7．润滑系（如图2-8） ·功用：润滑、冷却、清洁、密封、防腐 ·润滑方式： ·飞溅润滑：靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑 ·压力润滑：靠润滑系统建立起的油压经过各个油道润滑各零部件油雾 ·主要部件：集滤器、机油泵、滤清器、各种阀体等 图2-8：发动机润滑系统 8．起动系（如图2-9） ·功用：内燃机不能自行起动，借助外力使之运转 ·主要部件：起动机、蓄电池、点火开关等 图2-9：发动机起动系统 归纳小结： ·概括基本内容，归纳重点内容，布置下一讲的主要教学内容 - 13 -
《汽车构造》课教案
200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车构造（一） 授课教师：
班级：
题目：第二章 发动机工作原理与总体构造
第03讲：发动机简单工作原理 本讲教学目标：
知识点：
·四冲程发动机工作原理 ·二冲程发动机工作原理 ·发动机的示功图 能力点：
·熟练掌握发动机（四冲程和二冲程，汽油机和柴油机）工作原理
·熟练掌握各冲程的工作特点
第 03 讲 第 周 星期 本讲主要内容：
·四冲程发动机工作原理： ·汽油机的工作原理 ·柴油机的工作原理 ·二冲程发动机工作原理 ·发动机的示功图
本讲教学要求及适合专业：
·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） ·汽车制造与维修专业（2课时）
·重点讲解四冲程发动机工作原理、汽油机和柴油机的工作原理及其示功图 ·简介二冲程发动机工作原理
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教学重点： ·四冲程发动机工作原理
·发动机的示功图 教学难点： ·柴油机的工作原理
教学方法及手段：重点介绍、重点分析、简要介绍、归纳小结、多媒体 作业或课外阅读资料：
本讲教学内容：
一、四冲程发动机工作原理
1．四冲程发动机的简单工作原理
·四冲程发动机在活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气四个过程，即在一个活塞行程内只进行一个过程，因此，活塞行程可分别用四个过程命名，分别称为进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程。 2．四冲程内燃机工作循环
·第一冲程：活塞由上止点移到下止点，即曲轴由0o转到180o（活塞位于上止点为0oCA），进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。 ·第二冲程：下止点—上止点，180o～360o，气体被压缩，进排气门均关闭 ·第三冲程：上止点—下止点，360o～540o，气体膨胀，进排气门均关闭； ·第四冲程：下止点—上止点，540o～720o，废气被排出，排气门打开。 二、汽油机的工作原理
1．进气行程（如图2-10示功图ra段曲线） ·由进气门开启到进气门关闭
·进气提前角：进气门打开时刻与活塞位于上止点之间的曲轴转角（为了获得较多的充气量，活塞到达上止点前就开始开启） ·进气晚关角：活塞到达下止点时刻与进气门关闭时刻之间的曲轴转角。（利用空气流动的惯性及气体的动量，使更多的空气充入气缸。）
·进气终了时刻：气缸压缩压力p=0.07~0.09MPa<大气压；气缸温度T=370~400K。
重点介绍：
·要求学生理解掌握四冲程发动机工作循环
重点分析：
·要求学生理解掌握四冲程汽油机各个冲程的工作特点
图2-10：四冲程汽油机示功图进气行程
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2．压缩行程（如图2-11示功图ac段曲线） ·由进气门关闭到活塞移到上止点（成为压缩上止点）为止。 ·进排气门都关闭。 ·活塞上行，气缸内气体被压缩，缸内压力温度都升高：p=0.8~11.4MPa；T=600~700K。 图2-11：四冲程汽油机示功图压缩行程 3．作功行程（燃烧及膨胀行程）（如图2-12示功图czb段曲线） ·在压缩上止点前10~15 oCA，火花塞跳火，点燃可燃混合气，形成火焰中心。 ·高温高压燃气推动活塞下行，对外作功：p=3~5MPa；T=2200~2700K。 图2-12：四冲程汽油机示功图作功行程 4．排气行程（如图2-13示功图br段曲线） ·从排气门开启到排气门关闭的时刻 ·排气提前角：在活塞到达下止点之前与下止点之间的曲轴转角。 ·排气晚关角：在上止点与排气门关闭这一时期曲轴所转过的角度。 ·在活塞到达下止点之前30~80 oCA，膨胀行程还没有结束的时刻就将排气门打开。（原因：气门有一定的开启时间，利用压差,使排气彻底，利用气流的惯性多排出一部分废气，减少残余废气） ·气门重叠角：在排气门关闭之前，进气门就已打开，进排气门同时开启时期所对应的曲轴转角 右图2-13：四冲程汽油机示功图排气行程 - 16 -
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