第五集 锻造蓝筹
有60多个行业分布在一二三产业，从孩子的出生，托儿所，幼儿园，300多所学校，大中小学都有，上到天上，下到地下，就是产业非常复杂，政企不分。
1983年，为了打破行业和地域界限，中国石化总公司成立，对全国39家重要的炼油、石油化工和化纤企业，实行集中领导、统筹规划和统一管理，从成立的那一天起，中国石化就承担着行业管理和政府职能。在中国石油化工总公司的基础上重组成立中国石油化工集团公司，实现了政企分开，虽然经营体制发生了变化，但是此时的中国石化，在资产构成上依然带有浓重的计划经济色彩。
【采访】李弘——
怎么样能够使从传统的计划经济，一个企业，一个小社会，真正把它改造成为一个现代化的企业，也给了很多政策，把什么东西是剥离给社会，把什么东西还给职工，做了很多这样的工作，这个工作实际上真的说花了一年多的时间。
2000年2月28日，经过一年半痛苦的“抽丝剥茧”，在对业务、资产、债权债务、机构、人员等实施全面重组之后，中国石化完成股份制改造。10月18日，中国石化在纽约、伦敦、香港三地证券交易所上市。此后，中国石化登陆上海证券交易所，成为当时唯一的一个在四地上市的大型国有企业。
上市，给中国石化带来的不仅仅是急需的资金，更重要的是从传统企业变身公众公司，经营体制发生了脱胎换骨的变化。
【采访】李弘——
当年我记得很清楚，1997年他们全公司的利润是3个亿，3个亿，1万多个上中下的企业，120万人，3个亿的利润，其实再下去的话，财政部要给它补贴了。我们就说，你这个企业我们希望通过两年的重组改制以后，你有30个亿的利润。领导说你这是胡说八道，你也不懂企业，你们这些人根本没管过企业，你知道什么叫石油石化行业吗？你知道油是怎么炼出来的吗？什么30亿？根本不可能，你们这样说，是把我们企业搞乱了。
【采访】国务院发展研究中心前副主任 陈清泰——
中石化，它是一个比较典型的案例，在这个过程中，它应该说是化解了它国有企业历史遗留的问题。
【采访】陈革——
进入资本市场以后，它自身发生了巨大的改变，它的自身发生了根本性的革
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命，甚至是革命性的改变，所以从2000年的上市成功，是中国石化发展史上的一个里程碑。
中国石化在海外成功上市。十个月之后，宝钢股份在上海证券交易所挂牌上市，成为中国证券市场第一家总股本超过100亿的上市公司。蓝筹股开始真正进入到中国投资者的视野。
【采访】徐乐江——
因为企业说到底是把所有的资源配臵在一起，要有资金，要有人力，不有你企业有生产工具，回到经济学最早说的，把它集在一起创造价值，我觉得对企业来说，资本市场的建立，从机制上解决了企业一个发展机遇问题，这个我觉得是一个大的核心。
【采访】李弘——
没想到发展这么快，没想到这些公司上了市，改了机制之后能够这么快的就把自己在世界的这个同行里面做成名列前茅。
上市十年，宝钢股份在每一个发展关口都得到了资本市场的青睐，共募集近180亿资金，上市公司的钢产量由700多万吨增加到2500万吨，产品从只有碳钢，发展到碳钢、不锈钢、特种钢，销售收入从100多亿到拉近2000亿，资本的力量推动着宝钢迈上新台阶。
【采访】徐乐江——
我觉得整个对国有企业改革，走资本市场这条路，不仅解决了一个我们募集资金，发展的话有资金来源，同时还解决了一个企业机制的转换。
【采访】宝山钢铁公司独立董事 贝克伟——
从整个资本市场融资的角度上来讲，因为你必须要面对所有的股东，不只是大股东，那么从我们国家上市公司的理念上来讲，就是说，虽然说很多的央企很多的国企，国有股占绝大多数，但是毕竟从长远上来讲，我们是一个全民持股的一个企业，所以你对整个社会要负责任。
宝钢和中国石化的上市，给当时普遍处于亏损中的国有大中型企业摆脱困境提供了新的思路，从此，大型国有企业纷纷上市，给中国资本市场带来新的气象。
从九十年代中期开始，王兆国所在的营业部面临巨大的困惑，向企业发放的贷款数量不断增加，但能收回来的却越来越少。其实，不仅是工商银行，当时几
