吊车梁最大弯矩点计算
吊车梁最大弯矩点 内力计算
1( 计算吊车梁的内力时,由于吊车荷载为动力荷载,首先应确定求各内力所需吊车荷载的最不利位置,再按此求
梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座最大剪力,以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩MT(当
为制动梁时)或在吊车梁上翼缘的产生的局部弯矩MH(当为制动桁架时)。 2( 常用简支吊车梁,当吊车荷载作用时,其最不利的荷载位置、最大剪矩和剪力,可按下列情况确定:
(2)两个轮子作用于梁上时(图8-4)
最大弯矩点(C)的位置为:a2= a1/4最大弯矩为:,8-6,
最大弯矩处的相应剪力为:,8-7,
(2)三个轮子作用于梁上时(图8-5)
最大弯矩点(C)的位置为:最大弯矩为:,8-8, 最大弯矩处的相应剪力为:,8-9,
(3)四个轮子作用于梁上时(图8-6)
最大弯矩点(C)的位置为:
最大弯矩为:,8-10,
最大弯矩处的相应剪力为:,8-11, 当时
最大弯矩及其相应剪力均与公式(8-10)及公式(8-11)相同,但公式中的应用代入
(4)六个轮子作用于梁上时(图8-7):
最大弯矩点(C)的位置为:
最大弯矩为:,8-12,
最大弯矩处的相应剪力为:,8-13,
当及 时,最大弯矩点(C点)的位置为:
其最大弯矩及相应剪力均与公式(8-12)及公式(8-13)相同,但公式中的应用代入 (5)最大剪力应在梁端支座处。因此,吊车竖向荷载应尽可能靠近该支座布置(图8-4b)至图8-7b),并按下式计算支座最大剪力:
(8-14)
式中n—作用于梁上的吊车竖向荷载数。
选择吊车梁截面时所用的最大弯矩和支座最大剪力,可用吊车竖向荷载作用下所产生的最大弯矩和支座
最大剪力乘以表8-2的(为考虑吊车梁等自重的影响系数)值,即
(8-15)
(8-16)
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