上海市轨道交通6号线工程15A标浦三路车站 搅拌桩施工方案
3）深层搅拌机两个搅拌头转动方向为相反旋转； 4）监视表在开启、提升搅拌机时应能正确显示。
4.3施工方法
搅拌桩成桩工艺采用 “二次喷浆、四次搅拌”工艺，一般的施工工艺流程如下：
1.就位对中：
移动深层搅拌机到达指定桩位、对中，对中误差≯2cm，搅拌轴设计深度后，再将深层搅拌机边搅拌边提升垂直度偏差≯0.5L%（L：搅拌桩桩长）。
2.预搅下沉：
待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动深层搅拌机，使深层搅拌机沿导向架搅拌下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不大于额定电流，如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。
3.制备水泥浆：
深层搅拌机预搅下沉的同时，后台按设计确定配合比拌制水泥浆液，搅拌桩采用425#普通硅酸盐水泥，掺量为12%，水灰比为0.47，每次投料后拌合时间不得少于3min，待压浆前将浆液倒入集料斗中。
4.喷浆、搅拌、提升：
深层搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵，待浆液到达喷浆口，再严格按
7
上海市轨道交通6号线工程15A标浦三路车站 搅拌桩施工方案
设计确定的提升速度边喷浆边提升深层搅拌机。
5.重复搅拌：
深层搅拌机喷浆提升至设计顶面标高时，关闭灰浆泵，集料斗中的浆液正好排空，为使软土和浆液搅拌均匀，再次将深层搅拌机边搅拌边下沉，至出地面，然后在每根桩中插设一条竹筋竹筋长度为4.0m~5.0m，竹筋底端直径为30mm~50mm。
6.清洗机具、管路：
向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。
7.移位：
重复上述1~6步骤进行下一根桩的施工。
4.4针对性技术措施
1.遇孤石的处理措施
在水泥搅拌桩施工过程中，对埋深较浅的地段的大孤石采用开挖的部分，
取出孤石。对埋深较深的大孤石，经现场确认无法施工时，采用补桩措施，补桩与原设计桩径桩长水泥含量等同。如图《图4-1加桩平面位置图》
8
上海市轨道交通6号线工程15A标浦三路车站 搅拌桩施工方案
补强桩位水泥掺量20%设计桩位地下有障碍桩位图4-1 加桩平面位置图 2.垂直度控制及纠斜措施
桩机就位时，确保其钻杆中心与桩中心在一个垂直面上，其钻杆垂直度，
符合施工要求，若在施工发生桩位倾斜现象，则应重新定位桩机，根据需要采取补桩措施。
3.意外停机时的应急措施
为防止施工中发生意外停机事件，自备一台发电机；打桩过程因故中断而续打时，为防止断桩或缺浆，应使搅拌轴下沉至停浆面以下50mm，待恢复供浆后再继续喷浆提升，对于由于意外事件造成桩机停机时间较长的，则需采用补桩措施。
4.断桩、开叉等的补救措施
开挖后发现搅拌桩有断桩、开叉现象，则立即采取补强措施：在断桩、开叉部位的桩身处，采取在开挖面侧向桩内注浆，加固土体；桩背后作旋喷桩止水帷幕。
9
上海市轨道交通6号线工程15A标浦三路车站 搅拌桩施工方案
5.水泥土强度、帷幕渗水系数的测试及补救措施
1）施工过程中应随时检查施工记录，并对每根桩进行质量评定，对于不合格的桩应根据其位置和数量等具体情况，分别采取补桩或加强桩邻桩等措施
2）搅拌桩在成桩7天后用轻便触探器钻取加固桩身土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探击数用对比法判定桩强度。检验桩的数量不少于成桩数量的2%。
在下列情况下尚应进行取样，单桩载荷或开挖检验：
3）经触探检验对桩身强度有怀疑的桩应钻取桩身芯样，制成试块并测定桩身强度。
4）场地复杂或施工有问题的桩应进行单桩载荷试验，检验其承载力。 5）基槽开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶质量，如不符规定要求，应采取有效补救措施。
6）水泥搅拌桩帷幕与钻孔桩间夹层的防渗措施
为防止水泥搅拌桩帷幕与钻孔桩间出现夹层采取以下预防措施：放慢桩机提升速度，宜采用低流量输浆，上下往复搅拌即四喷四搅的施工方法。
7）水泥搅拌桩施工质量控制和预防措施
（1）对将要进行深层搅拌桩施工的场地事先应加以平整，彻底清除施工现场地面、地下及空中的障碍物。如现场地表过软，应采取防止施工机械失稳的措施。
（2）湿喷法施工中实际使用的固化剂、外掺剂，要经过加固土室内试验的确认方能使用。泵送浆液必须连续，如因故停浆，要立即通知前台操作工，以防止断桩。
10
相关推荐：
loading