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福特ford汽车CAF培训(电器系统)第三课 完整电路

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第三课 完整电路

并联电路

基本并联电路

并联电路是具有多个电流流动通路的电路。虽然电压、电流和电阻仍然对并联电路存在一定的影响,但与简单的串联电路相比却有所不同。

在并联电路中,每个支路都具有电瓶电压。增加支路不会降低工作电压。换言之,即并联电路的每个支路就相当于一个独立的串联电路。

绝大多数汽车电路均为并联电路。并联电路的一大优点是:如果其中一个负载或支路出现较大的电阻,则其它支路仍然会正常工作。

并联电路的电压

施加在并联电路每个支路上电压与电源电压相同。如图所示,经过每个负载的电压降也是相等的。

电气系统 41

第三课 完整电路

并联电路的电流

电流(图示为并联电路)

当一个电路包含有多个通路时,每个支路的电流量皆有所不同(取决于每个支路的电阻),但每个支路的电压不变。

图中所示为一个标准并联电路。电流在一个接头处被分为两个支路,而且每个支路都有各自的负载和独立的地线通路。在并联电路中,总电流量等于所有支路电流的总和。因此,在这个示例电路中,总电流量等于4A+2A,或6A。如果并联电路的一个支路电阻很高,则其他支路不会受其影响。

在一个并联电路中,并联增加更多的支路和负载将增加总电流量,因为有多条通路供电流流过。并联电路的这个特性说明了,为什么安装非原厂的装置会导致出现问题。不适当地将这些装置(立体音响设备、报警器等)接入现有电路将会导致增加电流量,以致保险熔断。

并联电路的电阻

电阻(图示为并联电路)

计算并联电路的总电阻较为困难。求得并联电路总电阻可能不实际,因此最好记住:在并联电路中,总电阻低于最小电阻支路的电阻。例如,图示中的最小电阻为6欧姆,但总电阻却为4欧姆。

实际的计算方法是,将电路的电源电压除以各个支路的牵引电流之和。电源电压为12V。一个支路的牵引电流为2A,另一个为1A。总牵引电流为1A+2A=3A。12V/3A=4欧姆总电阻。

电气系统 41

第三课 完整电路

串 - 并联电路

串 - 并联电路是指电路中一些元件串联, 另一些元件并联的电路。 电源及控制或保护装置(保险, 开关)一般为串联, 负载一般为并联。 串联部分的电流相同, 并联部分的电流不同。 作用于并联元件的电压相同, 作用于串联元件的电压不同。 如果串联部分电路断开, 整个电路中电流停止流动。 如果并联分路断开, 电流继续在串联部分及其余分路中流动。

6? X 8? X 1A X 12?

电气系统 68

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