B）有被卡在“OFF”位置的故障；2-3换挡电磁阀（315B）和保持架（314C）丢失或移位；换挡电磁阀O型密封圈（316）丢失或损坏；换挡电磁阀滤网/密封件总成堵塞或损坏；控制阀体（301）或隔板总成（370）中有碎屑。
18．只有1挡的诊断
只有1挡的诊断见表6-22所示。 表6-22 只有1挡的诊断 检查 原因 控制阀体总成 ·1-2挡换挡阀（318）卡滞 ·控制阀体（301）或隔板总成（370）中有碎屑 ·隔板和垫片（369~371）漏装 2挡离合器总成 ·2挡离合器衬板卡环（627）丢失或没有完全落座 ·2挡离合器衬板（626）丢失或漏装 ·离合器板（623~625）磨损、损坏或漏装 ·2挡离合器弹簧卡环（622）丢失或没有完全落座 ·弹簧总成（621）或活塞（620）丢失损坏 ·2挡离合器壳球阀总成（618）损坏 ·2挡离合器壳总成（617）损坏 倒挡反作用鼓 倒挡反作用鼓（669）的花键损坏 19．只有2挡的诊断
只有2挡的诊断见表6-23所示。 表6-23 只有2挡的诊断 检查 原因 控制阀体总成 ·1-2挡换挡阀（318）卡滞 ·控制阀体（301）或隔板总成（370）中有碎屑 ·隔板和垫片（369~371）漏装 输入差速器壳总成 ·输入太阳轮（668）损坏 ·输入差速器壳（672）行星齿轮损坏 20．只有3挡的诊断 只有3挡的故障一般是由于控制阀体不良造成的。主要原因有：控制阀体（301）或隔板总成（370）中有碎屑；隔板和垫片（369~371）漏装。
21．只有4挡的诊断
只有4挡一般也是由于控制阀体不良造成的，检查方法和原因同上。
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