5、我方向英国出口货物，价格术语CIF London，结算方式D/P at sight即期付款交单。装运后，我方根据合同规定提交单据通过银行向英方收款。货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失。英方闻讯，以“合同规定卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上”为由拒绝向银行付款赎单。 问：
①英方拒付的理由是否合理？为什么？ ② 针对目前情况，我方应如何处理为好？
答：
①英方拒付的做法合理，因为：合同具体规定可以压倒或改变价格术语所约定的习惯做法，所以，英方可根据合同的这一规定认定我方没有履约，拒绝支付货款。
②针对目前情况，我方应立即联系保险公司理赔，并立即要求银行退单，以便我方凭保单向保险公司索赔。
6、我方于6月8日向港商发盘并限6月15日复到有效。12日我方收到美国商人按我方发盘中的各项交易条件开来的信用证，同时收到港商的来电称：“你8日的发盘已转美商”。 因商品市价猛涨，我方不接受信用证，再按新价向美商发盘。美商以信用证于发盘有效期内到达为由，拒绝接受新价，并要求我方按原价发货，否则追究我方责任。
请问：对方的要求是否合理？为什么？
答：对方要求不合理。构成一项接受应具备的必要条件之一是：接受由特定的受盘人作出。美商开来的信用证可被视作一项发盘（Bid），须得到我方接受，合同才成立。
7、我方以CFR价出口一批货物，装运后由于工作疏忽，未能及时向买方发出装船通知，致使买方未及时投保，结果船开航后不久触礁沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方认为货物灭失发生在越过船舷之后，风险应由买方承担，故拒绝赔偿，因此发生争议。 问： ① 货损责任应由谁承担？ ②为什么?
答：
①货损责任应由我方承担。
②原因是：按照CFR的解释，卖方的一个重要义务是装运货物后立即将装船详情告知道买方（以便买方安排保险）。案中我方没有履行这一重要义务，造成违约，故应承担相关责任。
8、我方以CIF价L/C结算方式向韩国出口1万吨大白菜。结算过程中因单证不符，开证行拒付票款，并将L/C单据包括全套海运提单退回我方。但我方又发现船方已将货物放给韩国进口方，其理由是货物早已抵达目的港而L/C单据迟迟未到。 问：
①船方的做法妥当吗，为什么？ ②对此我方应如何处理为好？
答：
①船方的做法不妥，因为承运人的责任是把提单项下货物交给提单持有人。若承运人把货物交给非提单持有人，则要自负风险。
②对此，我方应凭提单要求船方交回货物或全额赔偿我方，否则对其诉诸法律。
相关推荐：
loading