CN110108503A新能源汽车测试用高原进排气模拟系统[专利]

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 CN 110108503 A(43)申请公布日 2019.08.09

(21)申请号 201910392332.1(22)申请日 2019.05.13

(71)申请人 武汉安立杰工程技术有限公司

地址 430056 湖北省武汉市经济技术开发

区万达广场C6栋2508室(72)发明人 翁凌云　翁栋　

(74)专利代理机构 武汉明正专利代理事务所

(普通合伙) 42241

代理人 江沣(51)Int.Cl.

G01M 17/007(2006.01)G01M 15/10(2006.01)

权利要求书1页 说明书4页 附图2页

(54)发明名称

新能源汽车测试用高原进排气模拟系统(57)摘要

本发明公开了新能源汽车测试用高原进排气模拟系统，进气管道的出口端连通于排气管道的一端，排气管道的一端通过支管连通于进气管道的进气端，第一电加热器和第二电加热器分别设置于进气管道的内，水循环冷却器设置于进气管道内并位于第一电加热器与第二电加热器之间，加湿器位于第二电加热器的一侧边并固定于进气管道，变频风机位于进气管道的另一端部，第一电加热器、第二电加热器、水循环冷却器、加湿器和变频风机机均电连接于所述PID控制器。本发明有益效果：本发明通过第一电加热器、第二电加热器、水循环冷却器、加湿器、变频风机和PID控制器在进气管道和排气管道上模拟高原环境，这样空间占用小、投资小，利于大范围推广。

CN 110108503 ACN 110108503 A

权　利　要　求　书

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1.新能源汽车测试用高原进排气模拟系统，包括进气管道(1)、排气管道(2)、支管(3)、第一电加热器(4)、第二电加热器(5)、水循环冷却器(6)、加湿器(7)、变频风机(8)和PID控制器，其特征在于：所述进气管道(1)的出口端连通于所述排气管道(2)的一端，所述排气管道(2)的一端通过所述支管(3)连通于所述进气管道(1)的进气端，所述第一电加热器(4)和第二电加热器(5)分别设置于所述进气管道(1)的内，所述水循环冷却器(6)设置于所述进气管道(1)内并位于第一电加热器(4)与所述第二电加热器(5)之间，所述加湿器(7)位于第二电加热器(5)的一侧边并固定于所述进气管道(2)，所述变频风机(8)位于所述进气管道(2)的另一端部，所述第一电加热器(4)、第二电加热器(5)、水循环冷却器(6)、加湿器(7)和变频风机(8)均电连接于所述PID控制器。

2.如权利要求1所述的新能源汽车测试用高原进排气模拟系统,其特征在于：所述进气管道(1)的进气端设置有第一温湿度传感器(9)，所述第二电加热器(5)与水循环冷却器(6)之间的所述进气管道(1)上固定连接有第二温湿度传感器(10)，所述进气管道(1)的出气端设置有第三温湿度传感器(11)，所述进气管道(1)在变频风机(8)的一侧固定连接有风压传感器(12)；所述第一温湿度传感器(9)、第二温湿度传感器(10)、第三温湿度传感器(11)和风压传感器(12)均电连接于所述PID控制器。

3.如权利要求2所述的新能源汽车测试用高原进排气模拟系统,其特征在于：所述进气管道(1)的进气端设置有初效过滤网(13)，所述进气管道(1)的出气端设置有中效过滤网(14)。

4.如权利要求3所述的新能源汽车测试用高原进排气模拟系统,其特征在于：所述进气管道(1)的出气端、支管(3)、排气管道(2)的排气端均均设置有电动调节风阀(16)，所述电动调节风阀(16)电连接于所述PID控制器。

5.如权利要求4所述的新能源汽车测试用高原进排气模拟系统置,其特征在于：所述水循环冷却器(6)包括冷却板体(61)、水箱(62)、连接管(63)、表冷水阀(64)和水泵(65)，所述冷却板体(61)通过所述连接管(63)连通于所述水箱(62)，所述表冷水阀(64)和水泵(65)分别固定连接在所述连接管(63)，所述水箱(62)的底部设有冷凝。

6.如权利要求5所述的新能源汽车测试用高原进排气模拟系统,其特征在于：所述表冷水阀(64)、水泵(65)和冷凝器均电连接于所述PID控制器。

7.如权利要求6所述的新能源汽车测试用高原进排气模拟系统,其特征在于：所述进气管道(1)的侧壁设有气路管(15)，所述气路管(15)设置有气路阀，所述气路阀电连接于所述PID控制器。

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