2010年国际海上货运代理理论与实务全真模拟试卷(2)

2010年国际海上货运代理理论与实务全真模拟试卷(2)

总分：100分 及格：60分 考试时间：120分

一、单项选择题(每小题1分，共15分)

(1)CY—CFS运输条款是（ ）。

(2)提出货物索赔的人原则上是货物所有人、提单上记载的收货人或合法的持单所有人。但是，根据收货人提出的（ ），也可以由代位求偿权的货物保险人或其它有关当事人提出索赔。

(3)航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（ ）滞期费。

(4)集装箱的使用超出了免费使用期时，承运人应向集装箱使用者收取（ ）。

(5)海洋运输合同中的“班轮条件”是指（ ）。

(6)一票货物于2002年9月13日开始装船，9月14日装船完毕，9月15日船舶开航。9月16日星期一为该票货物签发的提单，提单日期应为（ ）。

(7)危险品准装单由（ ）签发。

(8)航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（ ）滞期费。

(9)班轮的从价运费以（ ）为计算依据。

(10)办理进出口货物的海关申报手续，应当采用何种报关单形式?（ ）

(11)国际海上货物运输中，规定了承运人赔偿责任限额最高的是（ ）。

(12)集装箱是指符合一定规定的（ ）。

(13)《汉堡规则》规定，承运人对每件或每单位货物的赔偿限额为（ ）。

(14)集装箱提单上批注的依据是（ ）。

(15)航次租船合同中的“解约日”通常是指（ ）。

二、多项选择题(每小题2分，共20分)

(1)在货物处于承运人监管期间，包括货物在（ ）等各个环节都应尽“谨慎处理”义务，并承担相应的责任。

(2)“自动舱单系统”针对没有按照规则办理相关手续的申报主体设置了三重惩罚制度，其中包括（ ）等。

(3)租船实务中对于装卸时间的中断通常包括（ ）和装卸设备故障。

(4)在国际海上集装箱运输中，运输危险货物时应使用的单据是（ ）。