73、《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2004)是我国机动车安全技术管理最基本的技术性法规。 ( )
74、自《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB
18285-2005)实施之日起，所有点燃式发动机排放监控采用怠速法。 ( )
75、设计车速不小于100 km/h的货车，前排座椅必须装置汽车安全带，这是《营运车辆综和
性能要求和检验方法》(GB 18565-2001)对车辆安全防护装置提出的技术要求。 ( )
76、前轴的单独前束是指几何轴线（推力线）与两侧前轮的车轮中线间的夹角。 （ ）
77、主销内倾与车轮外倾角共同形成一个角度。此角度在弹簧伸缩时会发生变化。 （ ）
78、是向左、向右最大转向时，内侧车轮和外侧车轮中心线与汽车中心线间的夹角。造成汽
车左右两侧不同的转向角度，以致转弯半径不同。 （ ）
79、丰田发动机自诊断系统检测到某缸断火时，系统同时会控制该缸喷油器断油。 ( )
80、空气悬架的车辆在定位检测和调整之前不应该把悬架位置锁定 （ ）
81、汽油的辛烷值表示汽油的抗暴特性。 （ ）
82．发动机在节气门开度一定的条件下，随发动机转速的升高，混合气混合均匀，燃烧速度加快，减少了热损失，使CO、HC、NOx排放都减少。 （ ） 83．二轴式变速器各前进挡都有一对齿轮进入啮合传动，属于双级传动。 （ ） 84. 通常来讲,车辆前束的调整是先调整前轴再调整后轴.。 （ ） 85. 从调节的范围来看，职业道德只是用来调节从业人员内部关系，加强职业、行业内部人员的凝聚力。 （ ） 86．在大多数图中，接地线在图上方，电源线在图下方，电流方向自下而上。（ ） 87．安装传动轴时，要保证传动轴两端的万向节叉应在交叉平面。 （ ） 88．具有爆震控制功能的点火系统，爆震时，ECU推迟点火，没有爆震时，ECU则提前点火，以保证在任何工况下的点火提前角都处于接近发生爆震的最佳角度。 （ ） 89. 行驶中向主销内倾角较大的一边跑偏，制动时，向主销内倾角较大的一侧跑偏。（ ）
90. 机动车维修职业所承担的社会责任从宏观上讲，就是对机动车技术状况负责、对托修方负责。 （ ） 91. 用量缸表进行汽缸磨损测量时，应注意使测杆与汽缸轴线保持平行位置，以保证测量的准确性。 （ ） 92.塑性域螺栓在上紧规定扭矩之后就可以了。 （ ） 93. 当动力转向装置的转向油泵有故障不能工作时，汽车将不能实现转向。（ ）
94. 如果定位用的举升机平台左右水平偏差太大，有可能给后倾角造成较大的测量误差。 （ ）
95. 汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理的质量保证期为车辆行驶10000公里或100
日。 （ ） 96．轮胎代码195/60 R14 86 H中 “R”、代表子午线轮胎。 （ ） 97. 子午线轮胎缺点是轮胎成本高、胎侧变形大易开裂，且侧向稳定性差。 （ ） 98．扭曲环装入活塞环槽时，其外切口或外倒角应朝上；内切口或内倒角应朝下。（ ） 99．液力变矩器能在一定范围内自动、无级的改变传动比，但不能改变扭矩比。（ ） 100．锁止离合器的作用是提高了汽车的行驶速度和燃油经济性。
（ ）
101．对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。 （ ）
102．发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，提高了工作可靠性。 （ ） 103．使用电子车速控制，无需驾驶员踩油门踏板，就能自动控制车速，使汽车按选定的速度
稳定行驶。 （ ）
104．制动液在长时间工作后，但是不会消耗因此不要定期更换制动液。 （ ） 105. 目前,汽车排放污染所采用的测量方法中,简易工况法由于其测量较为精确所以已经基本取代双怠速法。 （ ） 1066．废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少HC和CO的排放量。 （ ） 107．无级自动变速器（CVT）的主，从动轮的工作直径是可变。
（ ）
108．安装曲轴时，不能在曲轴轴承的背面涂抹发动机机油。 （ ）
109．所谓宽量程氧传感器，是因为它相对于普通氧传感器仅能检测λ=1附近的理论空燃比点的特点，它可以检测λ从0.7到2.5整个范围的空燃比。 （ ）
110. 在车轮左右二十度转向测量前不用安装脚刹车踏板锁。 （ ） 111．能否使用万用表测量SRS中央空气囊传感器总成的电阻？ （ ）
