安全人机工程

引发的事故④防止操作者误入危险区而设置的安全保护装置。安全防护装置的基本组成：传感元件、中间环节和执行机构

39、在安全防护装置设计中遵循的原则4：①坚持以人为本的设计原则②坚持装置的安全可靠原则③坚持安全防护装置与机械装备的配套设计原则④坚持简单、经济、方便的原则⑤坚持自动组织的设计原则。

40、例举几个你在工厂以及生活中所见到的机械、机电、液压等方面的安全防护装置，并简述它们的工作原理。

（1）超载安全装置：起重机超重限制仪。机械式、电气式、电子式、液压式等。 （2）越位安全装置：机电式、液压式。

（3）超压安全装置：锅炉、压力容器。安全阀、防爆膜、卸压膜。

41、从安全人机工程学的观点来看，设计视频显示器时应该注意些什么问题？为什么？ （1）显示屏的设计要符合安全人机工程原理，其中要求显示屏显示质量好、字体要清晰、大小要适宜、字符要尽量显示在视觉3°左右为佳、视距在360~720mm之间、显示屏应能够移动、设计照明要合理以漫射光亮为宜 防止反射、眩光的产生。（2）阴极显示器是视频显示器的主要部件，它能够产生电磁辐射。通常，辐射危害有两类：一类是离子化辐射，其能量强到足以改变一个原子的结构，可以致癌；另一类是非离子化辐射，其强度虽不致改变原子结构，但潜在的影响较大。

42、视频显示器的工作间摆放仙人掌：吸收一部分有害辐射。

43、为什么人在计算机前工作时间太长时会有不适的感觉：因为VDT使室内空气中的阴阳离子比例失调，室内外温差大容易导致人体感觉不舒适。

44、举例说明在汽车事故中人的操纵失误占很大比例的原因：①驾驶员的身体状况。是否睡眠不足，是否过于疲劳，是否操作驾驶不方便，是否在患病等。②驾驶员的心情与情绪驾驶员的心情是否愉快，是否忧郁、急躁、注意力不集中等。③汽车的内外环境。车窗的透明度如何，是否道路照明太暗，是否对标志判断错误等。④其他原因。驾驶员驾驶中与别人谈话，或驾驶员对新车不习惯等。

45、影响汽车驾驶员疲劳因素4：①生活上的因素②驾驶过程中的因素③驾驶员的条件④驾驶的连续时间。如何减轻驾驶疲劳：运用人机工程学的观点进行汽车的设计①汽车座椅设计②汽车的控制系统设计③驾驶室的空间设计④汽车的视野设计

46、多增加几个反射镜去扩大和改善驾驶员的视野是否可取并说原因：不可取。因为，经大量分析研究表明：汽车左转弯时，驾驶员用于观察前方的时间占全部时间的70%，观察其他方面的时间依次为：反射镜8%，信号灯6%，行人4%，对么车辆4%，左侧方3%，路面3%，路标1%，其他1%左右。由上面的数据可以看出，对于间接视野的反射镜是不能充分地引起驾驶员足够的注意力，这也就是说利用增加反射镜数量的办法去扩大和改善视野不是有效的措施。

47、人为失误：:是指对系统已设定的目标及系统的构造、模式、运行发生影响，使之逆转运行或遭受破坏的人的因素所造成的各种活动。人为失误类型：①操作失误，忽视安全与警告②人为造成安全装置失效③使用不安全设备④手代替工具操作⑤物体存放不当⑥冒险进入危险场所⑦攀坐在不安全的位置或在起吊物下作业⑧机器运转时加油、修理、检查、调整、焊接、清扫等⑨有分散注意力的行为⑩在必须使用个人防护用品用具的场合中忽视使用，或者穿不安全的装束。11@对易燃易爆的危险品处理错误。人为失误的各种分类方法5：①按照作业要求分类②按发生人为失误的工作阶段分类③按人体因素或者环境因素分类④按大脑信息处理过程⑤其他分类

48、人机系统安全可靠性的途径：合理设计人-机接口、人-环境接口、人-人接口，和采用容错设计、冗余设计等的肯能性设计技术使系统适应人的生理、心理特点从而减少人的失误。

