灭火救援行动安全读本 - 图文 (8)

第十二章 危险化学品仓库火灾扑救

1、桶装液体发生爆炸一般在什么部位？ 答：一般在桶体的两头。

2、危险化学品火灾通过哪些途径引起人员中毒？ 答：呼吸道、眼睛、皮肤等途径。 3、洗消的方法有哪些？

答：（1）化学洗消法，通过化学反应进行水解降毒，通常有氨水、漂白粉、

洗衣粉、石灰粉等；

（2）物理洗消法；纯净（蒸馏）水、酒精等。 4、影响消防员行动安全的潜在危险性有哪些？ 答：（1）爆炸伤害；

（2）燃烧产物中毒伤害； （3）高温灼伤； （4）化学灼伤、冻伤； （5）复燃、复爆伤害；

（6）建筑构件倒塌、坠落伤害； （7）火势扑灭后液体蒸汽中毒伤害。 5、扑救危险化学品仓库火灾安全行动有哪些？

答：（1）消防车的停靠应视情保持一定的安全距离，要便于转移；

（2）划定警戒区，严禁无关人员进入；

（3）严禁疏散已经敞开或正在泄漏的液体危险化学品容器； （4）对已经疏散出的物品要进行分类存放，并有专人看管； （5）根据燃烧物的性质，采取针对性的防护措施；

（6）依据知情人提示和侦察情况，掌握燃烧物性质、盛装形式、堆物方

式及其数量等；

（7）全力实施下风出入口、窗户的排烟，待视线清楚后方可侦察内攻； （8）一般从上风（侧上风）实施进攻；

（9）根据火势情况要有组织地实施内攻，无关人员不得盲目进入； （10）根据燃烧物性质，合理选用灭火剂，正确使用射流； （11）水枪手尽可能利用墙、柱等掩体；

（12）为保持相对的安全距离，尽可能使用大口径水（泡沫）枪（炮）； （13）内部情况危险时，应设置无人操作的水（泡沫）炮； （14）控制下风蔓延火势的消防员，必须充分考虑应急撤退线路； （15）当仓库和围墙距离较近时，下风区域一般不要设置水枪阵地。必

须设置时，应预先架设拉梯，以利应急情况下及时转移；

（16）必须在危险区域铺设水带、连接水炮等作业，应单人分段进行，

并派人监护；

（17）消防员不要轻易进入泡沫覆盖区，一旦泡沫群自然消散时应及时

补充，以防复燃；

（18）根据情况设置火场安全观察哨（组），明确统一的撤退信号； （19）火势扑灭后，应将人员转移到上风、侧上风阵地； （20）在下风继续冷却的水枪手仍应佩带隔绝式防护面具； （21）收卷水带应在上风阵地实施；

（22）进出警戒区的参战人员必须进行洗消，防止交叉感染； （23）当皮肤、眼睛受到污染，应在现场首先用清洗剂等冲洗后再送医

院；

（24）战斗结束后，对所有器材装备要进行彻底的清洗消毒。要组织参

加灭火的人员到医院进行健康检查。

【案例1】2002年3月27日，位于宝山区沈杨化工二库发生火灾，燃烧面积4000余平方米，燃烧物质为液氯（氢）钢瓶、高锰酸钾、易燃固体等有毒有害、易燃易爆物品，在灭火过程中液氯钢瓶多次发生爆炸，飞行距离达500多米。消防队共出动30多个消防中队60余辆消防车，650余名消防官兵，通过冷却保护、抑制爆炸，交替掩护、层层推进，重点突破、逐片消灭等措施，历经17小时战斗成功扑灭火灾。在灭火过程中，积极采用流量大、射程远的移动炮，打击火势。根据现场情况，现场指挥及时下达撤退命令，避免了人员的伤亡。

