汽车维护和保养实训指导书(17)

c．使用闪光法测量，其准确度高于缸压法测量、且使用缸压法长时间测量时应加水冷却：

②起动系全面测量

a.油门踏板踩到底（即节气门、阻风门全开）。

b.起动机运转时间必须达到6s。

c.拔下分电器中心高压线，防止着车.

d.切勿将电流夹与起动火线相碰.

③检测点火高压（KV）

a．该机采集的信号瞬时位，随机性大，不一定反映实际高压阻的变化，故应配合高压点火波形来判断点火情况。

b．测量时如出现转速不稳或转速降偏差太大时，应更换标准缸的位置，进行第二次测量.

④检测发动机功率Pe

a.调整发动机处于怠速（450－550 r/min），且预热到工作温度（70～80℃），油、电路调整正常。

b.有时因高压线衰减的影响，会使测量值偏小，这时应更换原车高压线重新测量。 ⑤检测配气相位（闪光法）

a．准确调整气门间隙，然后用正时灯投准上止点。

b．调整发动机处于800r/min运转。

c．把振动传感器放在相应的气门关闭波形最明显处,调整旋钮，使之最清晰，然后移动配气光标,打印进、排气门配气相位角度。

3.曲轴箱窜气量测量仪。（选做）

1）检查项目 测量发动机曲轴箱窜气量。

2）操作要点

①拆掉曲轴箱通风单向阀，分别堵住两头,要求曲轴箱各部密封（空压机可不拆除，但所测值应减去空压机的测量值）.

②操作按键应从左到右，不可起颠倒次序，否则容易损坏仪器。

（3）汽缸漏气量检测仪

l）检测项目 检测汽油发动机的进、排气门密封状况。

2）操作要点

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