停车场计数器

电子技术课程设计

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停车场计数器

学院：电子信息工程学院 专业班级： 姓名：

学号：

指导教师： 闫晓梅 2014年12月

停车场计数器

一、 设计任务与要求

设计一个停车场计数器，要求能记录并显示当前停车场车辆数目，具体要求如下：

1、计数范围为0～999； 2、具有手动清零功能；

3、当计数器显示为零时出车不再退位计数； 4、不防碍车辆进出，工作可靠。

二、 总体框图

译码显示电路 ↑

车辆检测

1）车辆检测模块：通过对进出停车场的车辆进行检测，从而给下一环节提供输出信号。在停车场的入口和出口处都必须有这样一个检测装置来给出检测信号。

2）计数器模块：从车辆检测环节获取信号，并开始计数，进一辆车做一次加法计数，出一辆车做一次减法计数。计数器的计数范围为0～999，当计数器显示为零时出车不再退位计数。

3）手动控制模块：可由手动清零端进行手动清零的操作。

4）译码显示模块：从计数器输出的信号需经过译码显示电路才能显示出来。本模块共需三个八段数码显示块。从显示的数字就可知道当前停车场中的车辆数目。

→ 计数器 ← 手动控制电路

三、 选择器件

1）车辆检测模块：

①红外发光接收二极管（能进行一定距离的红外光发射与接收）TLN115、TPS703。 ②74HC14 施密特反相器。 ③74HCU04 U型一级反相器。 ④电容、电感、电阻若干。

2）计数器模块：

三片74LS192（双时钟同步十进制加减计数器）、三片74LS32（四2输入或门）

74LS192功能表

输入 输出 CPU × × ↑ 1 1 CPD × × 1 ↑ 1 CR 1 0 0 0 0 LD 清零 预置数 加法计数 减法计数 保持 × 0 1 1 1 74LS192中管脚功能：

1.CPU为加计数时钟输入端，CPD为减计数时钟输入端。 2.LD为预置输入控制端，异步预置。 3.CR为复位输入端，高电平有效，异步清除。

4.CO为进位输出：1001状态后负脉冲输出， BO为借位输出：0000状态后负脉冲输出。 74LS32中管脚功能：

以集成块的一侧有缺口的为左起：

左下1--1A，2--1B，3--1Y；4--2A，5--2B，6--2Y；7--GND； 右起：

右上8--3Y，9--3A，10--3B；11--4Y，12--4A，13--4B；14--VCC

其中A，B为输入端，Y为输出端，GND为电源负极，VCC为电源正极。

74LS192、74LS32管脚分配图：

U1151109ABCDQAQBQCQD3267U21AVCC1B4B1Y4A2A4Y2B3B2Y3AGND3Y11~LOAD~BO1314CLR~CO125UP4DOWN74192N

74LS32D3）译码显示模块：

三片4输入8段数码显示管。

4）手动控制模块： 按键开关一个

5）供电模块

变压器一个（220V/12V）、桥式整流二极管四个、W7805三端固定输出稳压块（+5V稳压、电压调整率0.0076%/V、电流调整率40 mA、噪声电压10 m V、输出电阻17欧 ）、电容、电感、可变电阻若干。

四、 功能模块

㈠车辆检测模块