112．当火花塞裙部较长时，其受热面积大，吸收热量多，且因散热距离长，散热困难而使裙部温度高，此为“冷型”火花塞，反之为“热型”火花塞。 （ ） 113．普通十字轴万向节的主动轴以外交活动角速度转动，而从动轴是不等角速度转动，因此它们的平均角速度也是不等的 （ ）
114．新旧发动机传动皮带的标准张紧力是一样的。 （ ） 115．机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。 （ ） 116. ESP可在汽车高速转弯或在湿滑路面上行驶时，提供最佳的车辆稳定性和方 向控制 （ ）
117. LIN数据总线系统属于汽车上的A类网络，在汽车中的A、B、C、D、E五类网络中A类网络是数据传输速度最快高端的网络。 （ ） 118．车辆在高速公路行驶时，轮胎压力应该适当调高还是调低？ （ ） 119．当空燃比大于16时，由于氧化反应速度慢，燃烧温度下降，使HC排放增多 NO减少。 （ ）
120．液力控制自动变速器主要由液力变矩器、离合器、液压控制装置三大部分组成。 （ ）
121.采用负极搭铁原因是为了在拆蓄电池端子时不容易发生短路故障。（ ）
122.汽油机由两大机构和五大系统组成，柴油机由两大机构和四大系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 （ ） 123.发动机压缩比指的是汽缸工作容积与燃烧室容积之比。 （ ） 124.汽缸磨损检测中，圆柱度误差等于三个测量位置中最大的那个圆度误差。（ ）
125.气门座密封干涉角有利于发动机走合期的磨合，走合期结束，干涉角逐渐消失。 （ ）
126.气门间隙过大可能导致发动机进气不足，排气不净，发动机功率下降，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 （ ）
127.使用电子进气门体的发动机，即使在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU也可根据不同工况调节发动机的转矩。 （ ）
128.通过恰当地改变通过散热器的空气流量，其实可以取消节温器 。（ ） 129.从动盘摩擦片经使用磨损后，离合器的自由行程会变大，应及时调整。（ ） 130.单排行星齿轮机构的行星架被固定时，太阳轮和齿圈按相反方向旋转。（ ） 131.比例阀将液压力分配作用在左右轮制动器上以求获得稳定的制动力（ ）。 132.同一辆汽车上不同区域车载网络的速率和识别代号是相同的。 （ ）
133.随着社会分工的发展和专业化程度的增强，市场竞争日趋激烈，整个社会对从业人员职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风的要求越来越高。 （ ） 134.车辆运输成本开支伸缩性最大的项目是油料费支出和修理费支出。这些既与驾驶员有关，也与维修人员的工作质量有关。 （ ） 135.失信短期内能为企业牟利，长期看对企业往往也是有利的。 （ ）
136.《道路运输条例》规定机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车，违反此规定的将依法处罚。 （ ）
137.在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，机动车维修经营者应当及时无偿返修，其中车主需提供证明是维修质量原因造成机动车无法正常使用。 （ ）
138.在用车的排放控制，推荐进行检查/维护，使其达到制造当时的在用车污染物排放标准，保持良好的技术状态 。（ ）
139.按国家标准中对“标准”的定义，产品的标准由生产制造部门决定。（ ） 140.二级维护基本作业项目是无论车辆技术状况如何都必须完成的作业内容。（ ） 141.排号为10W-30的机油是多级润滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。（ ） 142.螺栓名称M8×1.25-4T中的4T代表螺栓的强度，M表示为小螺纹，8表示螺纹大径为8mm。 （ ）
143.柴油机的压缩比为约为汽油机的2-3倍，一般为12-14。 （ ）
144.卡罗拉汽车用到的1ZR-FE发动机的点火系统为A型直接点火系统，即每个汽缸中装备一个带点火器的点火线圈。 （ ）
145.对车轮轴承进行检查时，若车轮出现摆动则需压下制动踏板再次检查，若压下后没有更大摆动说明车轮轴承有松动。 （ ）
146.车辆在高速公路行驶时，轮胎压力应该适当调低，以免由于轮胎温度升高而导致轮胎气压过高。 （ ）
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