间。
A．8月21日（周六休息） B．8月24日（暴雨无法装船） C．8月22日（周日休息） D．8月25日（暴雨无法装船） 9、UCP600对分批装运所作的规定主要有（ ）。
A．运输单据表明货物是用同一运输工具并经同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运. B．除非信用证另有规定，允许分批装运 C．除非信用证另有规定，不允许分批装运
D．如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效
10、采用OCP条款必须满足的条件是（ ）。 A．货物最终的目的地必须属于OCP地区 B．货物必须经由美国西海岸港口中转
C．提单上必须标明OCP字样并在提单目的港一栏中注明港口及最终内陆城市的名称 D．“唛头”目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称 11、构成国际多式联运应具备的条件是（ ）。
A．必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据并有一个多式联运经营人对全程运输负责
B．必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 C．必须是国际间的货物运输 D．必须是全程单一的运费费率
12、为了统一提单背面的内容，国际上已签署并生效的国际公约有（ ）。
A、《海牙规则》 B、《维斯比规则》 C、《汉堡规则》 D、《国际货约》 13、在进出口业务中，出口商完成装运后，凭( )向船公司换取正式提单。 A．发货单 B．收货单 C．大副收据 D．商业发票 14、过期提单是指（ ）。
A、货物实际装船时间晚于提单签发时间的提单 B、晚于提单上所载明货物到达目的港的提单 C、晚于货物实际装运日期21天签发的提单 D、交单时间超过提单签发日期21天的提单
15、在结算中，银行可以接受的提单类型有 （ ）。
A.已装船提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.简式提单 三、判断题
1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。( )
2、一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。（ ）
3、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。( )
4、如合同中规定装运条款为“7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。（ ）
5、活牲畜、汽车等商品出口按重量法计算运费。（ ） 6、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。( ) 7、“空白抬头、空白背书”的提单是指既不填写收货人，又不须背书的提单。( )
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8、记名提单和指示提单同样可以背书转让。( ) 9、清洁提单是指不载有任何批注的提单。( )
10、在航空运输中，收货人提货凭航空公司的提货通知单。( )
11、货轮运费计收标准的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。( )
12、海运单是承运人签发给托运人的货物收据，是物权凭证，可凭以向目的地承运人提货。( )
13、班轮运价表中第一级的货物其计收标准是最高的。( ) 14、在规定装运期时，如使用了“迅速”、“立即”、“尽速”或类似词句者，按UCP600规定，银行将不予置理。( )
15、同一票货物包装不同，其计费标准和等次也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。( ) 四、名词解释
1. 海运提单 2.定程租船 3.国际多式联合运输 4.倒签提单 5.预借提单 6.大陆桥运输 7.过期提单 8、FIOST 9.OCP 五 、简答题
1、班轮运输的特点。
2、班轮运费的计费标准有哪几种？ 3、海运提单的性质与作用。 4、航空运单的性质和作用。
5、构成国际多式联运的基本条件。
6、联运提单与多式联运单据有哪些区别？
7、按不同的分类方法，海运提单的主要类型有哪些？ 六、计算题
1.某公司出口货物共3500箱,对外报价为每箱USD380 CFR Sydney,国外商人要求将价格改报为FOBC3%价,试求FOBC3%价为多少?
(己知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm,毛重为30千克,净重25千克，商品计费标准为W/M,基本运费为每运费吨100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤附加费20% )
2、某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱50美元FOB 上海，英国商人要求改CFRC3% Hamburge。我方应报价多少? (已知，该批货物体积0.05立方米，每箱毛重40千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为200美元，并加收燃油附加费10％)。
3、我按CFR价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸47cm×30cm×20cm,基本运费为每尺码吨USD$367,另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为“M”,试计算该批商品的运费为多少?
4、我按FOB价格从澳大利亚购进一批矿产品30000公吨，买卖合同中规定卖方每天负责装货2000公吨，按晴天工作日计算；但我方租船合同中规定每天装货2500公吨，按连续日计算。上述两个合同的滞期费均为每天6000美元，速遣费3000美元。结果卖方只用
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13天（其中包括两个恶劣天气）便将全部货物装完。问：（1）我方共支付滞期费和速遣费多少元？（2）从中可以吸取什么教训？
七、案例分析题
1、我向美国某公司出口五金器材一批，价值数十万美元。付款方式为即期D/P托收。因货物须经日本转船而由某船公司出具转船联运提单。货到美国后因原进口公司倒闭，全部货物被另一家公司以伪造提单取走。待我正式提单及其他单据寄达国外后，已无人赎单付款，委托国外银行凭提单提货时也提货不着。随凭正本提单向船公司索赔，船公司以他是第一承运人为理由拒赔。问：船公司的这种做法能否成立？
2、我某外贸公司与国外A公司达成一笔出口合同，信用证规定“数量9000公吨，7-12月份分批装运，每月装1500公吨”。卖方在7-9月份每月装1500公吨，银行已分批凭单付款。第四批货物原定10月15日装运出口，但由于台风登陆，第四批货物延迟至11月2日才装船运出。当受益人凭11月2日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。后来受益人又以“不可抗力”为由要求银行付款，亦遭银行拒绝。问：在上述情况下，银行有无拒付的权利？为什么？
3、我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件是CY/CY。货物交运后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明：“Shippers load and count”，在信用证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。20天后，接买方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费2500美元。问：对方的要求是否合理？为什么？
4、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不符为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？
5、国外开来不可撤销信用证，证中规定：最迟装运期为2010年12月31日，议付有效期为2011年1月15日。我方按信用证的规定完成装运，并取得签发日为2010年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2011年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问银行的拒付是否有理？为什么？
6、我某外贸公司以FOB上海与香港M公司成交铁矿砂一批，港商即转手以CIF价格条件转手给澳大利亚某公司，港商信用证规定：价格条件为FOB上海，目的港为悉尼，但提出在提单上表明“运费已付”。问港商为何这样做？我们应该如何处理才使我方的利益不受损害？
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7、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”号轮运往旧金山港。试分析我方的做法是否合适？将导致什么结果？为什么？
第五章 国际货物运输保险
一、单项选择题
1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）。
A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损 2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 3、预约保险以（ ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。 A、提单 B、国外的装运通知 C、大副收据 D、买卖合同 4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。 A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成 5、“仓至仓”条款是（ ）。
A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款 C、出口人负责缴获责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款
6、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，这种损失属于（ ）。
A、部分损失 B、实际全损 C、推定全损 D、共同海损 7、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ ）。 A、一般可以单独投保 B、不能单独投保
C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保
8、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。 A、负责赔偿整批货物
B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给予赔偿
D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
9、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损
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