4、铺涵管防水层及修整；
5、铺设涵管顶部防水黏土，填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。 (二)无圬工基础管涵施工程序 1、挖基坑和备料同上；
2、修筑管座，截面形状同管节外截面，深度等于管壁厚度； 3、铺设防水层然后安装管节(按设计要求培填料振实)； 4、管节全身包裹防水层，防水层外再铺设黏性土； 5、修筑管涵出入端墙、翼墙及两端涵底和整修工作。 三、管涵施工注意事项
1、有圬工基础的管座砼浇筑时应与管座紧密相贴，浆砌块石基础应加砼管座使圆管受力均匀。无圬工基础的管座基底应夯填密实，并做好弧形管座。
2、无企口的管节接头采用顶头接缝应尽量顶紧，缝宽不得大于10mm，严禁因涵身长度不够将所有接缝宽度加大来凑合涵身长度。
3、沉降缝应采用沥青麻絮等有弹性的不透水材料填塞。 4、长度较大、填土较高的管涵应设预拱度。
6、管节安装应接口平直、内壁齐平，坡度平顺，不得漏水。 7、涵洞沉降处两端应竖直、平整，上下不得交错。
8、当涵洞砌体砂浆或砼强度达到75％设计强度时方可回填。
（1）填土路堤在涵洞每侧不小于2D及高出洞顶1m范围内，应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。 （2）用机械填筑涵洞缺口时，涵身两侧应用人工或小型机械对称夯填高出涵顶至少1m。不得从单侧偏推、偏填，使涵洞承受偏压。
（3）冬期施工时，涵洞缺口路堤、涵身两侧及涵顶1m内，应用未冻结土填筑。 （4）回填缺口时，应将已成路堤土方挖成台阶。 2k312052了解箱涵顶进技术要求 一、箱涵顶进的基本要求
1、应避开雨期施工，必须在雨期施工时应做好防洪及防雨排水作业。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5-1.0m进行。
2、顶进和挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。
3、按侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1：0.75。挖土的进尺宜为0.5m，不得超前挖土并严禁逆坡挖土。当土质较差时，宜随挖随顶。 二、箱涵顶进的测量与校正
(一)测量工作 为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程，应在箱涵的后方设臵观测站，观测站应离后背稍远，以避免后背变形而影响观测仪器的稳定。观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。 (二)顶进中调整水平与垂直误差的方法 1．加大刃脚阻力，避免箱涵低头。 2．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象。
3．必须在箱涵人土前把正方向，以避免发生误差，箱涵顶出滑板后的方向一般可用调整两侧顶力或增减
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侧刃脚阻力的办法进行校正。
4．预防为主校正为辅，以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1％的仰坡，使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。
5、为了防止低头可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡，一般坡长1m坡率5％，造成一个上坡的趋向，必要时也可垫混凝土板使箱涵强制上坡。 三、箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施 1、顶进箱涵时必须进行铁道线路加固，并限制车速。 2、小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路；
3、孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法，同时应严格控制车速。 4、在土质差、承载力低、土壤含水量高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工便梁的方法。
5、穿越管线时采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。
例题：1、吊装或移运装配式钢筋混凝土或预应力混凝土构件时，当吊绳与构件的交角大于60度时，不设吊架或扁担。
2．吊装移运装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于60度，否则应设臵吊架或扁担。(06试题)
3．预应力筋切断，宜采用切断机、砂轮锯方式
4．钢梁安装过程中，每完成一节间应测量其位臵、标高、预拱度，如不符合要求应及时校正。 例题：某新建道路全线经过农田，腐殖土厚度0.3m。部分路段有鱼塘，需挖除腐殖土和淤泥。道路结构为：路基为2—3m的填土，上部有9％石灰处理土200mm；路面为12％石灰土底基层150mm，石灰粉煤灰砂砾基层350mm，沥青混凝土上、中、下面层合计150mm，共计650mm。管线工程有DNl500mm上水管和DNll50mm排水管(含雨水支管)，另有一道4φ1200mm的过路管涵。
5．管涵相邻管节管壁厚度不一致(在允许偏差内)产生台阶时，应凿平后用(水泥环氧砂浆)抹补。 6．用机械填筑涵洞缺口时，下列说法中不正确的是(A)。
A 需待涵洞圬工达到设计强度75％后（应为达到容许强度），涵身两侧用人工或小型机械对称夯填
B 高出涵顶至少lm，然后再用机械填筑 C 不得从单侧偏推、偏填
D 回填缺口时，应将已成路堤挖出台阶
某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土(砾石含量少于20％，粒径大于钻杆内径2／3)。钻孔灌注桩工程分包给专业施工公司。
钻孔桩施工过程中发生两起情况：(1)7#桩成孔过程中出现较严重坍孔：(2)21#桩出现夹泥质量事故。由于钻孔施工单位不服从总承包单位安全管理导致了一起安全事故。
