒙皮式. C.桁架式、硬壳式、薄壳式. D.桁架式、多梁式、硬壳式. 5.什么是构件的强度（B ）
A.构件抵抗变形的能力. B.构件抵抗破坏的能力. C.构件保持原有平衡形态的能力. D.构件的承载能力.
6.在飞机结构寿命期内，其结构的失效故障发生率随时间的变化规律呈现(A ) A.“盆式”曲线. B.线性增加曲线. C.线性下降曲线. D.随机变化曲线. 7.安装油泵出口的油滤的作用是：（ A）
A. 保护工作系统，滤掉油泵工作时产生的金属销 B. 用于过滤工作中产生的杂质 C. 滤除泵磨损产生的金属销 8.油气式缓冲器消耗撞击能量时主要依靠： （ C） A.气体的膨胀变形 B. 气体的压缩变形 C. 油液高速流过节流小孔 D. 以上都是 9.易燃金属燃烧引起的是：（ D）
A .A类火 B. B类火 C. C类火 D. D类火 10.构件在外力作用下保持其原有平衡形式的能力称为构件的：（C ） A. 强度 B. 钢度 C. 稳定性 D.操纵性 11.在机身结构中加强隔框的主要作用是 （ A）
A.承受机翼 起落架 发动机等部件传来的集中载荷 B.维持机身剖面形状 ，承受机身总体扭矩引起的剪应力 C.维持机身剖面形状，承受机身总体弯矩引起的正应力。 D.承受并传递局部气动载荷
12在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念 （A ）
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A.保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。 B.保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。 C.满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤 D.不影响结构的使用功能的条件
13用千斤顶将飞机逐渐顶起时，千斤顶顶销作用在飞机结构上的载荷 （A ） A.集中作用的静载荷。 B.集中作用的动载荷。 C.分布作用的静载荷。 D.分布作用的动载荷。
14.最大停机重量的定义是： （D ）
A. 经过核准的飞机及其载重的最大重量 B. 飞机起飞滑跑时所允许的最大重量 C. 飞机着陆时所允许的最大重量 D.飞机在停机坪停机时所允许的最大重量
15.应在厂房内对飞机进行校装检查原因是 （A ）
A.避免气流影响飞机水平姿态的调整和测量数据的准确性。 B.防止气流在机体表面产生静电。 C.防止气流使飞机移动。 D.防止气流损伤飞机的舵面。 16在制作酸性电解液时，应按下述方法操作 （A ）
A.将浓硫酸慢慢倒在蒸馏水中 B.将蒸馏水慢慢倒入浓硫酸中 C.将浓硫酸迅速倒入蒸馏水中 D.将蒸馏水迅速倒入浓硫酸中 17关于结构油箱的特点，叙述正确的是 （C ）
A.结构油箱密封性优于其它类型油箱 B.结构油箱易于拆卸，便于维护 C.可提高飞机结构空间利用率，增大储油量 D.适用于所有飞机 18适用于磷酸酯基液压油封圈是 （C ） A.天然橡胶 B.合成橡胶 C.异丁橡胶 D.氯丁橡胶
19.机件在载荷作用下产生变形，当载荷去掉后不能消失的变形称为 （B ） A. 弹性变形 B. 永久变形 C.部分变形 D.以上都是 20.燃油箱的基本故障是 （B ）
A.燃油进水 B.燃油渗漏 C.化学腐蚀 D.油量指示错误 21.操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角：（ A）
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