大同高铁

大同-西安客运专线是中国一条建设中的连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。大西客专太原至西安段预计2014年7月通车，太原以北部分预计2015年通车。新建铁路大同至西安客运专线自原平西站引出，向南经忻州、阳曲后接入太原枢纽，自太原南站引出经介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北。本线自北向南经过恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太岳山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原。正线全长859km，设计时速为200～250公里，于2009年12月3日动工。铁路沿线与石太客运专线、太中银铁路、郑西客运专线、西成客运专线连接。

大同至张家口高速铁路工程开工\随着全国劳模、同煤集团一线工人冯彩

亮一声宣布，在新规划的大同南站选址处，施工机械轰鸣，打桩钻机启动。山西大同市至河北张家口高速铁路工程全面开工。

2020年，北京冬奥会申办成功，张家口成为主办地之一。大同距张家口只有一百多公里，冬奥会也为大同提供发展前景。大同至张家口高速铁路经国家发改委批复同意，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，项目总投资180.5亿元，建设工期4年，至2019年建成通车。工程建设完工后，大同至北京通行时间仅需一个半小时。

大张高铁线路自北同蒲三、四线米庄线路所引出，经大同市、阳高县、天镇县，接轨于在建的呼和浩特至张家口高铁怀安站，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，到张家口后，与北京到张家口的城市轻轨接轨。规划运输能力为每年运送旅客4500万人。