CDU信息试题
航路不连续。 PROGRAM PIN 主FMC探测到一个它的程序通知机务人员。 MISCOMPARE 插口配置与辅助FMC的不一（程序插口不符） 致的地方。 SINGLE IRS NAV 导航环境为OCEANIC（海洋）无 （单部IRS导航） 且一个IRS无效。 SW OPTIONS INVALID 软件选项数据库的有效检查通知维护人员。 （软件选项无效） 失效。 VERIFY OFFSET 一个飞行计划的改变导致与确认ATC放行并对RTE做适（核实水平偏航） 水平偏航起始或终止航路点当的调节。 有冲突。 （二）、FMC提示信息
提示信息 INVALID QUAD （无效的QUAD） ROUTE FUUL （航路已满） 原因 修正措施 试用在HOLD页面上的清除信息并修正输入。 QUAD的输入的格式或范围已不正确。 试图输入超过最大允许数量清除信息并检查已存在的和的航路点或等待航线。 所需的航路点和等待航线，寻找可被删除的。 三、737-700CDU页面警戒信息的中文内容
ALT CONSTRAINT ×××× ABOVE MAX CERT ALT ALTN DEST UPLINK APPRCH VREF NOT SELECTED ARR N/A FOR RUNWAY BUFFET ALERT CHECK FMC FUEL QUANTITY CRZ WIND UPLINK LOADING CRZ WIND UPLINK READY CRZ WIND××××× CUTBACK UNAVAILABLE CYCLE IRS OFF-NAV DATA BASE INVALID DATA BASE FULL DATALINK CONFIG INVALID DESCENT FORECASTS UPLINK DES PATH UNACHIEVABLE DISCO INSRTD AFTR ××××× 高度限制×××× 超过最大验证高度 备降场上行数据链 未选择进近基准速度 进近程序与所选跑道要求不符 抖振警戒 检查FMC油量 巡航风上行数据链输入 巡航风上行数据链可用 巡航风数据 不可获得减推力 将惯性基准系统电门转至“关”位再转回到“导航”位 数据库无效 数据库已满 数据链构型无效 下降预报上行数据链 下降航道无法达到 航路点×××××以后的航路不连续 飞行部训练室
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CDU信息试题
DISCONTINUITY DRAG REQUIRED DUAL FMC OP RESTORED DUPLICATE FLIGHT PLAN ID END OF OFFSET END OF ROUTE ENG OUT SID MOD ENTER IRS POSITION FORECASTS UPINK READY INSUFFICIENT FUEL IRS MOTION IRS NAV ONLY INVALID DELETE INVALID ENTRY INVALID QUAD INVALID OFFSET INVALID TAKEOFF XXX/YYY LOC CAP ACTIVE LOC CAP CANCELLED MAX ALT FL××× MAX MACH.×××/MIN MACH.××× OR MAX CAS.×××/MIN CAS.××× MISSED CAPTURE MODEL/ENG DATA INVALID NAV DATA OUT OF DATE NAV INVALID-TUNE ××××× NAV DATA LOADING NAV DATA UPLINK NO OFFSET AT LEG ××××× NOT IN DATA BASE NOT IN FLIGHT PLAN NO DES PATH AFTER ×××× NOT ON INTERCEPT HEADING OVERSPEED DISCONNECT OFFSET DELETED OFST ENDS ABEAM ×××××× PARTIAL ROUTE LOADED PERF DEFAULTS INVALID PERF DEFAULTS DELETED PROGRAM PIN ERROR PROGRAM PIN NOT IN DB PARTIAL FORECASTS UPLINK PARTIAL LIMITS UPLINK 不连续 需要阻力 两部FMC恢复工作 复制飞行计划中的航路点 偏航结束 航路终点 发动机失效调正标准仪表离场程序 输入惯性基准系统位置 预报上行数据链可用 燃油不足 惯性基准系统移动 仅惯性基准系统导航 删除无效 输入无效 等待页面象限无效 水平偏置无效 XXX/YYY起飞无效 航道截获生效 航道截获取消 最大飞行高度层 最大马赫/最小马赫或最大校正空速/最小校正空速 截获失败 机型/发动机数据无效 导航数据库过期 导航无效-调谐××××× 导航数据输入 导航数据上行数据链 在航段×××××不能进行水平偏置 不在数据库中 不在飞行计划中 在××××之后无下降航道 不在切入航道上 超速脱开 水平偏航被删除 正切××××××水平偏置结束 部分航路装载 性能缺省值无效 性能缺省值删除 程序销钉错误 程序销钉不在数据库当中 部分预报上行数据链 部分预报限制数据链 飞行部训练室
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CDU信息试题
PARTIAL NAV DATA UPLINK PARTIAL PERF INIT UPLINK PARTIAL ROUTE UPLINK PERF INIT UPLINK PERF INIT UPLINK READY PERF LIMITS UPLINK PERF LIMITS UPLINK READY RESET MCP ALT ROUTE FULL RESEND MESSAGE ROUTE DATA UPLINK ROUTE UPLINK LOADING ROUTE UPLINK READY RTA UNACHIEVABLE RUNWAY N/A FOR SID RTA DATA UPLINK RTA UPLINK READY SCANNING DME FAIL SELECT MODE AFTER RTA SELECT ACTIVE WPT/LEG SINGLE FMC OPERATION STEEP DESCENT AFTER ××××× SUPP RTE DATA LOADED TAKEOFF DATA UPLINK TAKEOFF SPEEDS DELETED TAI ON ABOVE 10℃ UNABLE HOLD AIRSPACE UNABLE NEXT ALTITUDE UNABLE REQUIRED NAV PER-RNP UNABLE CRZ ALT UNABLE MACH M.