假单据。同时，买方认为我方擅自转船是违约行为，向我方提出索赔。问： （1）开证行能否拒付？
（2）我方是否有理？阐述理由。
107、某外贸公司以CIF价格向某外商出售一批货物，由于该商品是供应圣诞节的，故对方坚持要求在合同中规定，卖方须保证货运船只不得迟于12月1日抵达目的港。否则，买方有权取消合同；如货款已收，卖方须将货款退还买方。请分析这份合同的性质还属于CIF合同吗？卖方应如何对待对方要求？
108、合同中数量条款规定“10000M/T 5% OR LESS AT SELLER’S OPTION”卖方正等待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问： （1）如果你是卖方拟实交多少货量？为什么？
（2）如果站在买方立场上，磋商合同条款时，应注意什么？
2010年（第四届）全国商科院校技能大赛 国际贸易专业竞赛知识赛练习卷（B）参考答案
一、单选 1、C 11、A 21、A 31、A 2、C 12、C 22、A 32、C
3、D 13、A 23、C 33、B 4、C 14、C 24、B 34、C 5、B 15、D 25、B 35、C 6、A 16、B 26、A 36、B 7、D 17、B 27、B 37、C 8、B 18、A 28、A 38、B 9、C 19、A 29、D 39、D 10、A 20、D 30、D 40、C 二、多选 41、ABCD 46、CD 51、ABCD 56、BCD
42、BCD 47、ACD 52、ABCD 57、ACD 43、ACD 48、BC 53、BC 58、ABCD 44、ABCD 49、CD 54、ABCD 59、AC 45、ABD 50、AD 55、ABC 60、CD 三、判断 61、× 71、√ 81、√ 91、× 62、√ 72、√ 82、× 92、×
63、√ 73、× 83、√ 93、√ 64、× 74、× 84、× 94、√ 65、× 75、× 85、√ 95、× 66、× 76、√ 86、√ 96、× 67、× 77、× 87、× 97、√ 68、√ 78、√ 88、× 98、√ 69、× 79、√ 89、√ 99、× 70、× 80、√ 90、× 100、× 四、简答 101、（1）这是因为C组和F组术语，卖方都是在出口国的装运港（地）完成交货义务，卖方只负责装运，不负责到达，货物在运输途中的风险，是否能够到达目的港（地）和何时到达目的港（地）的风险均由买方承担，因此，按C组和F组术语成交的合同都是装运合同。（3分）
（2）D组术语下，卖方要负责按合同规定的时间把货物交至规定的目的港（地），承担至该地点为止的一切风险和费用，即卖方要负责货物的到达以及何时到达，因此，D组术语达成的合同是到货合同。（2分）
102、托收方式：属于商业信用，对进口商比较有利，免去开证的手续和费用，远期付款交单容易取得银行的资金融通，承兑交单则更加有利，对出口商来讲风险较大，不易取得银行的资金融通。（3分）
信用证方式：属于银行信用，解决了买卖双方互不信任的矛盾，进口商需办理申请开证的手续，有时还要支付押金；对出口商来讲比较安全，把由进口商履行付款义务变成了由银行来履行。（2分） 103、（1）交单条件不同。D/P是付款交单；D/A是承兑交单。（2分）
（2）付款时间不同。D/P的付款时间可以是即期，也可以是远期；D/A都是远期付款。（1分）
（3）收汇风险不同。一旦进口人到期不付款，D/A方式下出口人会遭受货物与货款两空的风险，而D/P的风险相对小些。（2分） 104、信用证是一种银行信用（2分），是一项单据业务（1分），是独立于其他合同之外的一种自足的法律文件。（2分） 105、（1）适用的运输方式不同。前者适用水上运输，后者适用于任何运输方式。（1分）
（2）交货地点和风险转移界限不同。前者交货地点为装运港船上，风险划分界限为装运港船舷，后者交货地点为出口国某一指定地点，风险划分界限为货交承运人。（2分）
（3）装卸费用负担不同。前者关于装卸费或卸货费有贸易术语的变形，后者术语本身已明确，无须贸易术语变形。（1分）
（4）运输单据不同。前者应提交水上运输单据，后者则提供所指定的某种运输方式下的运输单据。（1分）
五、案例分析 106、（1）开证行在审单合格的情况下不得拒付。信用证是纯单据业务，开证行在单证相符时必须付款。银行有审单的义务，但这种审核只是表面上确定是否单证相符，对单据表面的形式、真实性等概不负责。（2分） （2）我方不应理赔。（1分）转船是承运人所为，与卖方无关，卖方按信用证规定如期将货物装上直达船只并提交直达提单，不存在违约。CIF条件下，风险在装运港船舷转移后则属于买方，包括承运人中途擅自转船的风险。CIF是装运合同，不保证何时到货。（2分） 107、不属于CIF合同。（1分）根据《2000通则》，CIF合同是装运合同，卖方只须保证按时交货，合同中只规定装船时间，而不规定到货时间。（2分） 卖方应明白一旦接受对方要求即增加自己的责任和风险，所以必须重新考虑贸易术语及价格。（2分） 108、（1）作为卖方，此时尽可能在合同允许范围内少装货物（1分），因为该货物国际市场价格大幅度上涨，使订约时的合同价格对卖方不利，多交意味着多损失。根据提示条件，卖方可以只交付9500公吨货物。（2分）
（2）作为买方，为了避免卖方利用市场行情的变动获得额外的利润，在磋商合同条款时，可在合同中规定，溢短装部分的货价按装运时市场价格计算。（2分）
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