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广州市轨道交通五号线【车站设备安装工程 A标段】

（坦尾站）工程

临时施工用电专项方案

编制部门：项目部审核部门：施工管理部批准部门：总工室

编制人：审核人：批准人：

日期：日期：日期：

广州市水电设备安装有限公司

广州市轨道交通五号线[车站设备安装工程A标段]坦尾站临时施工用电专项方案

第一章、工程概况 ..................................................................................... 2 一、编制说明 .............................................................................................. 2 二、工程概况 .............................................................................................. 2 第二章：临时用电方案 ............................................................................. 4 一、选择和确定线路走向 ........................................................................ 4 二、配电方式 .............................................................................................. 4 三、用电线路的敷设要求 ........................................................................ 4 四、配电线路设计 ..................................................................................... 5 五、配电箱与开关箱的设计 .................................................................... 9 六、接地和接地装置设计 ...................................................................... 11 七、用电安全技术措施和电气防火措施 ............................................. 11 八、安全用电责任制 ............................................................................... 12

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广州市轨道交通五号线[车站设备安装工程A标段]坦尾站临时施工用电专项方案

第一章、工程概况

一、编制说明

为了实现施工现场用电安全，确保工程的顺利进行，必须加强临时用电的技术管理工作。按照建设部颁部标准GT46-2004《施工现场临时安全技术规范》的规定，临时用电设备在5台以上或设备总容量在50KW以上者，应编制临时用电施工组织设计。根据施工现场概况，结合《施工现场临时安全技术规范》，对（广州市轨道交通五号线[车站设备安装工程A标段]坦尾站）的施工现场的临时施工用电作初步的设计，确保施工现场临时用电安全。

二、工程概况

工程名称：广州市轨道交通五号线【车站设备安装工程 A标段】（坦尾站）工程建设单位：广州市地下铁道总公司设计单位：广东省建筑设计研究院监理单位：广东工程建设监理有限公司

工程地点：广州市荔湾区大坦沙岛中双桥公园附近本标段工程范围

坦尾站位于大坦沙岛中双桥公园附近，车站中心里程为YDK1+909.900。坦尾站为五号线和六号线在大坦沙岛的换成站，其中五号线为高架站东西走向，现定站位中心里程为YDK1+999.900,有效站台中心线轨面标高为18.3m，线间距11m,车站采用高架一层箱梁结构，岛式站台。

六号线则为地下站沿双桥公园中路南北穿行，现定站位中心里程为YDK5+33.000，有效站台中心线轨面标高为-1.6797m，线间距5m,车站采用明

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广州市轨道交通五号线[车站设备安装工程A标段]坦尾站临时施工用电专项方案

挖一层局部二层框架结构，侧式站台。

车站总建筑面积（未含六号线联络线及区间）：14217.872平方米，其中：地下车站主体面积7364.49平方米，附属面积717.102米，高架车站主体建筑面积6136.28平方米。

本施工方案的临时供电由500KV〃A变压器一台提供电源；在地下管线夹层、地面站厅和设备用房、高架夹层和站台层都设有动力配电箱，为动力设备提供电源；各层照明由本层三级电箱接出。

办公区用电由原来土建项目部后配电室引出，详见附图。

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