公安交警支队车驾管服务中心项目可行性研究报告

淮北市公安交警支队车驾管服务中心项目可行性研究报告

（10）GB 50348－2004《安全防范工程技术规范》 （11）GB50198-94《民用闭路电视系统工程技术规范》 （12）GB/T16858-1997《采用数据链路协议的会议电视远端摄像机控制规程》；

（13）GA 308-2001《安全防范系统验收规则》 （14）GA/T 367-2001《安防视频监控系统技术要求》 （15）YD 5032-97《会议电视系统工程设计规范》 （16）YD5033-97《会议电视系统工程验收规范》 （17）GB500057-94<<建筑物防雷设计规范>> （18）GB500174-93<<计算机机房设计规范>>

（19）GA/T 669-2006《城市监控报警联网系统通用技术要求》

（二）项目概况 1、工程建设规模与目标

（1）项目构成：淮北市公安交警支队车驾服务中心工程项目包括：车管所功能区（用地60亩）；考试中心功能区（用地70亩）；检测线功能区（用地60亩）；驾驶员培训学校功能区（用地91.5亩）。

（2）建设规模

项目建筑总面积15000平方米，道路、停车场、服务场、给排水、供电、围墙大门、绿化美化等其他工程设施和供电和供水、技防、信息、通讯、医疗等配套设备。

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（3）目标

项目最终建成设施配套齐全、标准较高、适度超前的淮北市车管服务中心。

（三）主要技术经济指标 （1）总占地面积60亩 （2）总建筑面积15000平方米 （3）项目投资总额12336万元 （5）建筑容积率0.42 （6）建筑密度12.8% （7）绿化率40%

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二、项目建设背景和必要性

（一）项目建设背景

1.我县车驾管工作的发展历程

自一九八七年，交通管理工作划归公安，至今已有二十三个年头，而真正意义上的县级公安交警车驾管即县级车管所的建设和发展则是九十年代中期提出并逐步引起重视。随着我国经济社会的发展变化和人民生活水平不断提高，车辆和驾驶人逐年迅猛增加，并且可以预计在今后相当长一段时期仍将保持稳步快速增长势头。处于管理一线直接与车主和驾驶人接触的县级公安交警车驾管部门，顺应车驾管形势的不断发展变化，加强自身的建设和发展，充分履行职能，将车驾管工作推向一个新台阶。当前县级公安交警车驾管建设和发展的现状、制约因素依然存在，有的较为突出。

濉溪县位于安徽北部，全县106万人口，由于煤炭矿产资源丰富，带动了交通运输产业。全县拥有驾驶员9万余人，机动车6万余台。濉溪县车管所也因此起步较早，并得到了长足的发展。1996年濉溪县大队成立车管所，通过十多年，特别是近两年来，大队的高度重视、努力争取和大力投入。目前能够办理五小车辆

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的全部车、驾管业务，所有车型的驾驶证换补证、提交身体条件证明业务，所有车型的行驶证换补证业务，以及国产小型汽车的注册登记业务。但是，在现实工作中，仍然遭遇许多困惑和矛盾，主要体现在： 1、车驾管业务增长迅猛和车管所自身发展缓慢的矛盾突出 据不完全统计，濉溪县近几年，每年摩托车递增1.5万台左右（含未按规定注册登记）、小型汽车新增0.5万台左右，驾驶人新增0.8万人左右（含所有准驾车型）。而车管所民警仅从八十年代的3人增加至现在的6人，办公场地、设施条件实际上基本处于七、八年前的状况，办理业务总量，办事效率等非常有限。比较而言，明显不成比例，供需严重失衡。随着车辆驾驶人的继续不断上升，车管所自身建设缓慢这一矛盾将继续加剧，难以适应业务发展的需要，势必影响经济社会的发展。 2、车管所建设需要投入大和实际投入小的矛盾突出 车管所的建设，包括办公场地、停车场地、对外窗口设置、档案柜房、计算机网络服务器、考试场地等系列工程，需要县级规划部门的长远规划和交警大队的长远谋划，更需要大量的经费投入。但是在实际工作中，基本没有规划，也很难作出长期投入计划，这涉及到规划部门、交警自身以及经费短缺、人员紧张的种种限制。目前，我县在这方面已经初显矛盾。例如，车管所停车场地已经超负荷，计算机网络故障时有发生，档案室接近饱和，科目一、二考试场地不规范等等。随着时间的推移，这些问题不迅速妥善解决，势必影响业务工作的正常开展。3、车主驾驶人要求高和车管所办事效率低的矛

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