桥梁施工中混凝土梁的裂缝控制

桥梁施工中混凝土梁的裂缝控制

摘要：目前，我国的公路施工工程有了快速发展，但路桥施工中最重要的混凝土施工由于施工的难度大、占据比例高，难免会遇到各种各样的施工问题，这些不利的因素就会导致混凝土的裂缝。混凝土裂缝的出现有的是表面现象，有的却是深层次的损害，都会对桥梁构造物带来严重的质量影响，所以应从成因入手，采取合理的预防措施加以控制。

关键词：梁板裂缝；控制措施；治理工艺

0概述

在桥梁施工中，混凝土的施工工序最多，也最复杂，也是最容易出现裂缝构造物之一。裂缝可能会对工程质量造成较大的影响，混凝土梁的裂缝问题也时常困扰着桥梁工程技术人员。文章对桥梁混凝土梁的裂缝问题进行了分析，并提出了一些控制措施，希望能为桥梁建设提供一些建议。

1混凝土梁裂缝产生的原因

1.1荷载引起的裂缝

荷载裂缝主要产生于施工过程中，并且出现在已经施工完成的梁上，由于施工人员没有限制堆放施工器材和材料，加上他们不了解受力特点，不按设计图纸施工的改变施工工序，因此造成盖梁出现裂缝等问题。

1.2温度引起的裂缝

水泥的水化是一个放热的化学反应过程，在期间会产生一定的水化热。混凝土是热的不良导体，尤其是大体积的混凝土梁，它产生的水化热不容易散发，混凝土构造物内部的温度会不断上升，而混凝土外部散热速度快，导致混凝土结构产生严重的温差，特别是昼夜温差大时，内外的温差就更大，这种温差会导致混凝土内部逐渐膨胀，并形成应力，外部混凝土冷缩变形产生拉力，此时混凝土的抗拉力程度比较低，当混凝土内部应力超过其抗拉强度时，就会产生裂缝。这种裂缝一般出现在浇筑后的3d-5d，最初期的裂缝很细，随着时间的发展继续扩大，甚至贯穿。

1.3收缩引起的裂缝

混凝土浇筑后仍处于塑性状态时，混凝土表面的水分蒸发很快，因此容易形成裂缝。这种裂缝一般出现在混凝土表面，长短不一，呈龟裂状。当混凝土浇筑后表面没有被覆盖，尤其是大面积混凝土梁的施工中，更容易出现这种裂缝，加上有时天气炎热或者刮风，这种水分的蒸发会更迅速，同时，混凝土本身的高水化热等，都是造成混凝土表面裂缝出现的主要因素，这时的混凝土抗拉力强度