高边坡专项方案 - 图文 (2)

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 现场施工调查报告；

本单位施工能力，机械设备装备情况； 渝黔10标路基施工方案 1.2编制原则 1.2.1 贯彻政策

贯彻执行国家、铁路总公司、当地政府、制定的有关政策；

按照铁路工程施工程序，合理安排施工进度，保证质量，确保按期完工，节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。 1.2.2 工程技术

积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平，提高工程质量，降低工程成本。 1.2.3 质量管理

加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。 1.2.4 文明施工

坚持文明施工，保护环境。按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护的要求，精心组织，严格管理。 1.3编制范围

本方案编制范围包括：

2

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 渝黔铁路10标段D1K250+483~ D1K250+623，D1K255+156~ D1K255+267，D1K256+185~ D1K256+355，D1K266+386~ D1K266+410，D1K268+377~ D1K268+480，D1K270+386~ D1K270+485，D1K271+865~ D1K271+980，D1K273+762~ D1K274+108，D1K274+530~ D1K274+653，D1K275+800~ D1K276+055，D1K276+456~ D1K276+660， D1K285+980~ D1K286+007，D1K288+602~ D1K288+682。

2、工程概况

2.1工程地质条件

本标段位于贵州省境内，以山地为主，按照钻孔地质资料，高边坡里程段地质情况

D1K250+483~D1K250+623地质情况为W2（10-20）及（4-3）；

D1K255+156~ D1K255+267地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-21）310-21）D1K256+185~ D1K256+355地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-21）310-21）D1K266+386~ D1K266+410地质情况为W2（10-20-2）、W3（10-20-2）及（4-3）；

D1K268+377~ D1K268+480地质情况为W2（10-20-5）、W3（10-20-5）及（4-3）；

D1K270+386~ D1K270+485W2（10-19）及（4-3）； D1K271+865~ D1K271+980W2（10-19）及（4-3）；

D1K273+762~ D1K274+108地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-20）310-20）D1K274+530~ D1K274+653，地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-20）310-20）D1K275+800~ D1K276+055地质情况为W（、W（及（4-3）； 210-20）210-22）

3

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 D1K276+456~ D1K276+660W2（10-20）、W2（10-22）及（4-3）； D1K285+980~ D1K286+007地质情况为W2（10-28）及（4-3）； D1K288+602~ D1K288+682W2（10-19）及（4-3）； 地质说明：

（10-19）灰岩、白云岩（T2sh1）：灰色、浅灰色，中厚层状，质硬、性脆。强风化层厚0~m，属Ⅳ级软石，弱风化层属V级次坚石。

（10-20）灰岩、白云岩夹泥灰岩（T2s1）：灰岩、白云岩为灰色、浅灰色，中厚层壮，质硬、性脆；泥灰岩为灰色，薄层状，泥质胶结，质软，遇水软化，表层易风化剥落。弱风化层属V级次坚石。

（10-20-2）白云岩夹岩溶角砾岩（Tlm4）白云岩为灰色、浅灰色，中厚层壮，质硬、性脆。溶塌角砾岩为黄灰色，团块状，泥质胶结，质软，风化易剥落。强风化层厚0~1m，属Ⅳ级软石；弱风化层属Ⅳ级软石。

（10-20-5）泥岩夹白云岩(T2sl)泥岩为灰色，薄层状，质胶结，质软，遇水软化，表层易风化剥落。白云岩为灰色、浅灰色，中厚层壮，质硬、性脆。强风化层厚0~5m，属Ⅳ级软石，弱风化层属V级次坚石。

（10-21）页岩夹灰岩、泥灰岩（T2s）：深灰色灰岩、灰色泥灰岩，隐晶微晶结构，薄中厚状构造，强风化带岩芯呈碎块状，岩质较软，一般厚0~2m；褐黄色页岩、深色，黑色炭质页岩，薄层状，岩质软、角砾状为主。强风化层（W3）属IV级软石；弱风化（W2）属IV次坚石。

（10-22）白云岩夹白云质泥岩、绿豆岩（T2s2）白云岩为灰色、浅灰色，中厚层壮，质硬、性脆；泥灰岩为灰色，薄层状，泥质胶结，质软，遇水软化。底部夹0.2m薄层粘土岩（俗称“绿豆岩”）。弱风化层属V级次坚石

4

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 （10-28）灰岩（T2y2）浅灰色，泥质、钙质胶结，隐晶质结构，厚层状构造。强风化层厚0~2m，属Ⅳ级软石，B组填料；弱风化层属V级次坚石

（4-3）红黏土（Q4dl+el）褐黄色，硬塑，含少量风化残余砂石颗粒，土质均匀，分布于斜坡坡面，一般厚0~8m，属Ⅱ及普通土，具弱膨胀性。

19-1无填充溶洞 19-2无黏土填充溶洞 2.2水文地质

地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为6度，地震动反应谱特征周期为0.35s

地下水具有化学侵蚀性，水中相关离子对混凝土的侵蚀等级为H1 2.3技术条件

铁路等级：客货共线 正线数目：双线 线间距：4.4~5.06 设计速度：200km/h 施工方法：开挖支护 2.4设计概况 2.4.1防护措施

防护措施：光面爆破、坡面嵌补、种植爬山虎、SNS主动防护网、锚杆框架梁内植生袋植草、大锚杆框架梁内植生袋植草。

5

渝黔铁路YQZQ-10标高边坡专项方案 2.4.2设计施工方法

序号 里程 坡度 1:2 1:0.75 1:2 1:1.5 1:2.36 1:2.36/ 1:2.35 1:1.25 3 D1K256+185~ D1K256+355 1:1.5 D1K266+386~ D1K266+410 D1K268+377~ D1K268+480 D1K270+386~ D1K270+485 1:1.25 岩层情况 W2 W2 4-3 4-3 W2 W3 （4-3） W2 W3 W2 （4-3） W2 W3（4-3） W2 W3 W2 W3（4-3） W2（4-3） W2（4-3） W2 W2（4-3） W2 W2 施工方法 备注 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+主动防护网 挂三维土工网垫客土植草护坡 人字形截水骨架内灌草护坡、灌草护坡 大锚杆框架梁内喷混植生 人字形截水骨架内灌草护坡 1 D1K250+483~D1K250+623 2 D1K255+156~ D1K255+267 锚杆框架梁内植生袋植草 喷锚网种爬山虎护坡 锚杆框架梁内植生袋植草灌草护坡 4 1:1.8 大锚杆框架梁内喷混植生+光面爆破 5 1:1.88 1:0.75 1:1 1:1 1:1.25 1:0.75 1:1 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 光面爆破+坡面嵌补+种植爬山虎+SNS主动防护网 锚杆框架梁内植生袋植草+光面爆破 6 7 D1K271+865~ D1K271+980 8 D1K273+762~ D1K274+108 6

搜索“diyifanwen.net”或“第一范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，第一范文网，提供最新工程科技高边坡专项方案 - 图文 (2)全文阅读和word下载服务。