电厂干煤棚网架施工组织设计，标准版

宝钢工程建设有限公司 合肥发电厂干煤棚网架工程施工组织设计

五、网架作业程序方法及作业内容

（一）网架作业程序方法及内容 1、网架安装总体施工方案

根据现场施工条件及工期要求，选择起步吊装高空散装方案，即“小部分（起步网架）采用先地面分块拼装再高空对接合拢，形成一个稳定的结构单元，最后大部采用吊车配合高空散装法安装”的最佳施工技术方案。此方案网架安装施工速度快，工期短，安全可靠，先后已在国电蚌埠电厂(2×1000MW)、江苏射阳港电厂(2×660MW)、江苏沙洲电厂(2×600MW)、国电铜陵电厂(2×600MW)、江西新昌电厂(2×660MW)、大唐信阳热电厂(2×600MW)、江苏常熟电厂(2×1000MW)、江苏国华陈家港电厂（2×660MW）等成功施工。

由于电厂在施工初期只能提供33-44轴线的场地供干煤棚施工，在33-44轴线网架施工结束后，再分别先后提供33-22、22-1轴线场地继续干煤棚施工。我公司根据工期要求，初步拟定在土建符合网架安装条件后，人员进场。先从23-25范围内（3上弦球2下弦球）采用地面分块拼装吊车高空对接合拢拼装完第一个稳定的结构单元，再分别沿着23→1、25→44轴方向按小单元吊车高空散装法完成结构安装，每个小单元有1个球4根杆件组成。 2、施工工艺流程

施工准备 → 基础复核 → 地面拼装起步网架 → 分块吊装→合拢 → 校正 → 小单元吊装→ 校正 →支座焊接 → 涂漆 → 验收 。 3、螺栓球节点网架拼装工艺

网架安装前，对支承面标高、轴线进行认真复核，做好图示记录。首先在地面分块拼装完起步网架，再利用4台100T汽车吊及1台200T汽车吊配合进行空中对接，形成一个稳定结构单元。在起步网架形成稳定结构单元后，以起步网架为基础，向两侧用拼三角架和推三角架的高空散装方法安装大部网架。在1轴和44轴网架分别安装结束后，再分别利用高空散装方法安装两端的立面网架。 3.1起步网架采用地面分块拼装吊车高空对接合拢安装施工方法要点

起步网架施工特点就是在于将起步网架支承上弦球在柱顶支座中转动，从而分块起步网架一端以支承上弦球为轴另一端在吊车的向上牵引作用下旋转抬升，直至抬升到设计标高位置进行合拢拼装。 3.1.1起步网架施工区域

起步网架施工区域为A-B轴∕35-37轴范围内（3上弦球2下弦球）。起步网架拼装合拢共分3块，1#、2#网架上弦各为16个球，3#网架上弦10个球。分块网架的大小划分，原则上是让两侧1#、2#网架在地面拼装时最大限度靠近斗轮机基础，剩下的网格做中间3#网架（如图二所示放样图）。

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图二 起步网架分块图

为保证后续网架起吊的安全稳定性，控制网架扭曲变形，1#、2#起步网架下部基础可扩大至33-39轴，（见图三）。1#、2#网架均先在地面施工区域内拼装，3#网架在施工区域旁侧地面就近拼装（见图四）。

图三 起步网架下部基础扩大图

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图四 起步网架地面拼装位置布置图

3.1.2起步网架地面拼装

起步网架施工特点就是在于将支承上弦球在柱顶支座中转动，从而分块起步网架一端以支承上弦球为轴另一端在吊车的作用下就可上下旋转，直至抬升到设计标高位置进行合拢拼装。Ⅰ号网架拼装时，先将

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上弦球支座按轴线位置固定在支承柱预埋螺栓上，再将支承点上弦球直接搁置在支座中（待起步网架拼装合拢后再行焊接），以便球可以在支座中转动。以上弦支座上的上弦球为支撑旋转点，先将网架拼几节，然后利用25T吊车将末端抬高再拼几节后放下，将吊车向前移位再抬高再拼，以此类推，将网架向前拼装，直至拼到上弦杆15个节距位置，此时Ⅰ号网架拼装完毕。同样Ⅱ、Ⅲ号网架以此类推进行地面拼装，只不过Ⅲ号网架是将一端的上弦球搁置在枕木上转动而已。

3.1.3起步网架吊装

分块网架拼装完毕后，通过详细计算分析，决定选用4台100T和1台200T全液压汽车吊进行高空吊装对接合拢。首先用1台200T吊机将3#网架吊离地面并旋转就位到施工区域上空，最后起升到设计标高位置，再用2台100T吊车双机抬吊（采用一台吊机一个独立吊点进行抬吊）将Ⅰ号网架末端慢慢向上抬起，让上弦支承球在支座中随着Ⅰ号网架末端抬起而慢慢滚动，直至网架被抬到设计安装位置（见图五）。同样，也用2台100T吊车将2#网架抬吊到设计安装位置。最后2组施工人员分别从1#、2#网架上预设的钢爬梯上至施工作业面，同时将1#、2#网架与3#网架对接合拢（即安装中间空出的一节）。在对接合拢前，可通过吊机上下升降、左右旋转等动作，将三榀网架调整至利于对接的最佳位置。对接时，3#网架应略高于设计标高10cm左右，再先对接下弦杆（共2根），然后腹杆（共4根），待下弦杆、腹杆对接完毕后，网架缓慢下降至设计标高，最后对接上弦（共3根）（见图六）。

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