制动装置的故障诊断与检修 一体化教学教案

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课 程 汽车底盘构造与维修 模块八 制动装置 分课题 授课 日期

授课 教师 课 题 课题二 制动装置的故障诊断与检修 授课班级 11高汽 专业 理论 2012.6.15-2012.6.19 课时 8 1、 对制动装置进行故障诊断与排除 2、 对制动装置进行间隙调整 教学 目的 知识 实际 操作 技能 制动装置的维护及检修方法 重 点 1、制动装置的故障原因 2、制动装置的诊断方法 难 点 1、制动装的故障现象 2、制动装置的原因 教学场地 高训基地工业楼3楼 与 教 具 制动装置实训台 教学回顾 本次课采用现场教学、理论与实操一体化教学方式，通过边学中干、干中学使学生的动手能力得到了较大的提高。 说 明 审阅签名： 年 月 日

教 学 过 程（代号A—4）

第 1 页 模块八 制动装置 课题二 制动装置的故障诊断与检修 ★教学组织（2分钟） 一、 点名检查学生出勤情况，检查学生穿工作服、工作鞋、带上岗证情况。 二、 分好小组，安排好学生实习岗位。 三、 检查学生所带工具情况，实习器材准备情况，不得带有安全方面的缺陷。 四、 检查实习场所的消防、卫生等情况应符合实习安全要求。 ★入门指导（30分钟） 一、教学回顾： 制动装置的作用及组成 二、引入新课 汽车在行驶过程中制动装置经常出现的故障有哪些呢？ 三、新课讲解 （一）、课题分析 掌握：1、制动装置的故障原因 2、制动装置的诊断方法 重点: 1、制动装置的故障原因 2、制动装置的诊断方法 难点: 1、制动装的故障现象 2、制动装置的原因 （二）、相关理论知识： 制动系的故障诊断——液压制动系 一、制动不灵 1、现象：制动减速度小，制动距离长 2、原因：制动系统有漏油现象 制动液少或没有 制动液变质、油路堵塞，管路凹瘪等 还以汽车的动力作为辅助转向能源，又可以分为液压式、气压式和电动式的动力转向系。

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第 2 页 制动主缸，轮缸卡滞 自由行程过大 制动器调整不当 制动蹄表面硬化、烧焦、磨损过大等 3、诊断方法： 检查自由行程，确定是否由于自由行程原因， 检查是否有漏油 踩下制动踏板，是否阻力过大，确定是否有卡滞， 踩下踏板时是否有弹力，确定是否有有空气进入 二、制动失效 1、现象：无制动力 2、原因：无制动液 管路漏油或堵塞 制动踏板到主缸的连接脱开。操纵系统断开。 3、诊断方法： 和制动不灵类似 三、制动跑偏 1、现象：·制动时，车辆行驶方向偏斜 2、原因：·根本原因在左右制动力不相等。 制动蹄材料、新旧、接触面积等技术参数不一样 制动回位弹簧断裂或变软 制动器卡滞不回位等车架等处弯曲变形 3、诊断方法： 检查路试，根据印迹检查制动不良的车轮。对该车轮检查胎压、制动轮缸、管路、制动器制动蹄等 四、制动拖滞 1、现象：·抬起制动踏板，不能完全解除制动，加速不良，油耗升高，制动器过热，甚至造成机械损坏。 2、原因：·调整不当，无自由行程

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第 3 页 回位弹簧断裂或变软 总泵或分泵卡滞，不回位，或回位不良 增压器辅助缸中心孔打不开轮箍松旷等 3、诊断方法： 先判断出故障是在制动主缸还是在轮缸或制动器 制动拖滞，所有的车轮制动器都过热，故障在制动主缸 个别车轮制动器过热，故障在制动轮缸或制动器 1）故障在主缸的检查顺序是： 先检查踏板自由行程，再检查管路是否堵塞，油液是否清洁，最后拆检制动器 2）个别车轮制动器拖滞： 架起该车轮，松开放气螺钉，如果制动液喷出后车轮就旋转自如，故障在管路堵塞 如果仍有拖滞，检查制动间隙 最后检修制动轮缸 制动系的故障诊断——气压制动系 一、制动不灵 1、现象：制动减速度小，制动距离长 2、原因：气压压力低 制动控制阀平衡弹簧调整不当，双阀关闭过早 制动阀最大压力调整不当，气压低，制动阀膜片破裂或排气阀关闭不严 管路堵塞，管路凹瘪等 制动主缸，轮缸卡滞 自由行程过大 制动器调整不当，制动蹄表面硬化、烧焦、磨损过大等 3、诊断方法： 检查自由行程，确定是否由于自由行程原因， 踩下制动踏板，检查是否有漏气现象，若有，顺着响声查找位置。