继电器的功能：继电器是具有隔离功能的自动开关元件，广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。
作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用：
1）扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。
2）放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。
3）综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。
4）自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。
本设计采用的就是继电器的隔离两个不同电路的功能，通过加装继电器使得两个电路不会互相干扰，方便安装一些小电流电器元件。
图22控制电路电路图
控制电路电路图如图22所示，5个继电器起到开关的作用，分别布在30端子，C端子与电机接线柱之间，50端子，正极与50端子之间，启动机壳体与电源负极之间。对应的四个开关分别控制这5个继电器，分别是吸引实验开关，保持实验开关，电机开关，总电源开关。
电机开关同时控制两个继电器，目的是防止在进行吸引实验时，电流直接由30端子进入负极，从而造成短路。当电机开关闭合时，右侧的电机开关继电器与电机壳体（电源负极）断开，避免了短路情况的发生。
在电机开关，保持实验开关，吸引实验开关的电路上，分别并联了相应颜色的LED灯，当开关闭合时，就会有相应的LED灯发光，显示出此时在电路中哪一条线路有电。相对于抽象的电路，让大家对启动马达的工作原理有了一个更加直观的认识。
5.3.4实验台测试电路
实验台面板上带有一块数显电流表，一块数显电压表，一块数显转速表。
电流表量程为0-50A，配有75mV的分流器使得电流表可以正常工作。电压表量程为0-20V，转速表量程为0-9999转/秒。
启动机电压为12V左右，故电压表量程足够。可以直接安装在主电路上。电流表测试的电流默认为控制电路电流。
图23
图23为电压表实物图。
图24
图24为转速表实物图。
6结论以及展望 6.1结论
本文设计的汽车启动机空载性能/结构实验台经过安装，调试后可正常工作，
并可以模拟出汽车启动马达各部分的单独工作状态，并能进行反复模拟实验，便于观察实验现象并且记录数据，从而为分析汽车启动马达的原理提供可靠的实验依据。
本实验台设置了3个实验控制开关，以及电压表和相应的电压检测孔，可以直观的显示启动马达在工作过程中，各部分的电压，以及启动马达在工作时的转速。结合使用电压表，电流表，转速表等仪器，实现各种故障对汽车性能的影响做定量分析，为分析汽车启动马达的故障机理和规律提供了科学的依据。
6.2展望
由于设计者才疏学浅，知识的局限性等原因，本设计的不足之处需要进一步研究并改进。下面是设计者对以后研究的一些展望。
（1）
本实验台中采用的LED灯显示状态还可以再进行改进，使用简单
的编程可以使LED灯发光顺序与电路中电流的走向一致，同步。 （2） 实验台中的测试控由于技术限制只可以测得启动马达工作时各部
分的电压，无法实现电压与电流同时测量。还可以进一步改进
7.0汽车启动马达空载性能/结构实验台图片展示
鸣谢：
感谢我们的指导教师张忱老师，每天在实验室与我们一起工作，帮助我们解决了很多自己无法解决的问题，教会了我们很多无论是在今后学习，工作中都大有用处的经验。感谢林老师，韩老师帮助我们解决了很多关于装配，固定上的问题。
参考文献：
【1】 李东江，宋玉良，现代汽车电子控制技术，科学技术文献出版社.1998 【2】 高照亮，汽车电器实训，浙江大学出版社.2009 【3】 吕国奉，吴项，电子技术，高等教育出版社.2005
【4】 高安芹，杨露露，电子技术实训教材，中国电力出版社，2007 【5】 肖生发，汽车构造，中国林业出版社，2006
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