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钢结构工程施工组织设计 - 图文

来源:用户分享 时间:2025/11/16 3:35:19 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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热加工基地搬迁改造工程机加车间钢结构工程 .

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2)不良焊缝应碳弧气刨清根,打磨掉渗碳层后,重新施焊。 3)同一焊缝的返修次数不允许超过两次。 4)多层施焊宜连续焊接。

5)局部探伤的焊缝,有不允许的缺陷时,应增加探伤长度。 6)焊接完毕,清理焊渣、飞溅,检查外观质量,并做好焊工标记。 4焊缝的外观质量检查内容: ○

焊缝质量等级 不足设计要求未焊满 <0.2+0.04t且小于等于2.0 根部收缩 咬边 裂纹 弧坑裂纹 电弧擦伤 飞溅 接头不良 焊瘤 表面夹渣 表面气孔 孔距大于等于6倍孔径 (6)柱的装配

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三级 每100焊缝内缺陷总长小于等于25 <0.2+0.04t且小于等于2.0 <0.1且小于等于1.0 不允许 允许存在个别长小于等于2.0的弧坑裂纹 允许存在个别电弧擦伤 清除干净 缺口深度小于等于0.1t且小于等于1.0 不允许 深<0.2t,长<0.5t且小于等于10 每50.0长度内允许直径≤0.4t且≤3.0气孔2个, #####股份有限公司

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H型钢由生产线进入装配班组,装配班组在施工前认真审图,掌握“工艺文件”、“施工方案”,明确各项要求和工艺方法。 (7)制孔:

采用数控平面钻,摇臂钻,磁座钻制孔。

A.A、B级螺栓孔(Ⅰ类孔),应达到H12精度,孔壁表面粗糙度Ra不应大于12.5μm。

B.C级螺栓孔(Ⅱ类孔),孔壁表面粗糙度Ra不应大于25μm。 C.当采用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时,通过率应为100%。 (8)抛丸除锈过程:本工程焊接H型钢的构件全部为机械抛丸除锈,构件的表面不得有氧化层,油漆等,并且要部分露金属本色,除锈等级达到GB8923-88的Sa2~Sa2.5级标准。 (9)预拼装过程:

针对本工程情况进行部分预装,预拼装检查合格后,应标注中心线,控制基准线等标记,必要时设置定位器。 (10)涂装过程

①涂装前对高强螺栓摩擦表面范围内的毛翅等进行打磨,打磨方向宜与构件受力方向垂直。螺栓连接部位及距最外侧孔50mm内不允许涂油漆(柱底脚往上350mm范围内不刷油)。

②清除构件表面药渣、油污、药皮、铁锈等,点焊处进行磨平处理,高强螺栓连接面必须保证不刷油,不允许在摩擦面上标号,注意在加工﹑运输过程中摩擦面的保护,不要受损伤。

③涂装前确认构件标号,不准盖涂盖标号。

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④涂装应均匀、无明显起皮、流坠、附着应良好。 (11)检查:

除下道工序检查上道工序外,检查员对每道工序进行监制和记录,对有问题的构件和另部件及时处理,不准耽误整个工序流程。没有特殊情况,每天早晨对钢板接料和需探伤的部位进行检查,检查发现的缺陷及时处理。 (二)钢构件制作质量保证措施

我公司将指派专业质量管理人员,对构件制作加工质量进行管理监督,以确保加工质量。并欢迎甲方委派监理人员赴制作现场进行监制,严把质量关。

1、在钢结构加工制作的全过程中,除了严格执行设计图纸、合同规定及有关规范、标准所规定的要求外,还将确立质量目标,用历年工程所积累的成熟的制作工艺、检测手段,确保工程总体质量。

2、在钢结构放样、制作、拼装过程中,采用同一把经鉴定的合格量具,确保尺寸精度。

3、板材的对接焊缝尽量采用自动焊,角焊缝尽量采用半自动焊,运用工厂工程制作保证体系,选派有丰富经验持证焊工、探伤人员上岗。

4、编制详细的施工工艺,并实行监督和反馈制度。

5、专材专用,钢材、油漆、焊条及其他材料具有质量证明书,并按使用区域逐项登记。 (三)钢构件运输

本工程钢结构运输方式为汽车运输,必须按下列各项进行: 1.构件的标识和数量应与图纸一致,以便现场查找和安装,每次发运

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数量必须准确无误。

2.构件体积较小或交料部分的进行简单打包(每次发出件数必须标清)。

3.装卸、运输过程中均不得损坏构件和防止构件变形。 4.构件运输应按吊装的要求和程序进行,并考虑配套供应。 5.构件应对称放置在车辆上,装卸车应注意对称操作,确保车身和构件的稳定性。

6.在装车时注意排放,防止构件变形。装车时构件底部要垫平,堆放要整齐,并用绳索拉紧,用紧绳器固定。防止构件在运输过程中松动和滑移。

7.施工现场便道,路面应平整,路基要坚实,道路的转弯半径应满足运输构件车辆的要求,并设有进出道路。

二、钢结构施工安装工艺及流程

1、施工安装流程图:

安装工艺流程:场地三通一平 →吊车进场→构件进场 → 钢柱吊装

屋面梁及支撑安装 →屋面檩条安装 → 墙面檩条及门窗框安 →收尾拆除施工设备→交工。

2、钢结构工程安装

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