【案例2】2006年7月28日，上海市宝山区远大过氧化物有限公司3号过

氧化氢装置爆炸起火。消防队先后出动20个消防中队、57辆消防车，成功保护了相邻的1号、2号过氧化氢装置和邻近罐区。火灾造成现场操作工作1人死亡、1人重伤、3人受伤。

第十三章 船舶火灾扑救

1、船舶通常使用的燃油主要有那几种？ 答：柴油和重油。

2、船舶的燃油储量一般有多少？ 答：通常是船舶载重量的10%左右。 3、船舶容易发生倾覆的几种情况？ 答：（1）空船容易倾覆；

（2）船体窄的船舶容易倾覆； （3）客船容易倾覆；

（4）船舶的重心迅速提高时容易倾覆； （5）船体内有自由液面容易倾覆；

（6）大吨位船舶停靠浅水泊位，船体局部搁在污泥中时容易倾覆； （7）船舶停靠泊位时，缆绳越紧船舶越容易倾覆； （8）船舱内的货物或主甲板大物件滑卸容易倾覆； （9）集装箱船因局部倾斜，一旦箱体滑落会瞬时倾覆； （10）射水灭火后使船舱局部积水造成自由液面升高容易倾覆； （11）大口径水枪（炮）向船舶上层建筑一侧大量射水容易发生倾覆； （12）一般船舶的倾覆危险为22.5°。 4、机舱侦察进攻应采取那些安全措施？

答：（1）深入机舱内攻，每组以3—4人为宜，必须铺设发光导向绳等便于

进出导向；

（2）检查、记录气瓶气压，掌握进入时间、返回时间、允许作业时间，

到时必须返回；

（3）导向绳必须系于主侦察员腰带，其他副侦察员应用弹簧钩活络套住，

严禁手携；

（4）先前侦察小组铺设的水带代替不了导向绳，任何不系导向绳而深入

机舱应视为违规行为，以防失散或意外情况时延误抢救时间； （5）上下斜梯或在倾斜的船舶甲板行进时，应双手交替护栏及扶手行进，

照明工具尽可能采用腰挂等其它方式；

（6）行进线路距离较长、转弯较多时，中间平台处应设联络保护点，一

般不少于2人，并佩戴空气呼吸器；

（7）事先明确绳索联络信号方式，外部人员必须坚守工作岗位，不得随

意变更；

（8）按大于1：1的比例组织侦察预备组，随时准备更换或意外情况下

的援救；

（9）为有效降低机舱内部温度，必须全力开启天篷窗排烟，以确保进攻

的有效性，提高内攻人员的安全度；

（10）实施内攻时，严禁在天篷窗口设置水枪射水。 5、货舱侦察进攻应考虑哪些方面？

答：（1）温度高、烟雾浓，不得盲目进入货舱内部侦察；

（2）货舱侦察进攻不得从垂梯深入；

（3）必须深入内部侦察进攻，应打开货舱盖，采用货吊斗载人入舱的方

法，并用绳索确定联络信号，遇有意外情况立即提升吊斗脱险。

6、油轮货油舱火灾扑救应采取哪些方法？

答：（1）货油舱爆炸起火，消防人员严禁上油舱甲板； （2）应使用消防船或拖消两用船扑救；

（3）可调用载车的渡船或登陆艇装载消防车扑救；

（4）消防员可以使用机舱甲板泡沫炮、船楼甲板泡沫炮扑救，但消防员

不得途经油舱甲板；

（5）泡沫炮应位于上风方向，在射程范围内尽可能保持足够的安全距离，

防止连续爆炸、喷溅、流淌燃烧等危险；

（6）机舱和船楼泡沫炮操作员应穿着隔热服，皮肤不得裸露，必要时予

以水枪保护；

（7）扑救泊位上的货油舱火灾，车辆和人员必须保持足够的安全间距。 7、船舶火灾扑救的安全事项有哪些？

答：（1）船舶火灾内攻，必须有组织进行，不得随意展开；

（2）水、陆消防水炮向船舶射水时必须看清目标，防止伤及甲板人员；

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