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乎所有的国有银行都面临着这样的困惑。
1997年，四大国有银行平均不良贷款率超过25%，巨额不良资产，资本充足率不足，国有商业银行被很多海外机构认为已经技术性破产。
【采访】中国证监会前主席、中国人民银行行长 周小川——
这轮改革之前，这些大型银行不良资产比例很高，因此它很难继续为国民经济发展提供很好的服务，这样的话会影响我们整个最近八至十年整个经济发展的进程。从银行自身来讲，如果我们不把它变成上市公司的话，实行上我们没有足够的财力来对它充实资本。资本是银行各项标准里头的一个相当核心的、很重要的一个内容。
按照国际标准，商业银行的资本充足率要达到8%，在当时，要使中国四大国有银行的资本充足率达到这一指标，至少需要一万亿以上的资金，哪里能找到这样一笔钱？
此时，一个创新方案，为国有商业银行的重组找到了资金。2003年12月16日，中央汇金公司成立，在资本力量的资助下，国有银行的股份制改造拉开了序幕。
【现场】——
今天，是一个特别值得期待和铭记的日子，中国工商银行即将在上海证交所和香港联交所同步上市。
创造了单只股票全球首次公开发行量的历史之最，给资本市场带来了新的机遇和活力，我们对此感到无比自豪。实现境内外上市，是工商银行发展史上的一个里程碑，也是一个新起点、新动力。
2006年10月27日，中国资产规模最大的国有银行——工商银行——在上海和香港同时上市，募集资金219亿美元，上市，让工商银行向“真正的银行”迈进了一步。
【采访】王兆国——
所以上市以后，一个是规范我们工商银行管理系统非常的先进。2009年，我们西区支行实现了9个亿的利润，所以您看这个发展速度是很快的。
【采访】王文彬——
事实上，从2007年开始，工商银行已经成为全球最盈利的商业银行，连续
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很多年，预计今年（2010年）也会是全球最盈利的商业银行，我们前三季度的利润已经达到了1300亿。
【采访】周小川——
它们变成上市公司了，大家行为就需要有规范了，因此真正建立了他们对客户、对业务、对风险的判断的基础之上，我觉得这个对中国金融业的健康也是起到核心的作用。
2006年8月1日，在工商银行上市前两个月，大秦铁路在上海证券交易所挂牌交易，中国股市迎来了第一家以路网干线为核心资产的上市公司。从取得发审会发行批文到挂牌交易，大秦铁路仅用了20天时间，创造了当时国内A股发行上市速度之最。
然而，对于中国来说，铁路与股票的再一次握手相隔了一百多年。十九世纪下半叶，当中国人自己发行的股票出现之后，铁路、矿山的股票占据了相当大的比重。这是一张清光绪十三年四月十八日清政府为津沽铁路发布的招股告示。虽然发行了股票，但衰弱的国力和落后的制度，并没能使当时的中国成为一个铁路上的国家。
就在清政府为津沽铁路招股的同时，大洋彼岸的美国，铁路股已经成为股市的支柱。1830年，美国诞生了第一只铁路股票，此后的20多年里，铁路股票一度达到38只，在很多美国人看来，铁路修到哪里，哪里就会出现经济繁荣的景象。从1860年到1870年，铁路股票在美国大量上市，那时候，每个人都觉得，铁路是新世界到来的象征，在纽约和波士顿掀起了购买铁路股票的狂潮。正是这种资本对铁路的狂热，美国建成了当时世界上最发达的铁路网，之后，美国经济开始腾飞。
无论西方还是东方，资本以同样的规律作用于实体经济，一百多年后，大秦铁路在上海证券交易所鸣锣开市，开市当天，大秦铁路的市值就达到800亿元，在A股市场中排名前十，成为一只名副其实的蓝筹股。此时的大秦铁路已由一家国有独资企业转变为公众公司。
关柏林，大秦铁路总经理，虽然刚刚在这个职位上干了两年，但是关柏林深深地感受到与以往的不同。
【采访】大秦铁路股份公司总经理 关柏林——
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