隧道路面混凝土下面层施工方案
质量控制机构框图
项目经理
总工程师 副经理 工程部部长 物资设备部部长 安质部部长 工地试验室主任 专 职 质 检 工 程 师
施工队长 现场技术负责人
队级专职质检员 云南麻昭高速公路
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质量检测及控制程序框图
施工单位 控制内容 监理单位 建 立 质量保证体系 施工单位 自 控 质量日常工作 监 控 组织机构创优规划工序管理自检制度 申 请 中间质量核定 审查试验资料组织检查创优工作审查设计变更审查代用材料检查到场材料检查到场设备配件检查隐蔽工程检查质量记录预防质量事故 核 定 外业实测 内业资料检查 提 取 等级测量 竣工验收 16 参 加 云南麻昭高速公路 隧道路面混凝土下面层施工方案
2.4 原材料检测
2.4.1 对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。
2.4.2 对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。 2.4.3 复检不合格的材料，书面通知设物部门做出标识，停止使用并限期清出施工现场。 2.5混凝土施工检测
2.5.1 混凝土配合比经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当的调整。检查水泥、外加剂、粗、细骨料是否与使用相符，用量是否准确。
2.5.2 检查混凝土的拌和时间、搅拌速度，检查混凝土的塌落度是否
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符合要求。检查颁发：随机抽查，每班不少于三次。
2.5.3测定混凝土运到现场时的温度和时间，保证混凝土不离析和入模温度。
2.5.4 在现场对混凝土塌落度进行核对，允许±1～2cm误差，超过者立即通知拌和站调整，严禁现场任意加水，坚持混凝土监理旁站制度。
主要检测设备：压力试验机、混凝土抗渗仪、塌落度筒、温度计、回弹仪。
2.6 钢材的检测
2.6.1 钢材供应商要提供质量证明书或试验报告单。
2.6.2 钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯等物理力学试验，按《GB228-76金属拉力试验》执行，使用中若发生脆断、焊接不良或机械性能不良等异常情况，还应补充做化学成份分析试验。
2.6.3 钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面面积减少。
2.6.4 钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。
2.6.5 焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折应予较直或切除。
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六、安全保证措施
1、安全目标
实现“五杜绝”：即杜绝施工死亡事故，杜绝重伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故；
二控制：年重伤率控制在最小，年负伤率控制在最低； 三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 一创建：创建安全文明标准工地。 2、安全生产方针
1.认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。
2.建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。
3.制定实现安全目标和保障目标的规章制度。
4.加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。 3、施工安全保障体系
为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，
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