LTE技术在城市轨道交通车地通信中的应用

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近年来，城市建设发展迅速，相应的基础设施建设也趋近完善。城市交通工程作为城市基础设施建设工程的重要组成部分，近些年来，城市交通也得到了长足的发展，轨道交通属于重要的交通类型之一，在运行过程中，受到多个方面的影响，安全以及稳定难以保证。然而良好的车地通信技术的应用，则可以规避影响因素，保证轨道交通稳定、安全运行。本文在阐述LTE技术概念的基础上，就LTE技术在城市轨道交通车地通信中的应用展开了更深层次的剖析，旨在促进城市轨道交通工程的安全水平的提升。

LTE技术作为一项车地通信应用技术，顾名思义就是促进两端交流的一项技术，在城市轨道交通工程车地通信运行中，由于交通线的延伸，直接影响到了通信效果。然而LTE技术的应用，则可以有效避免这一问题，保证通信效果的同时，由于有着大容量以及大覆盖面积等优势，能够有效缩减维护成本。因此，LTE技术在城市轨道交通车地通信中的应用具有着十分重要的现实意义。鉴于此，在城市轨道交通车地通信中，需积极探索LTE技术优势与不足，并在实践应用中，不断进行优化，由此促进LTE技术应用价值的提升。

1.LTE技术概念概述

LTE技术作为一项车地通信技术，针对3GPP组织，结合相关要求制订了一种长期演进技术，在制定这项技术过程中，主要以UMTS技术标准作为参考依据。伴随着科技的发展， LTE技术也随之发展，并逐渐融入了一些先进技术，当中有着多项关键技术，主要有OFMD技术以及MIMO技术，多项新技术的融入，进一步增强了 LTE技术的性能，具体表现在实际应用中，带宽频谱相比缺乏技术含量的情况下，显然得到了显著的提升。LTE技术根据实测数据，可以了解到理论传输最大速率为201Mbps但

是在实际运行中，需要考虑多方面的影响因素，直接造成 LTE技术实际速率无法达到理论速率。就目前所掌握的影响因素主要有传输速率有衰减、组网架构中终端的硬件传输能力不足，直接限制了传输效率。就目前 LTE技术水平，在实际运行中行峰值速率可达到50Mbps，下行速率为 100Mbps。除此之外，LTE 技术作为一项移动通信技术，在实际应用中，有着其他技术不具备的优势，具体有频谱效率高、数据传输速率快等，就现有带宽中， LTE技术能够支持的主要有其1.4MHz、3MHz、5MHz、10MHz、15MHz和20MHz等。同时，由于LTE技术频谱支持有着多种选择，从而使得实际应用中，系统容量和覆盖面积得到进一步提高，更为重要的是 LTE技术有着数据传输延时低，网络架构少等优势，从而在实际应用中的，有效减少了系统维护成本。

2.LTE技术在城市轨道交通车地通信中的具体应用分析

LTE技术作为一项通信技术，在城市轨道交通车地通信中得到了广泛的应用。笔者就 LTE技术的具体应用进行了简要分析，希望相关业内人士能够通过笔者的几点简要意见，从中吸取 LTE技术具体应用经验。2.1 技术方面的特点

LTE技术应用在城市轨道交通车地通信中，整个系统架构中，由于数据传输具有一定的特殊性，需对实际架构进行分组，通常以区域为分组单元，之后以每一分组域业务为目标，在此基础上，对分组架构方式重新进行整体架构，最终完成系统架构。除此之外，LTE技术在具体运行中，可以支持多种频谱，基于单双数角度而言，凡是成对或非成对的频谱，可根据实际需求，配置多类带宽，然而需强调的是系统带宽具有一定的限制，通常在 1.4MHz-20MHz之间，凡是在此范围之内的带宽均进行随意配置应用。更为重要的是实际应用中，上下流量可进行随意调整，但是需要考虑频段配置现状以及分组的网络现状。除此之外，网络架构设置过程中，主要是采用扁平化方式，设置网络架构，这种方式最大的优势在于极大的优化网络架构，适当减少了一些不必要的网络架构，进而有效减少了网元节点，这样一来，网络延时问题将会得到有效解决，进而有利于数据传输效率的提升。同时，结合城市轨道交通工程现有运行情况，加以综合分析，可以发现LTE 技术在实际应用中，广泛采用频偏补偿机制，避免了多普勒效应，进而能够保证轨道车辆在高速移动下，信息传输正常，从而保障了无线链路质量，进而使得数据传输质量得到进一步提高。更为重要的是在实际应用中，在信号传输质量具有保障的情况下，各类交通指令将会及时传输到另一端，这对城市轨道交通工具安全、稳定运行有着积极作用。