武甲选煤厂产品仓工程
安装鼓圈对正中心位置→搭设组装平台用的临时平台→安装外钢圈→安装门架→安装拉杆、起拱、校正水平→安装模板支架、内外模板围圈→调经、支顶架、铺平台板→安装液压系统及支承杆→配电系统安装、调试→安装拦杆及安全装置安装→下鼓圈安装→连接拉杆、跳板及安全装置→平台试压→滑升
由于滑模平台装置采用空间结构形式，受力状态比较复杂，为确保高空作业有足够的安全性，滑模装置使用前，对其刚度，稳定性必须进行平台试压，检验，以发现设计和装配中可能存在的问题，以便确保滑模装置安全、可靠。
安装质量要求：
1）、上下鼓圈对中偏差＜3mm 2）、千斤顶位置偏差＜5mm 3）、平台水平度偏差＜10mm 4）、内外模板度偏差＜3‰ 5）、相邻模板上口水平偏差＜1mm 6）、模板拼缝及凹度偏差＜1mm 7）、壁厚偏差＜5~10mm 5、筒体滑模施工顺序：
连接承重杆------绑扎环向钢筋------提升模板------安装预埋件----浇灌砼-----重复工序.
6、滑模的滑升：
模板的滑升分为初试滑升、正常滑升和完成滑升三个阶段。 （1）试滑升阶段：
在该阶段，必须对滑模装置和混凝土凝结状态进行检查后进行。试滑时，将全部千斤顶同时缓慢平稳升起50~100mm，脱出模的混凝土用手指按压有轻微的指印和不沾手，及滑升过程中有“沙沙”声，
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说明具备滑升条件。 （2）正常滑升阶段：
在滑升过程中，应检查和记录结构垂直度、扭转及结构截面尺寸等偏差数值，并随时检查操作平台、支承杆的工作状态及混凝土的凝结状态，如发生异常，应及时分析原因并采取有效的处理措施。
支承杆的临时加固采取如下措施：
千斤顶滑过丝扣接头时，及时对接头进行焊接加固；
对于筒壁结构施工的非工具式支承杆，当千斤顶滑过后，与横向钢筋点焊连接，焊点间距不宜大于500mm。 （3）完成滑升阶段
在该阶段，应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作，以便使最后一层混凝土能够均匀地交圈，保证顶部标高及位置的正确。 （4）停滑措施
施工过程中因大风、大雨及其它原因必须停工时间，须按停工撤离，以防套管等被混凝土粘结，其处理方法如下：
1) 停工前应将混凝土面层摊平，振捣完毕。 2) 插入接缝钢筋。
3) 根据混凝土浇筑高度和气温等情况，每隔半小时提升两个行程，连续进行4小时以上。
4) 复工时应加强中心线和水平度的观测和对混凝土施工缝的处理。 7、 滑模平台变形处理
（1）平台偏移处理
采用“平台倾斜法”纠偏即：根据平台倾斜情况相应调整平台的倾斜度（斜面角控制在1/150以内），在正常滑升过程中，平台中心
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偏差在25mm以内时一般不予处理，也可采取如改变混凝土的浇筑顺序、重新布置平台上的负荷位置或千斤顶下加垫铁等办法进行纠正。当平台偏差大于25mm或水平风力较大的情况下，需采取“平台倾斜法”。
（2）滑模平台扭转处理
当滑模平台旋转幅度大于70mm时应采取纠扭措施，主要方法有：改变混凝土浇筑方向、调节支架的硬支撑，使提升架向相反方向倾斜，当扭转幅度较大时，可利用环向布置的千斤顶相邻高差产生的环向切线水平力迫使平台向相反的方向旋转，或利用导链拉相邻两榀提升架一下端使提升架倾斜产生环向水平力使平台向相反的方向旋转。
平台的纠偏、纠扭工作，要以预防为主。纠偏纠扭应做到勤观测，平时小幅度纠正，避免一次使筒体外观产生扭曲。实施纠偏纠扭时要全面连续地分析判断偏扭的主要原因，再制定相应的纠正措施，不可贸然行动，在反方向纠正中还存在一个惯性力作用，要将它考虑其中。 8、滑模施工注意事项：
模板必须认真按图纸要求组装，滑模装置组装允许误差按《液压滑动模板施工技术规范》（GBJ113-87）执行。单面模板的锥度为0.3％，安装时取模板高度1/3处作为结构截面尺寸。检查时除注意中心线等尺寸外，还应注意防止倒锥度和模板弯曲。
钢筋绑扎是一项工作量大而复杂的工序。钢筋绑扎占用工期长，影响滑模施工进度、造成混凝土质量事故。因此，施工时应引起足够的重视。
混凝土性能要求：滑模施工的混凝土除应满足施工和易性要求外，还应满足滑模施工时滑升速度、出模强度、结构稳定性、环境气
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温变化以及泵送混凝土和易性等多种因素的要求。
滑模施工时，混凝土出模强度宜控制在0.2Mpa左右。 雨季滑模防范：滑模期间出现小雨天，则混凝土搅拌站要适量减少用水量，浇筑速度放慢，若遇短时间的大雨天，则应用塑料布遮盖提升架以防雨水冲坏新浇混凝土，并暂停浇混凝土，但提升不能停止，应每隔0.5~1小时将平台提升一个行程。若遇连续大雨，可将模板提至模内留300mm混凝土后停止施工。待雨停后继续施工。 9、平台拆除
在拆除平台前，首先要采取如下措施：
加固平台，即用14根钢丝绳拉下鼓圈，二个承重杆一组筒壁预埋4块铁板，沿筒壁周长四等分，用于内钢圈和鼓圈整体下降。
拆除顺序：内外模板→内外脚手板→模板托架及支撑→油路及千斤顶→外钢圈及柱杆钢圈→上平台及辐射梁→放内鼓圈。 五、质量问题的处理 （1） 支承杆弯曲
在模板滑升过程中，由于支承杆本身不直、自由长度太大、操作平台上荷载不均及模板遇有障碍而硬性提升等原因，均可使支承杆失稳弯曲。对于弯曲的支承杆，必须立即进行加固，否则弯曲现象会继续发展，而造成严重的质量问题或安全事故。
弯曲支承杆的加固方法，按弯曲部位的不同，可采取以下措施： ① 支承杆在混凝土内部弯曲
从脱模后混凝土表面裂缝、外凸等现象，或根据支承杆突然产生较大幅度的下坠情况，可以观察出支承杆在混凝土内部发生弯曲。
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