(6) 确认电动机电加热装置已投用。
3.6 送风机的相关逻辑及保护 3.6.1 送风机出口挡板
(1) 允许关闭的条件：该送风机停运。
(2) 联锁停运的条件：该送风机停运且另一台送风机在运行 延时5秒（TP）。
3.6.2 预热器送风出口挡板允许关闭的条件：该侧送风机停运
3.6.3 送风联络挡板
(1) 送风联络挡板程控开启的条件：
a. SC ISO SLIDE DMPR SEC AIR CRT ON SELECT且 b. 两台送风机中一台停运一台运行，且停运送风机的出口挡板关闭
(2) 送风联络挡板允许关闭的条件：两台送风机同时运行或 所有燃烧器跳闸
(3) 送风联络挡板联锁关闭的条件：
a. SC ISO SLIDE DMPR SEC AIR CRT ON SELECT且两台 送风机同时运行并且其出口挡板全部开启 或
b. SC ISO SLIDE DMPR SEC AIR CRT ON SELECT且两台送风机同时停运
3.6.4 送风机A / 出口挡板联锁关闭的条件： (1) 送风机A 停运 (2) 送风机B 启动
◆ 上述两个条件同时成立，并延时5秒（TP：5秒） 3.6.5 送风机B / 出口挡板联锁关闭的条件： (1) 送风机B 停运 (2) 送风机A 启动
◆ 上述两个条件同时成立，并延时5秒（TP：5秒） 3.6.6 送风机润滑油电加热器
(1) 允许投用的条件：送风机润滑油箱油位 ＞ MIN1。 (2) 联锁停用的条件：SC HTR CTRL OIL FD1 CRT ON SELECT且送风机润滑油温度＞ HIGH ＞ 30℃。
(3) 强制（FORCED）停用的条件：送风机润滑油温度 ＞ MAX ＞ 60℃或送风机润滑油箱油位 ＜ MIN2 并延时15秒（TD：15秒）。
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3.6.7 送风机润滑油泵
(1) 允许启动的条件：送风机A润滑温度 ＞ LOW ＞ 15℃且送风机润滑油箱油位 ＞ MIN1
(2) 强制（FORCED）停运的条件：送风机润滑油箱油位 ＜ MIN2 并延时5秒（TP：5秒）或者电气故障 3.6.8 FSS跳送风机的条件
(1) 当炉膛负压瞬间＞+25mbar时，跳两台送风机；
(2) 当炉膛负压＞+15mbar时，则延时10秒跳送风机A，如送风机A跳闸后炉膛负压仍＞+15mbar时，再延时10秒跳送风机B；
(3) 吸风机跳闸后延时6秒跳对应侧的送风机； (4）一台送风机的跳闸将导致快速减负荷至50%。 3.6.9 送风机的报警条件
(1) 送风机风机轴承温度1 ＞ HIGH ＞ 90℃ (2) 送风机风机轴承温度2 ＞ HIGH ＞ 90℃ (3) 送风机风机轴承温度3 ＞ HIGH ＞ 90℃ (4) 送风机马达轴承温度1 ＞ HIGH ＞ 100℃ (5) 送风机马达轴承温度2 ＞ HIGH ＞ 100℃ (6) 送风机马达线圈温度1 ＞ HIGH ＞ 120℃ (7) 送风机马达线圈温度2 ＞ HIGH ＞ 120℃ (8) 送风机马达线圈温度3 ＞ HIGH ＞ 120℃ (9) 送风机运行时润滑油流量≤7.4 l/min (10) 风机振动＞4.5mm/s 3.6.10 送风机的跳闸条件
(1) 送风机风机轴承温度1 ＞ MAX ＞ 110℃ (2) 送风机风机轴承温度2 ＞ MAX ＞ 110℃ (3) 送风机风机轴承温度3 ＞ MAX ＞ 110℃ (4) 送风机马达轴承温度1 ＞ MAX ＞ 105℃ (5) 送风机马达轴承温度2 ＞ MAX ＞ 105℃
(6) 送风机马达线圈温度＞ MAX ＞ 140℃（三取二） (7) FSS来跳闸信号 (8) 母线低电压
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4 送风机、吸风机的事故处理
4.1 运行中遇有下列情况之一时，应立即停止风机运行： 4.1.1 发生剧烈振动或窜轴，有损坏设备危险时； 4.1.2 轴承温度不正常升高或超过规定值时；
4.1.3 电动机转子和静子严重摩擦或冒烟起火时； 4.1.4 风机的转子与外壳发生严重摩擦或撞击时； 4.1.5 风机发生火灾或被水淹时； 4.1.6 危及人身安全时。
4.2 风机故障的处理。
4.2.1 两台吸风机或两台送风机跳闸时，则发生锅炉MFT，按锅炉MFT处理。
4.2.2 吸、送风机任一台发生故障停运后，锅炉作减负荷处理。
4.3 风机振动
4.3.1 风机振动的原因
(1) 风机叶片磨损、腐蚀、积灰引起不平衡。
(2) 风机转子的固定部分松弛或活动部分间隙太大。例如轴承磨损，间隙增大等。
(3) 风机基础或基础座的刚度不够或不牢固。
(4) 风机或电动机地脚螺丝松动、机座联接不牢固。 4.3.2 振动的处理
(1) 通知检修人员查明引起振动的原因，并听取检修人员意见进行处理。
(2) 运行人员应严密监视风机振动的发展趋势，若振动不超过标准，在监视下可作短期运行，并作出停机检修安排。 (3) 如风机振动严重超限，发生剧烈振动，有损坏设备危险时，汇报值长应作停运该风机的处理。
4.4 风机、电动机轴承温度高。
4.4.1 风机、电动机轴承温度高的原因。 (1) 轴承磨损或质量不良。 (2) 轴承安装不良或损坏。
(3) 润滑油（油脂）油质低劣。
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(4) 润滑油系统故障，致使轴承缺油。 (5) 冷油器冷却水或轴承冷却油中断。 (6) 吸风机冷却密封风机停运或故障。 4.4.2 风机、电动机轴承温度高的处理。
(1) 通知检修人员查明引起轴承温度高的原因，并听取检修人员的意见进行处理。
(2) 运行人员检查润滑油系统、冷却水系统，查明原因后，设法处理，尽快恢复正常。
(3) 查明吸风机轴承冷却风机停运的原因后，能否恢复运行。
4.5 风机动叶调节失灵
4.5.1 风机动叶调节失灵的原因 (1) 液压油工作压力太低。 (2) 动叶液压调节装置故障。
(3) 电动执行机构和液压缸间连接不良。 (4) 电动执行机构故障或失去电源。 4.5.2 风机动叶调节失灵的处理
(1) 实地检查查明原因，并通知检修人员前来处理。
(2) 保持该风机动叶原来开度，尽可能维持负荷稳定，并汇报值长。
(3) 如属执行机构失电，则可切至“手动”位置，需要时可手动操作。
4.6 风机的失速 4.6.1 常见原因
(1) 风机在不稳定工况区域运行。
(2) 风门挡板操作不当，造成系统的阻力增加。
(3) 并联运行的二台风机发生“抢风”现象，使其中一台风机进入不稳定区域运行。 4.6.2 现象
(1) 失速信号报警。
(2) 失速风机的风压、电流发生大幅度的变化或摆动，伴随有周期性的鸣音。
(3) 风机噪音明显增加，严重时机壳、风道也发生振动。 (4) 当发生“抢风”现象时，一台风机的电流、风压上升，另一台则下降。
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