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1)纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆的内侧，并用直角扣件与立杆扣紧。
2)水平杆采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接扣件应交错布置，不应设在同步同跨内，相邻接头水平距离不应大于500mm，并应避免设在跨中。当采用搭接接头时，搭接接头长度不应小于1m，并应等距设置3个旋转扣件固定，端扣件盖板边缘至杆端的距离不宜小于100mm。
3)剪刀撑沿落地架体外侧立面满设剪刀撑，剪刀撑与楼地面夹角为45°，在外侧立面沿架长及架高连续设置。斜杆接长采用旋转扣件搭接，搭接长度不小于500mm，设置2个旋转扣件，端部钢管伸出扣件边缘不得少于100mm。为保证支撑整体稳定，在架体的两端以及中间跨布设连续横向斜撑。 3、材质要求
(1)钢管
1)采用焊接钢管，为Q235A钢。
2)外径为Ф48，壁厚3.0mm，长度主要有6m、4m等。 3)新钢管的质量要求新钢管须有产品质量合格证，钢管材质检验报告。钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕和硬弯。外径和壁厚允许偏差为0.5mm。端部应平整，端面切斜的允许偏差为1.7mm。
4)旧钢管外观质量要求钢管须进行涂防锈漆的处理。钢管应无锈蚀，钢管内外表面锈蚀的深度之和不大于0.5mm。钢管尽量无弯曲，当有弯曲时，端部弯曲不大于5mm，立杆弯曲不大20mm，栏杆、支撑体系钢管不大于30mm。钢管应无裂纹，严禁打孔。 (2)扣件
1)扣件有三种：直角扣件、旋转扣件和对接扣件。
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2)扣件不得有裂纹、气孔。不宜有疏松、砂眼或其它影响使用的铸造缺陷，并应将影响外观质量的粘砂、裂缝、毛刺、氧化皮等清除干净。
3)扣件与钢管贴面须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。
4)扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm。
5)当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不大于5mm。 6)扣件表面应进行防锈处理。
7)新扣件必须有产品质量合格证，生产许可证。
8)扣件螺栓为Ф12，不得滑丝，扣件螺栓拧紧扭紧扭力矩达70N.m时，扣件不得破坏。 4、脚手架搭设
(1)搭设顺序楼面支模架拆除→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（栅格）→剪刀撑（高度大于4m时加设水平剪力撑）
(2)施工工艺
1)定位定距：根据构造要求和楼面上的地垄墙要对端正，用线锤进行测量，量出内、外立杆距墙距离，并做好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用白灰点出立杆标记。垫板准确放在定位线上，垫板必须铺放平稳，不得悬空。
2)在搭设首层脚手架的过程中，沿每框架格内设一道斜支撑，待该
部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。
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3)加固架体搭设，宜先立里排立杆，然后依次向外。每排立杆宜先立两头，再立中间的一根，互相看齐后再立中间部分各立杆。立杆接长时，
应先立外排，后立内排。
4)搭设要求为：立杆纵距0.9m，横距0.9m，步距：第一步自基础梁顶起步，之上步距为1700mm。 5、脚手架拆除
1）、拆除的高处作业人员，必须戴安全帽，系安全带，扎裹脚，穿软底防滑鞋。
2）、拆除顺序应遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则。即先拆脚手板、斜拉杆，后拆横杆、纵杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。
3）、拆立杆时，应先稳住立杆再拆开最后两个扣。 4）、在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 6、安全技术措施
(1)脚手架搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗。
(2)脚手架操作人员必须戴安全帽、安全带，穿防滑鞋等。 (3)脚手架的构配件必须合格。
(4)脚手架搭设应分阶段进行检查，发现问题及时校正。 (5)在脚手架使用期间，严禁任意拆除主节点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆。 六、注意事项
1.最好是在堆场荷载较小时搭设；
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2.脚手架搭设的可调支撑坚固力矩不少于70N.m. 3.9000㎜长钢筋直条每捆断面尺寸约为300×350㎜，所以平放一层为三捆，要求设专人进行管理：每天检查，在每一堆料槽口内不能超过8捆。否则，多余的材料可分散堆放；
4.在堆场使用过程中，地下车库脚手架不能拆除； 5.设专人对地下车库脚手架进行坚固和观察，防止脚手架松动。
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