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（造成人失误的因素有内部因素与外部因素，其中内部的为：受人的心理 信息传递与接收能力 记忆 意志 情绪 性格、体力 耐力 体质 年龄 文化 经验 个性的影响。其中外部的为：人-机接口（控制、报警、信息、通讯系统）、人-环境接口（气候环境、照明、声、粉尘及作业空间）、人-人接口（作业时间、安排轮班、操作规程、人际关系））。

Page1:【 1、】人机工程学定义、研究内容、内涵【2、】安全人机工程学定义、在安全科学、系统科学、管理科学以及人—机—环境系统工程学科中处的位置、怎样理解安全人机工程学所处的位置【3、】安全人机工程学研究的内容、为什么要进行这些方面的研究、为什么在进行某一方面研究时强调要把人、机、环境作为系统整体，从系统整体出发去进行相应方面的研究【4、】事故的特征【5、】事故的因果类型【6、】为何海因里希骨牌理论是事故研究科学化的先导，并有重要的历史地位【7、】能量引起的伤害、例如【8、】比较威格里斯沃思事故模型与瑟利事故模型的基本特点。他们对预防事故的发生有什么指导意义？

Page2:【9、】轨迹交叉论的基本思想、例如【10、】人的基本特性、为何研究人-机-环境工程问题时必须了解和掌握人的基本特性【11、】人体的静态测量、与动态测量的区别【12、】为何说人体测量参数是人机工程中一切设计的基础【13、】人的生理特性、知觉特性大体上可以从哪些方面进行研究、人的三个基本心理过程【14、】什么叫基础代谢率？什么叫相对能量代谢率？什么叫安静代谢率？它们三者之间的关系是什么？请用数学表达式进行描述。【15、】疲劳类型【16、】测定疲劳的方法并简述这些方法【17、】为何一定要合理地安排作业休息制度呢？举例。【18、】人的动作习惯、在人机界面设计时应如何符合人的动作习惯、例如

Page3:【19、】人为差错发生的原因并举例说明【20、】有人认为，人在马路上靠左侧步行比较安全，其理由为：人靠左侧步行时，对前方来的车辆容易发现，如需躲避，而且左侧通常是房屋或空地。如靠右侧行走，由于车辆也靠右侧行驶，所以背后来车时不易发现，而且行人向左侧躲避，会落入马路中间。试问这种说法对吗？为什么？请用安全人机工程学中的相关知识给予说明。【21、】为什么要求进入作业场所尤其是立体作业现场的人要戴安全帽【22、】对于生物节律理论你认为存在么并举例说明【23、】机的本质可靠性、机的本质可靠性设计方法【24、】人机界面的概念、例如【25、】信息显示装置类型、例如【26、】显示器显示方式的选择原则、例如

Page4: 【27、】显示装置设计的基本原则、例如【28、】控制器分类、举例说明各类控制器的适用范围【29、】控制器设计的基本原则、例如【30、】在下列情况下选用脚动控制器、原因【31、】控制—显示比（简称C/D比）、旋钮的、操纵杆的【32、】人机与环境工程中，环境分类方法【33、】噪声的特性【34、】作业空间的设计时应满足的基本要求【35、】高温作业影响、低温作业影响【36、】噪声控制的措施【37、】为什么说做到机宜人、人适机，使人机之间达到最佳匹配是进行人机系统设计时应遵循的一条基本原则、例如【38、】安全防护装置主要在哪儿方面起作用、基本组成

Page5：【39、】在安全防护装置设计中遵循的原则【40、】例举几个你在工厂以及生活中所见到的机械、机电、液压等方面的安全防护装置，并简述它们的工作原理。【41、】从安全人机工程学的观点来看，设计视频显示器时应该注意些什么问题？为什么？【42、】视频显示器的工作间摆放仙人掌【43、】为什么人在计算机前工作时间太长时会有不适的感觉【44、】举例说明在汽车事故中人的操纵失误占很大比例的原因【45、】影响汽车驾驶员疲劳因素、如何减轻驾驶疲劳【46、】多增加几个反射镜去扩大和改善驾驶员的视野是否可取并说原因【47、】人为失误定义、类型、各种分类方法【48、】人机系统安全可靠性的途径

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