××× UNABLE TO OFFSET USING RSV FUEL VERIFY GW AND FUEL VERIFY POSITION VERIFY RNP VERIFY TAKEOFF SPEEDS VNAV DISCONNECT V SPEED UNABLE VERIFY RNP VALUE ×××× ××××× 部分导航数据上行数据链 部分性能起始上行数据链 部分航路上行数据链 性能其始上行数据链 性能起始上行数据链可用 性能限制上行数据链 性能限制上行数据链可用 重置方式控制面板高度 航路已满 重发信息 航路数据上行数据链 航路上行数据链输入 航路上行数据链可用 所需到达时间无法到达 跑道与标准离场不符 所需到达时间数据上行数据链 所需到达时间上行数据链可用 扫描DME故障 在所需到达时间后选择方式 选择生效航路点/航段 单部FMC工作 在×××××之后下降很陡 起飞数据已输入 起飞数据上行数据链 起飞速度已删除 在10℃以上热防冰接通 不可利用的等待空间 不能达到下一高度 不能达到所需的导航性能 不能达到巡航高度 不能达到 M.××× 不能进行水平偏置 使用备份燃油 证实总重和燃油 核实位置 核实所需导航性能 核实起飞速度 垂直导航脱开 无法获得起飞速度 核实所需导航性能值 机场代码 方式控制面板高度值 飞行部训练室
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CDU信息试题
四、737-300CDU页面警戒信息的中文内容
ABOVE MAX CERT ALT ALT CONSTRAINT ×××× APPRCH VREF NOT SELECTED ARR N/A FOR RUNWAY BUFFET ALERT CHECK FMC FUEL QUANTITY CYCLE IRS OFF-NAV DATA BASE INVALID DATA BASE FULL DES PATH UNACHIEVABLE DISCO INSRTD AFTR ××××× DISCONT INUITY DRAG REQUIRED DUAL FMC OP RESTORED END OF OFFSET END OF ROUTE ENTER IRS POSITION INSUFFICIENT FUEL IRS MOTION IRS NAV ONLY INVALID DELETE INVALID ENTER INVALID QUAD INVALID OFFSET LOC CAP ACTIVE LOC CAP CANCELLED LNAV INVALID-TUNE××××× MAX ALT FL××× MAX MACH.×××/ MIN MACH.××× OR MAX CAS×××/ MIN CAS.××× MISSED CAPTURE NAV DATA OUT OF DATE NAV INVALID-TUNE ××××× NO OFFSET AT LEG ××××× NOT IN DATA BASE NOT INFLIGHT PLAN NO DES PATH AFTER ×××× NOT ON INTERCEPT HEADING OVERSPEED DISCONNECT OFFSET DELETED OFP MISCOMPARE 超过最大验证高度 高度限制×××× 未选择进近基准速度 进场程序与所选跑道不符 抖振警戒 检查FMC燃油量 将IRS电门转到关位再转至导航位 数据库无效 数据库已满 下降航道无法到达 航路点×××××以后航路不连续 不连续 需要减速 两部FMC恢复工作 偏置结束 航路终点 输入惯性基准系统位置 燃油不足 惯性基准系统移动 尽惯性基准系统导航 删除无效 输入无效 等待页面上象限无效 水平偏置无效 航道截获生效 航道截获取消 导航无效-调谐 最大飞行高度 最大马赫/最小马赫或最大校正空速/最小校正空速 截获失败 导航数据过期 导航无效-调谐××××× 在航段×××××不能进行水平偏置 不在数据库中 不在飞行计划中 在××××之后无下降航道 不在切入航向上 超速脱开 水平偏置被删除 程序销钉不符 飞行部训练室
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CDU信息试题
RESET MCP ALT ROUTE FULL RTA UNACHIEVABLE RUNWAY N/A FOR SID SCANNING DME FAIL SELECT MODE AFTER RTA SELECT ACTIVE WPT/LEG SINGLE IRS NAV SW OPTIONS INVALID TAKEOFF DATA LOADED TAI ON ABOVE 10℃ UNABLE HOLD AIRSPACE UNABLE NEXT ALTITUDE UNABLE REQUIRED NAV PER-RNP UNABLE CRZ ALT UNABLE MACH.××× UNABLE TO OFFSET USING RSV FUEL VERIFY POSITION VERIFY RNP VERIFY RNP VALUE VERIFY OFF SET VERIFY TAKEOFF SPEEDS VNAV DISCONNECT ×××× ××××× 重置方式控制面板高度 航路已满 所需到达时间无法到达 跑道与标准仪表离场不符 扫描DME故障 在所需到达时间后选择方式 选择有效航路点/航段 单台IRS导航 软件选择无效 起飞数据已输入 在10℃以上热防冰接通 不可利用的等待空间 不能达到下一高度 不能到达所需的导航性能 不能到达巡航高度 不能达到M.××× 不能进行水平偏置 使用备份燃油 核实位置 核实所需导航性能 核实所需导航性能值 核实水平偏航 核实起飞速度 垂直导航脱开 机场代码 方式控制面板高度值 飞行部训练室
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