名词解释
1.桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。对于无桥台的桥梁为桥面行车道的全长
2.多孔跨径总长：梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度。
3.跨径：结构或构件支承间的距离。对于梁式桥、斜拉桥和悬索桥，它是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
4.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构所支承的相邻墩
台上的支座中心之间的距离；不设支座的桥梁为上、下部结构相交面中心间的水平距离
5.净跨径：指设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距。
6.桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
7.五点重合法：求悬链线拱的拱轴系数时，要求拱圈的五个关键控制截面，即拱顶，两拱脚和两个四分点达到压力线和拱轴线必须重合，从而使各拱圈截面不产生过大的弯矩峰值，这种设计方法称为五点重合法。
8.矢跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比。 9.纯压拱：在某种荷载作用下任意
截面弯矩等于零
10.合理拱轴线：一些特殊的分布荷载，和荷载分布规律有关的拱轴线。
11.拱桥按结构体系分类：简单体系拱桥、组合体系拱桥、刚架体系拱桥
1.简单体系拱桥：桥面系是局部承力和传力结构，不考虑与主拱联合受力。是有推力拱，水平推力由墩台和基础直接承受。
2.组合体系拱桥：可以是有推力拱，也可以是无推力拱。
3.刚架系杆拱桥：刚架系杆拱中拱肋与桥墩固结，不设支座，采用预应力钢绞线作为拉杆来平衡拱的推力，拉杆独立于桥面系之外，不参
与桥面系受力，而桥面系为局部受力构件。
12.斜拉桥塔梁之间的组合方式：漂浮体系、支承体系（包括半漂浮体系）、塔梁固结体系、刚构体系。 1漂浮体系：主梁在顺桥方向变形不受索塔约束，主梁水平荷载不直接传递到索塔。
优点：顺桥向负担小和主梁弯矩分布均匀，纵桥向周期长，减轻地震作用。
缺点：结构刚度小，顺桥向变形大，施工期间稳定性差。
2支承体系：塔梁之间有竖向支承、在顺桥向有一定水平约束的结构形式，其中半漂浮体系在顺桥向无约束。
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