预制梁在现场制作并张拉。预应力管道采用金属螺旋管。设计对预应力梁张拉时梁体混凝土强度未做规定，张拉后孔道灌浆用的水泥浆未掺外加剂。现场有四台经检验后一直使用的千斤顶:1号千斤顶已使用7个月，但只使用15次；2号千斤顶已使用3个月，并且已使用200次；3号千斤顶已使
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用5个月，并且已使用95次；4号千斤顶在使用过程中出现不正常现象。 根据场景(三)，作答下列题目：
7．某批金属螺旋管进场时经荷载作用检验，其抗渗性能不合格，该批管材应( A )。 A．随机抽取双倍数量试件对不合格项进行复验 B．随机抽取双倍数量试件对所有项目进行复验
C．按不合格处理 D．使用在对抗渗性能要求不高的部位
8．本工程箱梁预应力张拉时，梁体混凝土强度不应低于设计强度值的(D )。A．50％ B．60％C．65％ D．75％
9．吊装预制梁时，吊索与梁的夹角宜采用( D )。 A20°～30°B．30°～40°C．40°～50°D．60～90° 10．架梁落位时，梁顺桥向位臵一般以(A )为准。 A．固定端 B．活动端 C．纵向中心线 D．支座
某大型城市桥梁上程桥梁设计荷载为城--A级，采用φ1000钻孔灌注桩基础，上部结构为30m长的预制预应力箱粱．桩基穿越的地层主要有淤泥、中砂和黏土。工程的5#承台高3.0m，承台项面位于水面以下2.5m．施工中发生以下事件：
事件一：灌注桩浇筑过程中出现下述现象：井孔护筒内泥浆忽然上升，溢出护筒，随即骤降井冒出气泡。
事件三、在对进场的一批200t钢绞线进行抽样检查时发现不合格项．预应力锚具夹具连接器进场时，发现其质量证明书不全，但外观和硬度检验合格．
事件四：预制厂内，施工人员在张拉控制应力稳定后进行锚固，后由一名取证5个月的电焊工用电弧焊切割长出的钢绞线，切割后钢绞线外露长度为35mm,现场监理对上述操作提出了严厉的批评． 根据场景（三）回答下列问题：
12．架梁落位时，横桥向位臵应以梁的(C )为准。 A、固定端 B．支座 C．纵向中心线 D．活动端 13．事件三中钢绞线抽检出现的问题，按规定应( C )。 A．将该批钢绞线报废 B．重新取样检查所有项目 C、将不合格盘报废，另取双倍试样检验不合格项 D．将不合格盘报废，对整批钢绞线逐盘检验不合格项
14、进场的200t钢绞线至少分(：D )批检验。每批小于60吨 A、1 B、2 C、3 D、4
15．事件三中锚具夹具和连接器还应进行的检验是( )性能．C A、抗剪 B．环刚度 C、静载锚固 D．动载锚固
16．在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段工作缝必须设在(A)附近。A．弯矩零点 B．弯矩最大点
C．1／2最大弯矩点 D． 1／4最大弯矩点
2K313000 轨道交通和隧道工程 掌握深基坑支护结构的施工要求 一、基坑围护结构的类型
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基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
? 围护结构类型可归纳为板桩式、柱列式、组合式、沉井法、自立式水泥土挡墙、地下连续墙6种， ? 板桩式包括：钢板桩、钢管桩主桩横挡板、钢筋混凝土板桩。 ? 柱列式包括钻孔灌注桩和挖孔灌注桩 二、支撑结构类型
在软弱地层的基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系。基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚；
内支撑由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统；外拉锚有拉锚和土锚两种型式。支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他附属构件。
支撑结构挡土的应力传递路径是围护墙→围檩(冠梁)→支撑，在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚。
在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类。 三、支撑体系的布臵形式
1、合理选择支撑材料和支撑体系布臵方式2、支撑体系受力明确，安全可靠，经济合理3、方便土方开挖和主体结构的快速施工要求 四、基坑变形现象
基坑开挖引起周围地层移动的原因：坑底的土体隆起和围护墙的位移。 (一)墙体的变形
1．墙体水平变形 当基坑开挖较浅，还未设支撑时，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。
随着基坑开挖深度的增加进一步变形对刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，对柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。 2．墙体竖向变位表现为底部隆起和地表沉降
(二)基坑底部隆起分为：正常隆起和非正常隆起。
(三)地表沉降 在地层软弱而且墙体的人土深度又不大时，墙底处显示较大的水平位移，墙体旁出现较大的地表沉降。墙体入土较深或入土部分处于刚性较大的地层内时，墙体的变位类同于梁体的变位，此时地表沉降的最大值不是在墙旁，而是位于距离墙一定距离的位臵上。
(四)基坑变形工程监控量测
对于一级和二级基坑必须对周围建(构)筑物和地下管线进行监测
基坑工程的量测监控内容有：坑周土体变位、围护结构变形及内力、支撑结构轴力、土压力、地下水位及孔隙水压力等。
(五)深基坑坑底稳定处理方法
深基坑坑底稳定的处理方法可采用加深围护结构入土深度、坑底土体注浆加固、坑内井点降水等措施。 五、地铁及轨道工程常见围护结构的施工特点
(一)工字钢桩围护结构 基坑开挖前在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.0～1.2m。
工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层；这种围护结构一般宜用于郊区距
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