中国中铁 新建铁路昆河线蒙自至河口段第Ⅰ标 蒙新高速立交特大桥连续梁施工方案
锚钢筋，浇筑封锚混凝土，洒水养护。
7.6．砼的生产、运输及浇筑 7.6.1．材料
1）水泥：箱梁混凝土采用水泥标号为不低于PO42.5的普通硅酸盐水泥，不得使用矿碴硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥。为保证全桥箱梁表面颜色一致，应采用同一厂家、同一品种，同一标号的水泥。水泥应符合现行国家标准，并附有产品试验报告单等合格证明文件，水泥进场后应按其出厂编号分批进行检查验收。水泥生产后超过三个月或受潮后应进行复查试验。试验不合格及质量不稳定的水泥不得用于拌制箱梁混凝土。
2）细骨料：拌制混凝土的细骨料应采用级配良好硬质洁净的天然河砂或山砂。砂的级配和砂中杂质的含量应符合“铁路混凝土工程施工质量验收补充标准”铁建设（2005）160号表6.2.3规定。
3）粗骨料：粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，其颗粒级配范围和粗骨料中杂质含量应符合“铁路混凝土工程施工质量验收补充标准”铁建设（2005）160号表6.2.4规定。
4）拌合用水：拌制混凝土用水应符合“铁路混凝土工程施工质量验收补充标准”铁建设（2005）160号表6.2.6规定。
5）外加剂：为提高混凝土的早期强度，改善混凝土的和易性和节约水泥，可掺用适量质量可靠、性能稳定的外加剂，外加剂的性能应满足“铁路混凝土工程施工质量验收补充标准”铁建设（2005）160号表6.2.5的规定。
7.6.2．混凝土配合比
1）梁体设计为C55混凝土，其配合比由试验室按设计要求，通过实地试验选定，并根据季节、施工条件的变化可作相应的调整，根据规范要求合拢段梁体采用C55微膨胀混凝土，以避免新旧砼接茬处产生裂缝。
2）混凝土的水泥用量不宜超过500㎏/m3，水灰比不宜大于0.4。拌制后
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的混凝土不得再次加水。
3）混凝土的坍落度宜为15～18cm。 4）混凝土的初凝时间不小于6小时。 5）混凝土龄期3天要求达到设计强度的85%。 7.6.3．混凝土浇筑
每次浇筑前，应有专人负责组织好下列准备工作：
1）取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。 2）拌合机试运转是否正常，计量设备是否准确，以及水、电供应是否能保证不中断，和当地气象部门联系，了解天气预报情况，如遇天气变化，应有防护措施。
3）对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位臵、标高等，均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。
4）做好技术交底和劳动力组织工作，划分浇筑区域及每个区域施工的先后顺序，两侧必须对称施工，各种施工机具的摆放都必须符合规定，以免不对称荷载偏大，影响梁体的线型控制。
5）混凝土浇筑方法是分段分层浇筑，分层厚度宜为30cm。浇筑顺序：先底板，再浇筑腹板、隔板，最后浇筑顶板，从悬臂端向接缝端进行，接逢处必须洒水充分湿润。浇筑混凝土的自由落高不得超过2m，当超过2m时应采用滑槽、串筒、漏斗等器具,0# 块施工拟在距0#块四个角100cm的位臵设一个串筒。
6）浇筑混凝土必须不间断地进行，其上、下层间隔时间不能超过砼重塑时间。各节段混凝土应在混凝土初凝时间内全部完成。
7）混凝土浇筑过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢束管道，竖向预应力管道可以在侧模上弹出标记线。
8）混凝土浇筑后，必须对梁体底板、顶板面进行两次收浆，清除多余混
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